自動駕駛汽車又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機(jī)器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。自動駕駛汽車技術(shù)的研發(fā)，在20世紀(jì)也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史，于21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實用化的趨勢，比如，谷歌自動駕駛汽車于2012年5月獲得了美國首個自動駕駛車輛許可證，預(yù)計于2015年至2017年進(jìn)入市場銷售。自動駕駛汽車依靠人工智能、視覺計算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下，自動安全地操作機(jī)動車輛。

隨著物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，自動駕駛汽車也在不斷地進(jìn)化，在5G和物聯(lián)網(wǎng)時代，英特爾顯然要建立新的優(yōu)勢，不管是5G芯片的發(fā)布，還是自動駕駛，英特爾都在運(yùn)用自身資源鎖定關(guān)鍵領(lǐng)域。 

英特爾(Intel)旗下投資公司Intel Capital近期在自駕車領(lǐng)域投資2.5億美元，鎖定技術(shù)資料、群眾外包資料(crowdsourced data)和個人資料這三大關(guān)鍵技術(shù)，想藉此在這股自駕車?yán)顺敝腥〉脙?yōu)勢。英特爾執(zhí)行長Brian Krzanich表示，如同上世紀(jì)改變世界的石油一樣，資料也將顛覆世界。

根據(jù)Transport Topics Online報導(dǎo)，英特爾在聲明中表示，自駕車計畫將帶動科技發(fā)展，推動下一代連網(wǎng)、通訊、情境感知、深度學(xué)習(xí)、安全性等領(lǐng)域進(jìn)步。英特爾還強(qiáng)調(diào)物聯(lián)網(wǎng)(IoT)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的發(fā)展。

Krzanich表示，英特爾將專注于技術(shù)資料、群眾外包資料、個人資料這3個關(guān)鍵領(lǐng)域。所謂技術(shù)資料是指車載傳感器收集的資料，例如傳感器能區(qū)別兒童與動物、樹枝與交通錐，讓車輛根據(jù)這些資料做出行駛決策。擁有最佳技術(shù)資料，就能開發(fā)出最好的機(jī)器學(xué)習(xí)、深度學(xué)習(xí)算法和資料分析等人工智能(AI)工具。

第二種資料為群眾外包資料。Krzanich將其描述為由外至內(nèi)的資料，包括從車輛周遭世界收集的信息及會影響車輛行駛路線的交通流量資料，而擁有這類資料便能開發(fā)出最佳應(yīng)用程序。

第三種則為個人資料，包括追蹤車內(nèi)有多少人、每個乘客喜歡的音樂、商店、品牌等資料。車內(nèi)的穿戴裝置和其它傳感器可監(jiān)測乘客行為、情緒和生物特征狀態(tài)，以提高安全性。Krzanich表示，擁有個人資料便能開發(fā)和提供最佳用戶體驗。

Krzanich表示，在2016年，一般人使用PC、手機(jī)和穿戴裝置每天產(chǎn)生650MB的資料。而預(yù)估到2020年，一般人每天將產(chǎn)生1.5GB的資料，但與自駕車產(chǎn)生的資料相比仍如小巫見大巫。

Krzanich指出，自駕車因使用鏡頭、電達(dá)、聲納、GPS、光達(dá)(LiDAR)等裝置進(jìn)行V2V及V2X通訊，每輛自駕車每天將產(chǎn)生約4，000GB的資料。換言之，每輛自駕車將產(chǎn)生相當(dāng)于約3，000人產(chǎn)生的資料。以全球100萬輛自駕車推估，就會產(chǎn)生等同30億人的資料。

Krzanich補(bǔ)充說，汽車生態(tài)系統(tǒng)有令人難以置信的絕妙機(jī)會，可用資料進(jìn)行洞察，對新商機(jī)采取行動，甚至創(chuàng)建更安全的世界，甚至稱資料為汽車世界的新貨幣。

小米生態(tài)鏈2017年目標(biāo)銷售200億

2016年底，雷軍曾在公開發(fā)言中表示，2016年小米智能硬件生態(tài)鏈，全年收入預(yù)計將達(dá)到150億元。到目前，小米共投資了77家智能硬件生態(tài)鏈公司，30家已發(fā)布產(chǎn)品，16家年收入過億，3家年收入過10億，4家成為估值超過10億美元的獨角獸。

億歐搜集公開資料，整理了小米投資和孵化的28家智能硬件公司，這些公司幾乎覆蓋了全部的智能硬件領(lǐng)域。由圖表可見，在可穿戴設(shè)備(如智能手環(huán))、家用機(jī)器人、智能家居、出行機(jī)器人、手機(jī)配件、VR、車載硬件等各個領(lǐng)域，小米的智能硬件生態(tài)鏈幾乎都有覆蓋。

除此之外，小米還通過自研和孵化的方式，陸續(xù)上市了一些智能硬件產(chǎn)品。同時，小米還在2014年12月，以12.6億人民幣入股美的集團(tuán)，在智能家居方面加強(qiáng)合作。

要知道，在智能家居這類市場，之所以很難真正普及，原因除了傳統(tǒng)家電企業(yè)與新興智能硬件之間的技術(shù)壁壘外，還存在各個硬件設(shè)備之間的壁壘，形成了孤島，無法相互連接。小米憑借自身的平臺性優(yōu)勢，入局智能家居產(chǎn)業(yè)可以說如魚得水。

華米曾因為小米手環(huán)而被大家所熟知，79元的小米手環(huán)因為超高的性價比和極其親民的價格，和一年1300萬臺的銷售量被視為智能手環(huán)行業(yè)的最大“毒瘤”。但在2015年，華米推出了299元的高端自品牌產(chǎn)品，希望在小米用戶之外，打動更多的高端用戶。

紫米電子以移動電源和充電設(shè)備文明，并且一度獲得了多數(shù)消費(fèi)者的支持，但它同樣因此被視為離小米最近的生態(tài)鏈企業(yè)。不過在和小米合作之后，紫米也推出了自有品牌移動電源、隨身路由器、彩虹電池等產(chǎn)品。

2017年2月28日，小米發(fā)布了其自主研發(fā)的芯片澎湃S1，雖然在性能上，這一產(chǎn)品與高通、華為等廠商的芯片仍有一定差距，但這至少是小米在智能硬件深入布局上的一個起點。

根據(jù)雷軍的計劃，小米將在5年內(nèi)投資100家生態(tài)鏈企業(yè)，這將是現(xiàn)在小米生態(tài)鏈更加宏偉的局面。這條根植于小米并不斷向外延伸的鏈條，究竟能走多遠(yuǎn)，我們拭目以待。