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[導(dǎo)讀]新能源汽車這個(gè)詞對(duì)全球消費(fèi)者來(lái)說(shuō)應(yīng)該都不算陌生了,畢竟現(xiàn)在幾乎所有汽車廠家都在推出或研發(fā)新能源汽車,其中又以電驅(qū)動(dòng)為主,分為純電動(dòng)汽車和油電混合汽車為主,但是一阻礙新能源汽車發(fā)展的除了要改變消費(fèi)者用車方式之外,續(xù)航里程和充電時(shí)間是最大的問(wèn)題。


 

新能源汽車這個(gè)詞對(duì)全球消費(fèi)者來(lái)說(shuō)應(yīng)該都不算陌生了,畢竟現(xiàn)在幾乎所有汽車廠家都在推出或研發(fā)新能源汽車,其中又以電驅(qū)動(dòng)為主,分為純電動(dòng)汽車和油電混合汽車為主,但是一阻礙新能源汽車發(fā)展的除了要改變消費(fèi)者用車方式之外,續(xù)航里程和充電時(shí)間是最大的問(wèn)題。

而在今年日內(nèi)瓦車展和上海車展上出現(xiàn)了主打石墨烯電池的新能源汽車品牌——正道汽車。

從數(shù)據(jù)上來(lái)看除了在日內(nèi)瓦車展亮相的正道H600之外,正道K750、K550,續(xù)航里程均達(dá)到了1000KM,動(dòng)能回收率達(dá)到了30%,并且官方表示最早在2019年就能向消費(fèi)者出售。

除了車輛本身之外,正道汽車最關(guān)鍵的技術(shù)就在于目前尚無(wú)車企使用的石墨烯技術(shù),那么這個(gè)東西到底厲害在哪兒?

 

石墨烯,是由碳原子組成的單原子層平面薄膜,厚度僅為0.34納米,單層厚度相當(dāng)于頭發(fā)絲直徑的十五萬(wàn)分之一。是目前世界上已知的最輕薄、最堅(jiān)硬的納米材料,透光性好,能折疊。

自問(wèn)世以來(lái),就因?yàn)槠鋸?qiáng)大的導(dǎo)電性能被看做革命性的儲(chǔ)能材料,按照新國(guó)標(biāo)檢測(cè),其循環(huán)壽命達(dá)4000次以上,使用溫度范圍從零下30攝氏度至零上70攝氏度。在保證一定續(xù)駛里程的基礎(chǔ)上,可實(shí)現(xiàn)大電流快速充電和超長(zhǎng)的循環(huán)使用壽命。

 

(石墨烯合成方案)

例如在一些手機(jī)電池中加入少量石墨烯粉末,就足以讓此電池在充放電性能和循環(huán)壽命上要強(qiáng)于傳統(tǒng)電池。

這么強(qiáng)大的石墨烯,為什么至今沒(méi)有被大量使用?

最直接的就是成本問(wèn)題,目前不論是純電動(dòng)車還是油電混合車型,大部分采用的都是鋰電池,而鋰電池就是在傳統(tǒng)電池中加入少量石墨烯,而石墨烯由于在表面氧化狀態(tài)等等方面的要求實(shí)在太高了,所以成本方面自然是非常高的,而且不是一般的高。

目前鋰電池中石墨烯的作用,一是導(dǎo)電劑,二是電極嵌鋰材料,傳統(tǒng)使用的材料是導(dǎo)電碳和石墨,這兩個(gè)東西現(xiàn)在是按噸賣的,而石墨烯的價(jià)格嘛,隨便一查你就會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的銀行存款是多么渺小。

另外,當(dāng)然就是技術(shù)難題,由于石墨烯表面受化學(xué)狀態(tài)影響巨大,這會(huì)導(dǎo)致其穩(wěn)定性和循環(huán)壽命,其次是轉(zhuǎn)換方式,常用的濕法刻蝕轉(zhuǎn)移,往往帶來(lái)褶皺、雜質(zhì)、破損等問(wèn)題,難以實(shí)現(xiàn)大批量的轉(zhuǎn)移。而輥對(duì)輥技術(shù),根據(jù)國(guó)內(nèi)一些廠商的實(shí)踐表明,也存在很多細(xì)微但是難以解決的問(wèn)題,也不堪使用。

當(dāng)然還有非常多技術(shù)難題,導(dǎo)致了石墨烯電池難以實(shí)現(xiàn)。

充電十分鐘續(xù)航千公里的夢(mèng)想能否實(shí)現(xiàn)?

這個(gè)問(wèn)題的答案是肯定的,就像咱們之前說(shuō)到的,石墨烯電池是未來(lái)最高效的電池,同時(shí)能夠大幅縮短充電時(shí)間。

石墨烯聚碳電池,可用10C的大電流充電,單塊充滿電只要6分鐘,上百塊串聯(lián)在一起充電,10分鐘可達(dá)95%以上。其功率密度高,能達(dá)到達(dá) 200W/KG~1000W/KG,相當(dāng)于目前鋰電池的3倍以上,也就是說(shuō)續(xù)航里程能夠達(dá)到目前使用一般電池組電動(dòng)車的3倍左右。

并且從目前新型石墨烯電池研究結(jié)果來(lái)看,充滿電后用射釘槍打,使其短路,任何反應(yīng)都沒(méi)有,甚至放在火上燒,也不會(huì)發(fā)生爆炸。這對(duì)于保證汽車安全性有著很重要的作用。

最后咱們?cè)僬f(shuō)回正道汽車,除了今年在兩大國(guó)際車展上亮相了最新概念車,并透露了部分石墨烯電池技術(shù)之外,有傳言其在美國(guó)專門(mén)的石墨烯電池研究中心已經(jīng)解決了大部分石墨烯電池量產(chǎn)運(yùn)用的問(wèn)題。

那到底正道汽車是否真的手握這樣一個(gè)革命性的技術(shù),暫時(shí)還不知道,但可以知道的是,既然正道汽車能夠放話,自然有一定底氣,隨著2019年越來(lái)越近,答案也離我們?cè)絹?lái)越近。

期待吧,騷年們!“充電十分鐘,續(xù)航千公里”或許真的不是夢(mèng)!

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