近幾年的環(huán)境質(zhì)量一直都在下降，其中部分原因是汽車尾氣，所以，新能源汽車應(yīng)運(yùn)而生，新能源汽車就是采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或者使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。 

3月1日，政協(xié)第十二屆全國(guó)委員、浙江吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福對(duì)外公開了其兩會(huì)提案。今年，李書福的兩會(huì)提案聚焦兩大議題：一是呼吁加快自動(dòng)駕駛立法，一是主張推廣甲醇汽車。兩大議題都與當(dāng)下熱議的綠色交通、節(jié)能環(huán)保密切相關(guān)。

李書福認(rèn)為，自動(dòng)駕駛汽車未來(lái)將成為汽車行業(yè)的發(fā)展方向。“自動(dòng)駕駛能有效降低交通事故，使交通更流暢，減少擁堵，從而能解決因交通擁堵帶來(lái)的空氣污染等問(wèn)題。”李書福在提案中寫道，對(duì)消費(fèi)者而言，自動(dòng)駕駛能使解放駕駛員，使之更有效地利用車內(nèi)時(shí)間，還可以為年邁者及殘障人士的獨(dú)立出行提供解決方案。

目前，美國(guó)、歐盟、日本等都在研究制定適應(yīng)自動(dòng)駕駛的相關(guān)法律法規(guī)，中國(guó)情況雖具有自身的復(fù)雜性和獨(dú)特性，但也應(yīng)盡早開始考慮對(duì)自動(dòng)駕駛立法，以推動(dòng)行業(yè)良性發(fā)展，引導(dǎo)社會(huì)投資。

“憑借相關(guān)立法和行業(yè)規(guī)范的確立，能最大化促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)在‘中國(guó)制造2025’大戰(zhàn)略中實(shí)現(xiàn)國(guó)際舞臺(tái)上的彎道超車。”

李書福建議，研究分析我國(guó)現(xiàn)行的法律法規(guī)，識(shí)別并著手修改阻礙自動(dòng)駕駛發(fā)展的相關(guān)條款。“比如公安部負(fù)責(zé)駕駛員駕駛行為的相關(guān)法規(guī)，可以研究如何允許駕駛員在車輛自動(dòng)駕駛情況下可以雙手離開方向盤，從事駕駛以外的活動(dòng)，如睡覺(jué)或工作。工信部負(fù)責(zé)車輛安全，涉及車輛安全強(qiáng)制認(rèn)證要求，質(zhì)檢總局負(fù)責(zé)的產(chǎn)品召回中關(guān)于產(chǎn)品安全的要求，自動(dòng)駕駛模式下發(fā)生事故所涉及的民事責(zé)任歸屬，自動(dòng)駕駛模式下是否不再適用刑事責(zé)任問(wèn)題等問(wèn)題的研究。”

李書福認(rèn)為，自動(dòng)駕駛的發(fā)展要求全面考慮立法的相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策。比如，4、要綜合考慮如何制定相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策，包括技術(shù)路線、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)范、交通執(zhí)法、保險(xiǎn)責(zé)任等各個(gè)層面。也要考慮城市規(guī)劃方面的立法,包括基礎(chǔ)設(shè)施改造，智能交通規(guī)劃，智慧城市的規(guī)劃等。在相關(guān)責(zé)任方方面，要慎重考慮廠家、駕駛員、行人、保險(xiǎn)公司等方面的權(quán)責(zé)界限，加快促進(jìn)產(chǎn)業(yè)在全員公認(rèn)和遵守的軌道上迅速發(fā)展。

除了呼吁為自動(dòng)駕駛盡快立法，李書福還在兩會(huì)提案中主張推廣甲醇汽車。

李書福認(rèn)為，甲醇燃料具有清潔性、高效性和安全性的特點(diǎn)，對(duì)人體無(wú)害性已在國(guó)內(nèi)外得到廣泛認(rèn)可。加之，甲醇的生產(chǎn)來(lái)源廣泛，生產(chǎn)技術(shù)成熟，在我國(guó)其產(chǎn)能和產(chǎn)量均有充足保障，所以發(fā)展甲醇汽車產(chǎn)業(yè)既是緩解我國(guó)石油資源緊張狀況的現(xiàn)實(shí)選擇，對(duì)保障我國(guó)能源安全具有戰(zhàn)略意義，也符合中央積極穩(wěn)妥化解過(guò)剩產(chǎn)能的指導(dǎo)精神。

李書福在提案中建議：要盡快推動(dòng)甲醇汽車在全國(guó)的市場(chǎng)化運(yùn)行;繼續(xù)完善甲醇汽車基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)、制度建設(shè)、運(yùn)行管理和相關(guān)應(yīng)用安全評(píng)估等工作;將甲醇作為戰(zhàn)略性替代能源，納入交通燃料體系。

“建議加強(qiáng)對(duì)公眾的科普宣傳和教育，從而在推廣和使用層面，為甲醇汽車的發(fā)展奠定良好的市場(chǎng)基礎(chǔ)。”李書福稱，從試點(diǎn)城市數(shù)據(jù)采集中心提供的大數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)，M100甲醇汽車的排放完全符合國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，很多人認(rèn)為甲醇汽車有毒是錯(cuò)誤的。