據(jù)Ars Technica北京時(shí)間6月7日?qǐng)?bào)道，Waymo運(yùn)營(yíng)總監(jiān)肖恩·斯圖爾特(Shaun Stewart)當(dāng)?shù)貢r(shí)間星期二表示，本周該公司自動(dòng)駕駛汽車(chē)行駛總里程就將達(dá)到700萬(wàn)英里(1127萬(wàn)公里)。

▲圖：Waymo自動(dòng)駕駛汽車(chē)總行駛里程達(dá)700萬(wàn)英里

斯圖爾特在新加坡Innovfest Unbound會(huì)議上表示，“我們自動(dòng)駕駛汽車(chē)總行駛里程逼近700萬(wàn)英里——本周就將達(dá)到700萬(wàn)英里。”

使這一數(shù)字真正值得注意的是，不到1個(gè)月前，Waymo宣布其自動(dòng)駕駛汽車(chē)總行駛里程達(dá)到600萬(wàn)英里(966萬(wàn)公里)。Waymo首席技術(shù)官德米特里·多爾戈夫(Dmitri Dolgov)5月8日在谷歌I/O會(huì)議上公布了這一消息。

多爾戈夫沒(méi)有披露Waymo自動(dòng)駕駛汽車(chē)總行駛里程達(dá)到600萬(wàn)英里的確切時(shí)間，因此，最后100萬(wàn)英里(160萬(wàn)公里)可能歷時(shí)1個(gè)多月。由于計(jì)劃今年晚些時(shí)候推出自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)，Waymo對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的測(cè)試顯然在加速。

▲圖：Waymo對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的測(cè)試在加速

Waymo今年2月份制作的該圖表顯示，當(dāng)時(shí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試?yán)锍踢_(dá)到500萬(wàn)英里(805萬(wàn)公里)。Waymo(當(dāng)時(shí)還是谷歌)自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試?yán)锍虖?00萬(wàn)英里增加到200萬(wàn)英里(322萬(wàn)公里)歷時(shí)1年多，之后第3和第4個(gè)100萬(wàn)英里分別歷時(shí)約6個(gè)月時(shí)間。Waymo用了約3個(gè)月時(shí)間就完成第5個(gè)100萬(wàn)英里的自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試工作。在之后的3個(gè)半月內(nèi)，Waymo完成了200萬(wàn)英里的自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試?yán)锍獭?/p>

業(yè)內(nèi)其他廠商的自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試規(guī)模都無(wú)法與Waymo相比。在3月份被迫暫停測(cè)試前，Uber完成了300萬(wàn)英里的測(cè)試工作;在2016年12月至2017年11月期間(我們能獲得數(shù)據(jù)的最近時(shí)間)，通用Cruise自動(dòng)駕駛汽車(chē)只測(cè)試了13.1萬(wàn)英里(21.1萬(wàn)公里)。

就像Uber出現(xiàn)致人死亡的交通事故表明的那樣，測(cè)試?yán)锍瘫旧聿⒉淮砥?chē)的安全性。Cruise CEO凱爾·沃格特(Kyle Vogt)去年10月發(fā)表博文稱(chēng)，在人口密集的舊金山進(jìn)行測(cè)試，使Cruise從單位測(cè)試?yán)锍太@得的信息多于Waymo等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——它們通常在郊區(qū)測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

但是，加快的測(cè)試計(jì)劃，只是Waymo投入巨資保持其在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)的數(shù)個(gè)跡象之一。

Waymo上個(gè)月宣布訂購(gòu)6.2萬(wàn)輛克萊斯勒太平洋面包車(chē)，3月份宣布訂購(gòu)2萬(wàn)輛捷豹I-PACE。Waymo最近的訂單，是自動(dòng)駕駛汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有史以來(lái)最大的訂單;其次是Uber向沃爾沃訂購(gòu)2.4萬(wàn)輛汽車(chē)。

Waymo表示，它計(jì)劃今年年底前在鳳凰城地區(qū)推出商業(yè)性無(wú)人駕駛出租車(chē)服務(wù)。