據(jù)外電報(bào)道，谷歌母公司Alphabet旗下無人駕駛汽車子公司W(wǎng)aymo，已同安飛士巴吉集團(tuán)(Avis Budget Group)簽訂協(xié)議，將由后者幫助Waymo管理無人駕駛汽車車隊(duì)。受此消息推動(dòng)，安飛士巴吉集團(tuán)股價(jià)在周一出現(xiàn)暴漲。

據(jù)悉，安飛士巴吉集團(tuán)將為Waymo位于鳳凰城的克萊斯勒Pacifica小型貨車提供存放和服務(wù)工作。Waymo擁有這些汽車的所有權(quán)，并向安飛士巴吉集團(tuán)提供服務(wù)費(fèi)。安飛士巴吉集團(tuán)與Waymo簽署的是一份多年但非獨(dú)家協(xié)議。兩家公司并未透露相關(guān)的服務(wù)條款。據(jù)悉，安飛士巴吉集團(tuán)將提供常規(guī)換油、存放、清潔等服務(wù)，但不修復(fù)任何自動(dòng)駕駛硬件。該公司將在鳳凰城選定一些汽車存放地點(diǎn)進(jìn)行翻新，用于專門存放Waymo的無人駕駛汽車。

通過攜手安飛士巴吉集團(tuán)，將讓W(xué)aymo有可能獲得各大汽車制造商和Uber等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已擁有的優(yōu)勢(shì)：遍及全美的傳統(tǒng)汽車網(wǎng)絡(luò)，以及可能轉(zhuǎn)化為無人駕駛汽車服務(wù)的潛在用戶。安飛士巴吉集團(tuán)旗下的網(wǎng)約車服務(wù)Zipcar目前已擁有超過100萬用戶。目前，Waymo和安飛士巴吉集團(tuán)的合作仍只限定在鳳凰城。Waymo在今年4月宣布，將面向普通公眾，免費(fèi)提供無人駕駛汽車出行服務(wù)以作測(cè)試。鳳凰城和部分臨近小鎮(zhèn)的居民若有興趣，能夠在Waymo的“Early Riders” 項(xiàng)目頁面上提交申請(qǐng)。Waymo會(huì)根據(jù)申請(qǐng)者的行程類型，以及使用無人車出行的意愿，來挑選合適的市民乘客。

隨著時(shí)間的推移，Waymo將把自己的無人駕駛汽車系統(tǒng)部署到其它汽車當(dāng)中。Waymo首席執(zhí)行官約翰-克拉夫茨克(John Krafcik)表示，Zipcar只是吸引Waymo與安飛士巴吉集團(tuán)合作的一部分，“此合作關(guān)系的誘人之處，在于為雙方的合作開啟了一扇門。”

對(duì)安飛士巴吉集團(tuán)而言，與Waymo的合作將有望擴(kuò)展公司業(yè)務(wù)，扭轉(zhuǎn)其營收不斷下滑的局面。受二手車價(jià)格不斷下滑的影響，安飛士巴吉集團(tuán)今年第一季度的營收同比下滑2.2%，降至18.4億美元。

除去安飛士巴吉集團(tuán)與Waymo合作的消息外，本周一還有消息稱蘋果正在與美國汽車租賃巨頭Hertz合作，測(cè)試無人駕駛汽車技術(shù)。據(jù)悉，蘋果已從Hertz下屬的一家子公司租賃了6輛轎車，用于無人駕駛汽車軟件的測(cè)試。蘋果從Hertz租賃的汽車為SUV型雷克薩斯RX450h。根據(jù)加利福尼亞州機(jī)動(dòng)車管理局(DMV)發(fā)布的文件顯示，蘋果今年4月獲準(zhǔn)測(cè)試3輛無人駕駛汽車的許可，當(dāng)時(shí)便把Hertz旗下子公司Donlen列為出租方，把蘋果列為租賃方。

安飛士巴吉集團(tuán)首席執(zhí)行官拉里-德-肖恩(Larry De Shon)表示，“無人駕駛汽車正向我們走來。對(duì)我們而言，目前參與其中至關(guān)重要。與Waymo的合作表示，我們能夠把業(yè)務(wù)擴(kuò)展到‘車隊(duì)管理即服務(wù)’當(dāng)中。”

受分別同Waymo和蘋果進(jìn)行合作的推動(dòng)，安飛士巴吉集團(tuán)和Hertz股價(jià)周一均出現(xiàn)大漲。其中，安飛士巴吉集團(tuán)股價(jià)暴漲21%，報(bào)收于29.32美元;Hertz股價(jià)則上漲13%，報(bào)收于10.76美元。

從理論上而言，無人駕駛汽車需要更多的維護(hù)。Waymo預(yù)計(jì)，因?yàn)椴煌５妮d客，該公司的無人駕駛汽車磨損速度要比傳統(tǒng)汽車快出許多?？死虼目祟A(yù)計(jì)，Waymo無人駕駛汽車每年的行駛距離是普通汽車的六倍左右。Waymo目前正在測(cè)試包括網(wǎng)約車、物流和個(gè)人汽車銷售等多種商業(yè)模式，與安飛士巴吉集團(tuán)的合作將會(huì)對(duì)此有所幫助。

Waymo當(dāng)前計(jì)劃在鳳凰城部署600輛來自菲亞特克萊斯勒汽車的無人駕駛汽車。雖然Waymo還在同現(xiàn)代汽車、Lyft等公司進(jìn)行合作，但目前尚不確定該公司何時(shí)會(huì)部署更多的無人駕駛汽車，或者是讓無人駕駛汽車投入商用。在把無人駕駛汽車部署到其它城市之前，Waymo必須通過多個(gè)技術(shù)和監(jiān)管障礙。

投資銀行高盛在上月就預(yù)測(cè)，隨著無人駕駛汽車技術(shù)日益流行，Hertz和Avis等美國企業(yè)將能夠進(jìn)入車隊(duì)管理業(yè)務(wù)。舉例來說，上述兩家公司能夠幫助網(wǎng)約車公司避免擁有過多的車輛，并利用它們遍及全美的網(wǎng)絡(luò)來部署汽車。高盛指出，“它們?cè)谪?cái)務(wù)、采購、大規(guī)模租賃機(jī)動(dòng)車上存有優(yōu)勢(shì)，且擁有維護(hù)、清潔和管理車隊(duì)所需的地產(chǎn)。汽車租賃公司很可能會(huì)通過合資企業(yè)或合作伙伴的形式，參與無人駕駛汽車車隊(duì)的管理。”