長城汽車在舉行的“2017哈弗SUV品牌盛典”上，除了推出全新哈弗H6外，還公布了其面向2020年的全新戰(zhàn)略規(guī)劃，投入巨資推進電動\智能化，年目標(biāo)200萬輛。

網(wǎng)通社從長城汽車官方獲悉，到2020年，哈弗規(guī)劃實現(xiàn)年銷量突破200萬輛，成為全球最大的專業(yè)SUV品牌;將投入300億元用于新能源、智能化等項目，在主動安全、智能互聯(lián)、自動駕駛等方面形成領(lǐng)先優(yōu)勢;此外哈弗SUV高度自動駕駛系統(tǒng)正在進行真實路況的測試，有望2020年后投產(chǎn)。

規(guī)劃推幾十款新車 2020年銷量目標(biāo)200萬輛

按照規(guī)劃，哈弗將深化紅藍標(biāo)雙產(chǎn)品線策略，開發(fā)全新柔性化平臺，到2020年規(guī)劃幾十款產(chǎn)品，覆蓋小型、緊湊型、中型和中大型細分市場。到2020年哈弗將實現(xiàn)銷量突破200萬輛，超過吉普、路虎成為全球最大的專業(yè)SUV品牌，哈弗H6將成為全球SUV單品銷量冠軍。

此外哈弗還將在動力系統(tǒng)、智能互聯(lián)技術(shù)全面升級，保持產(chǎn)品動力性能和駕駛感受的領(lǐng)先優(yōu)勢，并拓展新能源產(chǎn)品線，以插電混動為主，大幅度改善客戶體驗，提供真正節(jié)能、環(huán)保、省心的新能源SUV。

力爭安全科技領(lǐng)跑行業(yè) 哈弗全車系普及6氣囊

具體來看，未來哈弗將繼續(xù)加大投入，力爭在安全科技方面領(lǐng)跑行業(yè)。主動安全方面，哈弗將推動高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、夜視系統(tǒng)等在哈弗H6、H7等主力車型上的普及;未來哈弗全系車型將標(biāo)配智能駕駛輔助系統(tǒng)。

在自動駕駛及無人駕駛領(lǐng)域哈弗將持續(xù)投入資源進行前瞻性研究，其研發(fā)的高度自動駕駛系統(tǒng)正在進行真實路況的測試，有望2020年后搭載量產(chǎn)車型。

被動安全方面，哈弗產(chǎn)品設(shè)計階段將導(dǎo)入歐洲、北美等全球最嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)構(gòu)耐撞性達到美國新車星級評價體系要求;哈弗全系車型將率先普及6安全氣囊、主動安全頭枕、預(yù)緊式安全帶等裝備，全方位保護乘員安全。

搭建全球研發(fā)體系 斥資300億研發(fā)新能源/智能技術(shù)

據(jù)介紹，哈弗一直踐行 “過度投入”技術(shù)研發(fā)策略：注重有效研發(fā)，追求行業(yè)領(lǐng)先。在新能源、智能化方面，哈弗規(guī)劃：到2020年，將投入300億元用于新能源、智能化等項目，在主動安全、智能互聯(lián)、自動駕駛等方面形成領(lǐng)先優(yōu)勢。哈弗混動、純電動SUV設(shè)計階段便進行針對性優(yōu)化，安全性能等同或高于同級別傳統(tǒng)能源車型。

哈弗此前建設(shè)的技術(shù)中心總投資50億元，是國內(nèi)規(guī)模最大的整車研發(fā)技術(shù)中心，可完成產(chǎn)品企劃、造型規(guī)劃、工程設(shè)計、產(chǎn)品試制及試驗等完備的整車產(chǎn)品開發(fā)工作，處國際領(lǐng)先水平。長城汽車試驗場總投資10億元，占地114萬平方米，首個由中國品牌車企興建的綜合性試驗場，包含高速環(huán)道、測試山、模擬城市廣場和操縱性路等10個模塊76種典型測試路面。

2016年1月，日本研發(fā)中心正式開業(yè)，是長城汽車投入運營的第一個海外技術(shù)中心，未來將在歐洲、北美、日本建成多個研發(fā)中心，形成全球研發(fā)體系。長城汽車還將逐步打造國際汽車零部件產(chǎn)業(yè)園，本地化建廠深化全球技術(shù)整合，涵蓋汽車新能源，智能互聯(lián)、動力總成、底盤系統(tǒng)以及服務(wù)支持等。

據(jù)介紹，2016年長城汽車?yán)塾嬩N售107.45萬輛，同比增長26.01%，超額完成全年銷量目標(biāo)。哈弗是唯一一家依靠自身力量、獨立成長的中國品牌，2016年銷量首次達百萬級，連續(xù)14年成為銷量冠軍，也是中國SUV市場的引領(lǐng)者。其全新戰(zhàn)略的發(fā)布，讓大家對其未來發(fā)展有了更多期待。