美國政府負責汽車安全的最高官員表示，目前針對通用汽車和Waymo等公司正在測試的無人駕駛汽車制定法律法規(guī)還為時過早。

美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的副局長海蒂·金(Heidi King)在接受采訪時表示，“目前，這項技術才剛剛出現(xiàn)，我認為現(xiàn)在就去管制這項技術還不合適。它還沒有發(fā)展到一定階段，但每一天我們都會去評判時機是否合適。”

海蒂·金的這番話再次驗證了該機構對于無人駕駛汽車管理的放手式處理態(tài)度。汽車安全的倡導者則批判這種做法過于不嚴謹。今年3月，Uber的無人駕駛SUV撞死了一名行人，引發(fā)了大眾對于監(jiān)管的呼聲。參議院民主黨人也已經暫緩了議院的一項法規(guī)，該法規(guī)原本是要為企業(yè)在道路上部署更多無人駕駛汽車鋪平道路。

海蒂·金表示，NHTSA致力于消除現(xiàn)有法規(guī)給無人駕駛汽車帶來的障礙。今年早些時候，該機構希望征求業(yè)界的意見，以明確存在問題的汽車標準。

她指出，NHTSA愿意利用故障調查、召回和其他執(zhí)法權力，遏制無人駕駛汽車帶來的危險。她補充說，更令人擔憂的是道路安全的“宿敵”：酒駕和不系安全帶。這兩種行為每年在美國會造成數(shù)千起交通死亡事故。

“在拯救生命的宏大計劃中，作為一個國家，我們仍然要努力解決非正常狀態(tài)下駕駛的司機以及有缺陷的人類決策帶來的問題。”海蒂·金說道。

據(jù)該機構估計，2016年美國道路交通死亡人數(shù)為37461人，相比2015年增長了5.6%。

自馬克·羅斯金德(Mark Rosekind)于2017年初離職以來，NHTSA局長的位置一直空缺。海蒂·金已經擔任該機構的臨時負責人超過9個月時間，并在今年4月被提名為該機構局長。