7月4日，發(fā)改委印發(fā)《加快推進(jìn)天然氣利用的意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》)?！兑庖?jiàn)》指出，加快推進(jìn)天然氣在城鎮(zhèn)燃?xì)?、工業(yè)燃料、燃?xì)獍l(fā)電、交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的大規(guī)模高效科學(xué)利用，產(chǎn)業(yè)上中下游協(xié)調(diào)發(fā)展，天然氣在一次能源消費(fèi)中的占比顯著提升。

因此，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家紛紛表示，《意見(jiàn)》的發(fā)布意味著天然氣在中國(guó)將迎來(lái)新的“黃金十年”，作為清潔能源汽車(chē)之一的天然氣汽車(chē)的發(fā)展也將迎來(lái)政策利好。

《意見(jiàn)》推動(dòng)天然氣汽車(chē)全面發(fā)展

《意見(jiàn)》總體目標(biāo)中提出，逐步將天然氣培育成為我國(guó)現(xiàn)代清潔能源體系的主體能源之一，到2020年，天然氣在一次能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中的占比力爭(zhēng)達(dá)到10%左右，地下儲(chǔ)氣庫(kù)形成有效工作氣量148億立方米。

“目前天然氣汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在解決高熱負(fù)壓及潤(rùn)滑性方面需要提升。”濰柴動(dòng)力股份有限公司副總裁佟德輝接受記者采訪時(shí)表示，我國(guó)天然氣加注站建設(shè)的問(wèn)題將會(huì)成為未來(lái)的重點(diǎn)，由于我國(guó)天然氣加氣站數(shù)量較少，天然氣汽車(chē)也只能在有限范圍內(nèi)行駛。近些年天然氣汽車(chē)的發(fā)展在政策上并未能夠像純電動(dòng)汽車(chē)那般受矚目，發(fā)展始終稍顯遜色。

“我經(jīng)過(guò)多年的研究發(fā)現(xiàn)，在節(jié)能減排方面，只有天然氣汽車(chē)是最靠譜的。”商用車(chē)專(zhuān)家楊再舜指出，天然氣汽車(chē)排放的顆粒物較少，優(yōu)于柴油車(chē)，且國(guó)六階段更清潔，其經(jīng)濟(jì)性使當(dāng)下美歐等汽車(chē)發(fā)達(dá)國(guó)家都將天然氣汽車(chē)作為最清潔能源車(chē)輛使用。

在楊再舜看來(lái)，天然氣汽車(chē)是對(duì)能源的高效利用，與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)相比，其排放尾氣中NMHC(非甲烷碳?xì)?的含量可下降70%，CO可下降50%，PM可減少90%以上，且無(wú)鉛、苯等有毒物質(zhì)。而在后處理方面，天然氣汽車(chē)無(wú)需價(jià)格高昂的SCR系統(tǒng)，比柴油車(chē)更容易達(dá)到國(guó)五和未來(lái)的國(guó)六排放要求。

此次，《意見(jiàn)》從多方面支持天然氣汽車(chē)的發(fā)展，可謂是予以了高度重視。《意見(jiàn)》指出，加快天然氣車(chē)船發(fā)展。天然氣汽車(chē)重點(diǎn)發(fā)展公交出租、長(zhǎng)途重卡，以及環(huán)衛(wèi)、場(chǎng)區(qū)、港區(qū)、景點(diǎn)等作業(yè)和擺渡車(chē)輛等。在京津冀等大氣污染防治重點(diǎn)地區(qū)加快推廣重型天然氣(LNG)汽車(chē)代替重型柴油車(chē)。

此外，《意見(jiàn)》還明確提出加快加氣(注)站建設(shè)。在高速公路、國(guó)道省道沿線、礦區(qū)、物流集中區(qū)、旅游區(qū)、公路客運(yùn)中心等地，鼓勵(lì)發(fā)展 CNG 加氣站、LNG 加氣站、CNG/LNG 兩用站、油氣合建站、油氣電合建站等。另外，充分利用現(xiàn)有公交站場(chǎng)內(nèi)或周邊符合規(guī)劃的用地建設(shè)加氣(注)站，支持具備場(chǎng)地等條件的加油站增加加氣功能，鼓勵(lì)有條件的交通運(yùn)輸企業(yè)建設(shè)自備加氣站。

劍指天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)升級(jí)

技術(shù)永遠(yuǎn)是天然氣汽車(chē)發(fā)展的核心動(dòng)力。因此，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)唯有技術(shù)先行，才能贏得未來(lái)。對(duì)此，《意見(jiàn)》劍指天然氣汽車(chē)的技術(shù)創(chuàng)新，加快科技攻關(guān)和裝備產(chǎn)業(yè)化。以政、產(chǎn)、學(xué)、研、用相結(jié)合，加大天然氣利用基礎(chǔ)研究和應(yīng)用研究投入，促進(jìn)成果轉(zhuǎn)化。

《意見(jiàn)》指出，推動(dòng)天然氣利用領(lǐng)域的材料(包括高錳奧氏體鋼、因瓦合金等)和裝備(包括燃?xì)廨啓C(jī)、小型燃機(jī)、車(chē)用第五代高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、大型 LNG 船用單燃料發(fā)動(dòng)機(jī)等)科技攻關(guān)及國(guó)產(chǎn)化，鼓勵(lì)和推動(dòng)天然氣利用裝備產(chǎn)業(yè)化。

另外，《意見(jiàn)》還明確指出研發(fā)LNG運(yùn)輸和車(chē)用氣技術(shù)。加快提升水運(yùn)、鐵路、公路LNG 運(yùn)輸效率，推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)，探索研發(fā)集裝箱方式運(yùn)輸 LNG的技術(shù)和裝備，增強(qiáng) LNG 運(yùn)輸?shù)撵`活性。鼓勵(lì)并引導(dǎo) LNG 整車(chē)企業(yè)加大對(duì)電控、發(fā)動(dòng)機(jī)、氣瓶和蒸發(fā)氣體回收等方面技術(shù)的研發(fā)力度，提高天然氣車(chē)輛運(yùn)營(yíng)效率。

基于以上情形，清華大學(xué)汽車(chē)技術(shù)研究院院長(zhǎng)宋健表示，“除此之外，現(xiàn)在還要解決天然氣汽車(chē)的成本問(wèn)題，隨著規(guī)?；a(chǎn)，希望天然氣汽車(chē)的氣罐成本能夠降下來(lái)。”