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[導讀]隨著自動駕駛、網(wǎng)聯(lián)汽車“造車熱”的愈演愈烈,帶動各類傳感器在汽車上的搭載數(shù)量大幅增長,近幾年國內(nèi)汽車電子市場也隨之步入了發(fā)展快車道,市場規(guī)模迅速擴大。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2015年我國汽車電子市場規(guī)模為3979億元,預計到2020年這一數(shù)據(jù)將達到7049億元。且不只是中國市場,全球范圍來看,汽車電子行業(yè)也正處于黃金發(fā)展時期,汽車電子占整車價值的比重不斷提升。在此背景下,慕尼黑上海電子展聯(lián)合中國汽車工程研究院在8月25日舉辦“e星球汽車行業(yè)沙龍”,聚焦新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)態(tài)勢及政策形勢。

隨著自動駕駛、網(wǎng)聯(lián)汽車“造車熱”的愈演愈烈,帶動各類傳感器在汽車上的搭載數(shù)量大幅增長,近幾年國內(nèi)汽車電子市場也隨之步入了發(fā)展快車道,市場規(guī)模迅速擴大。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2015年我國汽車電子市場規(guī)模為3979億元,預計到2020年這一數(shù)據(jù)將達到7049億元。且不只是中國市場,全球范圍來看,汽車電子行業(yè)也正處于黃金發(fā)展時期,汽車電子占整車價值的比重不斷提升。在此背景下,慕尼黑上海電子展聯(lián)合中國汽車工程研究院在8月25日舉辦“e星球汽車行業(yè)沙龍”,聚焦新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)態(tài)勢及政策形勢。

在剛剛結(jié)束的沙龍活動上,有來自整車廠及核心汽車電子廠商、行業(yè)大咖及精英,共同探討汽車電子技術(shù)及行業(yè)趨勢,其中部分聽眾有來自上汽、標志雪鐵龍、吉利、大陸、德爾福、聯(lián)電、李爾、濰柴等。此次沙龍是產(chǎn)學研技術(shù)火花的碰撞,同時打造廠商和客戶之間的更高效、精準地見面與對話,行業(yè)大咖精彩的技術(shù)分享,也讓現(xiàn)場陷入一系列頭腦風暴的激蕩之中。

 

來自中國汽車工程研究院北京分院,院長助理 王東升先生解讀了《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》相關(guān)政策,在這份《規(guī)劃》中,氫燃料電池汽車作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的熱點再次被進一步明確。規(guī)劃中分別對新能源汽車戰(zhàn)略作用、發(fā)展思路、規(guī)劃目標和政策導向進一步作出了闡述。在氫燃料電池的發(fā)展技術(shù)路線、核心技術(shù)攻關(guān)、全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)化突破及燃料電池汽車商業(yè)化示范等方面指明了發(fā)展方向。

此外,精進電動科技,聯(lián)合創(chuàng)始人&CTO蔡蔚先生分享了關(guān)于新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)干貨:未來的能源向清潔化發(fā)展,汽車向電動化發(fā)展,汽車電動化和能源清潔化兩個結(jié)合到一起才是中國國家發(fā)展的大棋。以某知名品牌電動車為例,其二氧化碳的排放遠遠超過了燃油車,因此電動車也不應向超大和超豪華的方向發(fā)展。國內(nèi)外技術(shù)差距可以彌補,需要上下統(tǒng)一起來,現(xiàn)有補貼政策將大大推動新能源汽車的發(fā)展,但也會帶來低水平競爭。所以中國企業(yè)要注意提高核心競爭力,否則核心零部件、整車企業(yè)都會面臨和傳統(tǒng)汽車同樣的問題。

關(guān)于燃料電池汽車的發(fā)展及趨勢,上汽集團技術(shù)管理部高級經(jīng)理汪曉健提到燃料電池的幾個優(yōu)點,零排放、便利性,強續(xù)航,同時,燃料電池車和純電動車相比有非常大的優(yōu)勢,其實兩者不是對立面,是互補,各有各的市場范圍,純電動主體應該還在城內(nèi)交通,燃料電池主要還是在城際交通和需要長續(xù)航里程的,純電動客車不可能跑長途,跑幾百公里長途,裝的電池比裝的人還多,沒有意義。所以客車這塊,如果是市內(nèi)交通,用純電動是可以的,但是用燃料電池沒有意義。

最后,天津智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)研究院院長助理李喬分享了智能網(wǎng)聯(lián)汽車最新發(fā)展形勢,他提到汽車自主式智能與網(wǎng)聯(lián)式智能技術(shù)加速融合,網(wǎng)聯(lián)式系統(tǒng)能從時間和空間維度突破自主式系統(tǒng)對于車輛周邊環(huán)境的感知能力。在時間維度,通過V2X通信,系統(tǒng)能夠提前獲知周邊車輛的操作信息、紅綠燈等交通控制系統(tǒng)信息以及氣象條件、擁堵預測等更長期的未來狀態(tài)信息。在空間維度,通過V2X通信,系統(tǒng)能夠感知交叉路口盲區(qū)、彎道盲區(qū)、車輛遮擋盲區(qū)等位置的環(huán)境信息,從而幫助自動駕駛系統(tǒng)更全面的掌握周邊交通態(tài)勢。網(wǎng)聯(lián)式智能技術(shù)與自主式智能技術(shù)相輔相成,互為補充,正在加速融合發(fā)展。

e星球汽車行業(yè)沙龍的舉辦,為廣大汽車電子人提供了覆蓋產(chǎn)業(yè)鏈的信息交流和分享平臺;眾多前沿的高新科技創(chuàng)意展示,豐富了與會者的視野,更彰顯了產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展方向。在e星球汽車行業(yè)沙龍上,我們讓您看見,汽車創(chuàng)新如何改變這個世界。

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