不久前的2017CES，有人說手機等電子硬件都不在是關(guān)注的焦點，而真正的主角當屬汽車，眾多知名汽車廠商發(fā)布了很多新技術(shù)。自然，索尼也展示了他們收購SoftKinetic的最新“大法”，隔空操控汽車控制臺技術(shù)DepthSense CARlib。所有的操作都沒有接觸到汽車的任何界面或按鈕。真的是通過隔空操控完成的。

傳統(tǒng)的觸碰交互太不酷了，語音交互又不靈敏，還容易發(fā)生尷尬的事情。而隔空操控就不一樣了，感覺自己擁有超能力一樣。原理也很簡單，索尼在車燈頂部安裝的傳感器可以用來追蹤我們手掌的相對位置以及觸控深度。

手勢操控已經(jīng)不是新內(nèi)容了，傳感器感知一段距離內(nèi)的物體，來做出判斷。一家公司的傳感器則是該裝逼范技術(shù)的核心技術(shù)之一，那就是邁來芯(Melexis)能夠全分辨率測量距離和反射率的MLX75023傳感器(Melexis慕尼黑上海電子展electronica China展位號：E4.4400)。

Melexis主要生產(chǎn)飛行時間傳感器(TOF是Time of flight的簡寫，直譯為飛行時間的意思。所謂飛行時間法3D成像，是通過給目標連續(xù)發(fā)送光脈沖，然后用傳感器接收從物體返回的光，通過探測光脈沖的飛行(往返)時間來得到目標物距離)，近日發(fā)布了一款面向挑戰(zhàn)性環(huán)境，可簡化并加速執(zhí)行期間穩(wěn)定性的飛行時間(ToF)三維視覺解決方案的芯片組、評估和開發(fā)套件。利用這個解決方案，Melexis公司可以繼續(xù)增強其在汽車及其它領(lǐng)域的TOF解決方案的專業(yè)知識和技能。

該芯片組展示了一個完整的ToF傳感器和控制解決方案，支持QVGA分辨率，并提供無與倫比的日光穩(wěn)定性和高達-40℃至+105℃的工作溫度范圍。在這款評估和開發(fā)套件的協(xié)助下，設(shè)計人員可以測試這款符合汽車要求的芯片組，并開始開發(fā)他們自己的定制硬件和應(yīng)用軟件。

這款Melexis芯片組將該公司MLX75023——1/3英寸光學(xué)格式ToF傳感器和控制傳感器和照明單元并向主處理器提供數(shù)據(jù)的配套IC——MLX75123集成在一起。這些器件一起可以最小化元器件數(shù)量并減小三維ToF相機的尺寸。該模塊化EVK75123 QVGA評估套件旨在實現(xiàn)最大的靈活性，它結(jié)合了一個帶該芯片組的傳感器板、一個照明模塊、一個接口板以及一個處理器模塊。

Melexis公司光學(xué)傳感器市場經(jīng)理Gualtiero Bagnuoli表示，“在傳感器和傳感器接口技術(shù)方面我們積累了專業(yè)知識，能夠為實現(xiàn)三維成像系統(tǒng)提供所需的先進芯片，產(chǎn)品擁有出色的日光穩(wěn)定性，并能應(yīng)對高溫環(huán)境。這款新的芯片組和相應(yīng)的評估板為快速開發(fā)下一代ToF三維相機設(shè)計提供了一個現(xiàn)成的全面、完整集成化解決方案。”

為了更好滿足展商和觀眾的需求，慕尼黑上海電子展在2017年基于展會資源和平臺，繼續(xù)設(shè)立“汽車技術(shù)日Automotive Day”，由高端趨勢峰會、精品展覽和同期活動三大部分組成，展示電子產(chǎn)業(yè)上下游創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)。

汽車技術(shù)日(Automotive Day)將以“新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車新技術(shù)與新趨勢”為主題，邀請業(yè)、學(xué)界的眾多嘉賓，共同探討汽車行業(yè)的創(chuàng)新、汽車下一代網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、自動駕駛、功能安全與AUTOSAR、ADAS、傳感器技術(shù)等前沿話題。從ADAS、3D虛擬儀表技術(shù)、新能源汽車到車聯(lián)網(wǎng)、智能交通……，各種先進的汽車電子技術(shù)在此“集結(jié)”，為智能汽車到來做足創(chuàng)新技術(shù)儲備。