新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源(或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置)，綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。

6月2日，工信部發(fā)布了《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄(第5批)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《目錄》)，共有92家企業(yè)，共309款車(chē)型入選，其中純電動(dòng)產(chǎn)品83家企業(yè)264款車(chē)型、插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品24家企業(yè)42款車(chē)型、燃料電池產(chǎn)品共3家企業(yè)3款車(chē)型。

截至目前，2017年工信部已經(jīng)累計(jì)發(fā)布了5批新能源汽車(chē)推薦車(chē)型目錄，共包括1567家企業(yè)，車(chē)型數(shù)量達(dá)到1782款。“通過(guò)這5批新能源汽車(chē)推薦車(chē)型目錄可以發(fā)現(xiàn)，政府對(duì)新能源汽車(chē)的支持力度加大;同時(shí)也可以從中窺探到新能源汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)以及企業(yè)的布局方向。”全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)對(duì)記者如是說(shuō)。

目錄擴(kuò)充

6月2日，工信部公布了《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄(2017年第5批)》，包括東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司、吉利汽車(chē)、重慶長(zhǎng)安汽車(chē)有限公司、安徽江淮汽車(chē)股份有限公司、比亞迪、力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司、廣汽集團(tuán)和宇通客車(chē)等92家企業(yè)的 309款車(chē)型入圍。

從前5批《目錄》發(fā)布的車(chē)型數(shù)量來(lái)看，呈現(xiàn)逐漸增多的趨勢(shì)。前兩批《目錄》平均數(shù)量為200款，第3批數(shù)量則迅速增長(zhǎng)至634款，第4批稍有回落，但仍高于前兩批的總和，數(shù)量達(dá)到453款。而剛剛發(fā)布的第5批的數(shù)量則是回歸常態(tài)，不過(guò)仍處于增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

“新能源汽車(chē)推薦目錄車(chē)型的數(shù)量保持持續(xù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)，從國(guó)家層面來(lái)講，可以反映出政府對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展支持力度的加大;從企業(yè)自身層面來(lái)講，也能從側(cè)面反映出，車(chē)企開(kāi)始加大在新能源領(lǐng)域的布局，完善產(chǎn)品線(xiàn)。”崔東樹(shù)如是說(shuō)。

另外，在今年1~5批《目錄》中，客車(chē)數(shù)量少于去年，而專(zhuān)用車(chē)1~5批《目錄》的數(shù)量之和已經(jīng)超過(guò)了去年全年。

而在乘用車(chē)這一細(xì)分領(lǐng)域，純電動(dòng)達(dá)到了180款，數(shù)量已經(jīng)超過(guò)了去年全年的166款。此外，從今年1~5批《目錄》中可以發(fā)現(xiàn)，產(chǎn)品類(lèi)型的結(jié)構(gòu)持續(xù)調(diào)整，乘用車(chē)中MPV、SUV的占比持續(xù)增長(zhǎng)，而且乘用車(chē)車(chē)型的續(xù)航里程更加趨于實(shí)用化，電池電量相對(duì)穩(wěn)定，這表明車(chē)企已經(jīng)開(kāi)始根據(jù)市場(chǎng)及消費(fèi)需求的變化而調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

“如果未來(lái)微客類(lèi)車(chē)型進(jìn)入乘用車(chē)細(xì)分領(lǐng)域，有利于乘用車(chē)這一序列的交叉產(chǎn)品的可持續(xù)發(fā)展。”崔東樹(shù)表示。

混亂階段?

2017年1月，原《目錄》的車(chē)型(2016年第1~5批)全部重審，自2017年1月1日起不再作為新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼的依據(jù)。因此對(duì)于車(chē)企來(lái)講，1~5批《目錄》就顯得尤為重要，是其今年產(chǎn)銷(xiāo)的基本產(chǎn)品資源基礎(chǔ)。

第5批《目錄》中共有16家車(chē)企的乘用車(chē)車(chē)型，比第4批多了5家。而從進(jìn)入第5批《目錄》的車(chē)企可以發(fā)現(xiàn)，其中大部分是2016年就已經(jīng)進(jìn)入《目錄》的車(chē)企，其中最新2017年開(kāi)始進(jìn)入的是北汽云南和北汽福田，蓮花汽車(chē)則是今年首次審批進(jìn)入第5批《目錄》。

而縱觀(guān)1~5批《目錄》可以發(fā)現(xiàn)，其中表現(xiàn)較強(qiáng)的是吉利汽車(chē)、眾泰汽車(chē)、比亞迪、北汽新能源和長(zhǎng)安汽車(chē)，這些車(chē)企成為截至目前2017年《目錄》的最大贏(yíng)家。

這些企業(yè)以自身燃油車(chē)的銷(xiāo)量為背書(shū)，可以為新能源車(chē)的銷(xiāo)售提供良好的市場(chǎng)，另一方面他們?cè)诋a(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力上有一定的優(yōu)勢(shì)。如，長(zhǎng)安汽車(chē)和吉利汽車(chē)在自主品牌中擁有較強(qiáng)的實(shí)力;眾泰汽車(chē)近兩年在銷(xiāo)量上同樣取得了不錯(cuò)的成績(jī);比亞迪和北汽新能源則是車(chē)企中較早布局新能源領(lǐng)域的傳統(tǒng)車(chē)企，從產(chǎn)品線(xiàn)以及產(chǎn)品性能等各個(gè)方面上都有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。

另外，進(jìn)入《目錄》的車(chē)型也不再集中于轎車(chē)類(lèi)型，而是逐漸中大型車(chē)型擴(kuò)展的趨勢(shì)。

對(duì)于大多數(shù)車(chē)企都有車(chē)型進(jìn)入《目錄》這一情況，崔東樹(shù)認(rèn)為，“盲目地追求數(shù)量和占據(jù)地位，這或?qū)?dǎo)致新能源車(chē)進(jìn)入到了混亂的堆產(chǎn)品的階段。”

機(jī)遇尚存

與2016年頒布第5批《目錄》的時(shí)間相比，此次時(shí)間早了半年，這也就為車(chē)企今年在新能源領(lǐng)域大展拳腳提供了充足的時(shí)間。

事實(shí)上，因?yàn)榻衲昴瓿鯇?duì)2016年1~5批《目錄》車(chē)型推倒重審，以及新能源補(bǔ)貼退坡等因素，使得部分技術(shù)實(shí)力相對(duì)薄弱的企業(yè)面臨較大的壓力，因此導(dǎo)致今年前4個(gè)月多家車(chē)企銷(xiāo)量不佳，新能源汽車(chē)的整體銷(xiāo)量也因此一度陷入窘境，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)企對(duì)于政策的過(guò)度依賴(lài)可見(jiàn)一斑。

今年5批《目錄》公布時(shí)間的提前，一方面體現(xiàn)出國(guó)家層面對(duì)于新能源汽車(chē)發(fā)展的重視，另一方面也為車(chē)企市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)提供較多的時(shí)間，同時(shí)從銷(xiāo)售層面來(lái)講，將有更明顯的銷(xiāo)量增長(zhǎng)空間，增速也逐漸回歸正常態(tài)勢(shì)，車(chē)企可以按部就班地按照既定的戰(zhàn)略布局進(jìn)行銷(xiāo)售。

汽車(chē)行業(yè)知名評(píng)論員田永秋認(rèn)為：“新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈可以帶動(dòng)傳統(tǒng)車(chē)企上下游快速發(fā)展，同時(shí)整個(gè)新能源市場(chǎng)依舊充滿(mǎn)機(jī)遇。”他補(bǔ)充說(shuō)道，“《目錄》的出爐，可以讓車(chē)企迅速調(diào)整新能源領(lǐng)域的布局，使得市場(chǎng)呈現(xiàn)正常的回升態(tài)勢(shì)。”

此外，《目錄》對(duì)于車(chē)企來(lái)講雖然并不代表新能源車(chē)型生產(chǎn)準(zhǔn)入機(jī)制，但它對(duì)于車(chē)企至關(guān)重要，因?yàn)橹挥羞M(jìn)入《目錄》才能享受財(cái)政補(bǔ)貼，在售價(jià)上將更有優(yōu)勢(shì)。因此今年較早公布第5批《目錄》可以讓車(chē)企在價(jià)格層面上更早地開(kāi)始布局，無(wú)論是打價(jià)格戰(zhàn)亦或走高端，都能夠隨著市場(chǎng)的變化而隨時(shí)調(diào)整;此外，這一舉措也緩解了新能源市場(chǎng)前一階段疲軟的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

隨著2017年1~5批《目錄》的公布，加上新能源汽車(chē)領(lǐng)域政策調(diào)整的逐步完成，新能源汽車(chē)市場(chǎng)將逐漸回歸正?；?，累計(jì)增速已經(jīng)呈現(xiàn)正增長(zhǎng)趨勢(shì)。

背景資料

2017年1月，中機(jī)車(chē)輛技術(shù)服務(wù)中心在其官網(wǎng)發(fā)布了“關(guān)于調(diào)整《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》申報(bào)工作的通知”，其中提到在2016年登上推薦目錄的新能源車(chē)型需要重新按照剛發(fā)布的2017年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的新要求再次進(jìn)行核定。

2017年以來(lái)，工信部已累計(jì)發(fā)布5批推薦車(chē)型目錄，共包括155家企業(yè)的1782款車(chē)型。其中，剛剛公布的第5批目錄共包括92家企業(yè)的309款車(chē)型，其中純電動(dòng)產(chǎn)品共83家企業(yè)264個(gè)型號(hào)、插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品共24家企業(yè)42個(gè)型號(hào)、燃料電池產(chǎn)品共3家企業(yè)3個(gè)型號(hào)。