據(jù)Electrek報(bào)道，利用特斯拉汽車(chē)公司Model 3電動(dòng)汽車(chē)創(chuàng)造了單次充電行駛975公里的“超級(jí)惜油”(Hypermiling)紀(jì)錄幾個(gè)月后，又有人打破了這個(gè)紀(jì)錄。另一個(gè)團(tuán)隊(duì)以“無(wú)人駕駛”模式和借助自動(dòng)駕駛儀(Autopilot)的情況下，單次充電后行駛了1001公里。

“超級(jí)惜油”是一種盡可能高效駕駛車(chē)輛的方法，目的是在單次充電或加滿油的情況下盡可能行駛最長(zhǎng)的距離。這并不是一種確定汽車(chē)正常續(xù)航能力的有用方法，但這是一種有趣的方式，可以看到汽車(chē)的效率有多高，以及人們的駕駛方式如何影響燃油效率。

這一新紀(jì)錄是由德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)租賃公司nextmove于本周末創(chuàng)造的。他們能夠打破紀(jì)錄的一個(gè)潛在原因是，他們是在勃蘭登堡克萊特維茨(Klettwitz)的德卡拉試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行的嘗試，而不是像此前那樣在公共道路上進(jìn)行測(cè)試。也就是說(shuō)，自動(dòng)駕駛儀實(shí)際上發(fā)揮了更大作用。

nextmove董事總經(jīng)理斯特凡·莫勒(Stefan Moeller)表示，使用測(cè)試車(chē)道有助于管理自動(dòng)駕駛儀的使用。他說(shuō)：“不出所料，帶有清晰標(biāo)記、長(zhǎng)直道、寬闊轉(zhuǎn)彎以及很少驚喜的測(cè)試車(chē)道，為特斯拉自動(dòng)駕駛儀的使用提供了接近理想環(huán)境的條件。不可否認(rèn)，我們事先并不知道自動(dòng)駕駛儀是否可以毫無(wú)差錯(cuò)地完成整個(gè)過(guò)程，即使是在夜間。”

nextmove所謂的“無(wú)人駕駛”實(shí)際上使用了一個(gè)叫做Spacy的假人，Spacy很明顯是Starman的兄弟，他正駕駛著特斯拉跑車(chē)Roadster穿越太空。

至于nextmove團(tuán)隊(duì)是如何保持自動(dòng)駕駛儀工作的，測(cè)試人員解釋道：“為了讓自動(dòng)駕駛儀認(rèn)為有人坐在方向盤(pán)前，我們使用了很多技巧：莫勒啟動(dòng)了汽車(chē)，并將假人放置在特斯拉Model 3中以模仿人類(lèi)司機(jī)駕駛。最后，他短暫地停留了一下，再?gòu)膫?cè)窗爬出來(lái)。為了不損失空氣動(dòng)力，莫勒把側(cè)窗封起來(lái)。Spacy坐在駕駛座上，但在夜里，他睡在折疊式后排座位上的床墊上。”

顯然，這不是特斯拉推薦的做法，nextmove也承認(rèn)這一點(diǎn)，但他們是在受控環(huán)境中做的測(cè)試。他們以每小時(shí)36公里的速度行駛了大約28個(gè)小時(shí)，最終創(chuàng)造了新的世界紀(jì)錄。該公司表示，Model 3每行駛100公里消耗7千瓦時(shí)的電量。

為了更好的測(cè)量，nextmove團(tuán)隊(duì)決定嘗試打破特斯拉Model S“超級(jí)惜油”的紀(jì)錄。他們還通過(guò)使用特斯拉Model S 100D單次充電實(shí)現(xiàn)了行駛1128公里的距離。