本月，特斯拉的上海金橋超級充電站，發(fā)生了一起特斯拉 Model S 充電起火燃燒事故，旁邊一臺特斯拉 Model S 躺著中槍也著火，造成兩輛特斯拉 Model S 損毀。現場并未造成人員傷亡，但這卻是 2017 年特斯拉第一起汽車自燃事件。

當時充電站管理人員第一時間報警并疏散了站內其他充電的車輛，從而避免了事故損失的進一步擴大，所幸也沒造成人員傷亡。

對于事故原因，特斯拉最新發(fā)布公告稱，火災是由于“電壓不穩(wěn)定”造成的，汽車起火的部分在早間曾被部分充電。

特斯拉解釋稱，電壓不穩(wěn)定導致充電器的“高壓接線盒”的傳感器發(fā)生故障，導致充電停止。而電壓不穩(wěn)定可能是由于充電站規(guī)模的擴大，充電樁從六個增至十二個，額外增加的六個充電樁導致現有六個充電樁的電壓不穩(wěn)定。

目前，特斯拉表示將更深入的調查事故原因。

特斯拉爆炸起火事件之前也有發(fā)生，其主要由兩個原因造成的：

1、大部分都是車體碰撞或剮蹭損傷電池組引起的，為此，特斯拉還在 Model S 都加裝了三層底盤防護板。外層層是中空的鋁制橫桿，讓堅硬物體轉移到電池組以外的區(qū)域;第二層是底盤前部的鈦合金板，作用是把進入底盤下的障礙物碾碎;第三層是的鋁板，鋁的延展性不易被尖銳障礙物劃破。

2、電流不穩(wěn)，13 年 11 月加州的特斯拉用戶在家中充電時，由于電流過大引起線路著火。特斯拉通過緊急軟件更新，實現了可調的電流來適應不同充電環(huán)境。

據了解，超級充電站是特斯拉最為自豪的技術之一。用戶可以用 20 分鐘充滿一半里程，75 分鐘左右完全充滿。不過，隨之帶來的是 120kW 左右的瞬間功率，在高能量輸入的情況下對周邊電網乃至充電設備本身的穩(wěn)定性有著很高的要求。

雖然已經知道電流不穩(wěn)是造成特斯拉起火的重要原因，但特斯拉顯然未能完全解決這個問題，就在去年 1 月份，一輛挪威的 Model S 也在一座“臨時超級充電站”邊自燃了。