從2009年開(kāi)始推廣至今，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)已發(fā)展了7個(gè)年頭，在國(guó)家的大力支持下，近幾年新能源汽車(chē)爆發(fā)式增長(zhǎng)。動(dòng)力電池的使用年限一般是5-8年，這意味著從今明兩年開(kāi)始，我國(guó)動(dòng)力電池將進(jìn)入大規(guī)模的報(bào)廢期。

本文主要分析了目前國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池回收市場(chǎng)的現(xiàn)狀，并對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)于動(dòng)力電池回收上的布局進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)與解說(shuō)。

動(dòng)力電池回收主要模式有四種，分別是定向循環(huán)工藝、動(dòng)力電池材料再合成工藝、對(duì)電池等含鎳鈷廢棄物采用向社會(huì)集散采集收購(gòu)和向企業(yè)收購(gòu)相結(jié)合的回收模式、采用機(jī)械+濕法工藝，代表企業(yè)分別是邦普集團(tuán)、中國(guó)電科院、格林美、江門(mén)市長(zhǎng)優(yōu)實(shí)業(yè)。