美國司法部本周早些時候宣布，在一起與《速度和激情》情節(jié)類似的跨境汽車盜竊案中，墨西哥提華納一家摩托車俱樂部的9名成員，被指控利用竊取的計算機代碼和車鑰匙設計，盜竊了150輛吉普牧馬人汽車。

美國律師馬克·康諾弗(Mark Conover)在一次新聞發(fā)布會上表示，被稱作Hooligans的這個犯罪團伙，過去數(shù)年一直在圣地亞哥盜竊吉普汽車，把整車或零件偷運到墨西哥銷售。這些被盜竊的吉普汽車價值450萬美元(約合人民幣3063萬元)。

《華盛頓郵報》表示，據(jù)起訴書稱，在獲得汽車的車輛識別碼前，Hooligans會對目標汽車進行數(shù)天的監(jiān)視。掌握車輛識別碼后，嫌疑人能夠獲得制作汽車鑰匙的資料，以及對鑰匙進行編程所需要的代碼。汽車鑰匙設計和代碼存儲在一個專有數(shù)據(jù)庫中，但執(zhí)法官員不清楚Hooligans是如何獲得這一數(shù)據(jù)庫訪問權(quán)限的。

警方稱，在調(diào)查過程中，他們了解到墨西哥卡波圣盧卡斯的一家吉普汽車經(jīng)銷商提出近20次復制鑰匙的請求。

康諾弗表示，犯罪嫌疑人盜竊一輛汽車只需數(shù)分鐘。在利用復制的鑰匙進入汽車后，Hooligan成員利用一款手持式電子設備，把鑰匙與汽車上的車載計算機進行配對，啟動發(fā)動機，把車開跑。

雖然康諾弗沒有提到車輛盜竊活動中使用的確切設備名稱，塔夫茨大學計算機科學教授和安全研究人員凱思琳·菲舍爾(Kathleen Fisher)表示，這樣的鑰匙編程設備相對便宜，有些價格不到100美元(約合人民幣681元)，網(wǎng)上就有銷售。

汽車公司或它們的合作伙伴維護存儲鑰匙信息的數(shù)據(jù)庫，編程代碼本身也沒有什么特別之處。菲舍爾說，畢竟，如果鑰匙丟了，合法的車主也需要這些信息才能復制新鑰匙。但在這一案件中，數(shù)據(jù)庫的完整性似乎存在缺陷。犯罪分子竊取信息的一個途徑是潛入有訪問數(shù)據(jù)庫權(quán)限的網(wǎng)絡中;另外一個途徑是使合法用戶獲得信息，然后把信息分享給不應當獲得它們的其他人。

專家表示，汽車大范圍遭到攻擊可能很快成為現(xiàn)實。《連線》刊文稱，2015年，研究人員查理·米勒(Charlie Miller)和克里斯·瓦拉塞克(Chris Valasek)進行的展示表明，他們能通過無線方式控制一輛2014年款吉普切諾基汽車。研究人員能松開汽車剎車裝置，引起傳動系統(tǒng)故障，破壞發(fā)動機。

《華盛頓郵報》稱，黑客工具很容易在網(wǎng)上傳播，要修正普遍存在的軟件缺陷代價高昂。菲舍爾說，汽車公司還面臨向客戶證明增加安全成本必要性的挑戰(zhàn)。與動力和汽車內(nèi)部空間相比，要在廣告中宣傳汽車的電腦安全性能也不容易。除來自監(jiān)管機構(gòu)或保險公司的全行業(yè)壓力外，單個汽車公司可能不愿意增加安全投資，雖然汽車被劫持或攻擊會帶來嚴重威脅。菲舍爾說，“在宣傳糟糕的安全的代價方面，我們做得不夠好。”