據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉下月初將發(fā)布第二季度財(cái)報(bào)，而圍繞該公司的有三個(gè)重大問(wèn)題讓投資者高度關(guān)注。盡管Model 3產(chǎn)量猛增，但該公司的凈虧損和負(fù)自由現(xiàn)金流明顯惡化。當(dāng)然，該公司管理層預(yù)計(jì)，隨著Model 3車輛交付量的增加，特斯拉的財(cái)務(wù)狀況會(huì)有所改善，但這無(wú)法獲得保證。

如果不出所料，這三個(gè)重要問(wèn)題迫在眉睫?；蛟S，投資者將在該公司這次重要的季度財(cái)報(bào)中得到這些重要問(wèn)題的一些關(guān)鍵答案。這家電動(dòng)汽車和可持續(xù)能源公司剛剛宣布，它將于8月1日公司第二季度財(cái)報(bào)。

在特斯拉第二季度財(cái)報(bào)發(fā)布時(shí)，投資者可能希望特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)回答的三個(gè)重大問(wèn)題是：

1、Model 3的生產(chǎn)進(jìn)展如何?

實(shí)際上，投資者不必等到特斯拉第二季度財(cái)報(bào)的發(fā)布，現(xiàn)在就能知道Model 3在該季度期間的生產(chǎn)和交付情況。特斯拉已經(jīng)發(fā)布了這些數(shù)據(jù)。特斯拉生產(chǎn)了創(chuàng)紀(jì)錄的53339輛汽車，環(huán)比增長(zhǎng)了55%。其中，Model 3是28578輛。但由于特斯拉的Model 3的產(chǎn)量在該季度呈指數(shù)增長(zhǎng)，大部分車輛都是在該季度結(jié)束時(shí)生產(chǎn)的，使得11166輛Model 3在進(jìn)入第三季度時(shí)才交付給消費(fèi)者。

重要的是，特斯拉在該季度末實(shí)現(xiàn)了每周生產(chǎn)5000輛Model 3的目標(biāo)——盡管它是在該季度的最后七天才實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo)，這讓投資者對(duì)該公司這個(gè)新的生產(chǎn)水平可持續(xù)性產(chǎn)生了質(zhì)疑。不過(guò)一些擔(dān)憂至少有了緩解，特斯拉指出，在保持其Model S和X正常生產(chǎn)水平的同時(shí)，它能夠?qū)崿F(xiàn)這款Model 3的生產(chǎn)速度。

因此，最大的問(wèn)題是，自從特斯拉達(dá)到Model 3目標(biāo)產(chǎn)量以來(lái)，Model 3生產(chǎn)進(jìn)展情況怎么樣。特斯拉是否能夠一直維持這一較高的產(chǎn)量?此外，特斯拉是否仍預(yù)計(jì)到8月底，每周產(chǎn)量能夠達(dá)到6000輛?

2、Autopilot下一步發(fā)展?

在特斯拉的輔助駕駛系統(tǒng)于2015年10月首次發(fā)布后，該公司通過(guò)提供定期的軟件升級(jí)下載，大力改進(jìn)了這一技術(shù)。這些軟件升級(jí)包使得系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了重大提升，其中涉及駕駛輔助轉(zhuǎn)向、變道、車輛進(jìn)出狹小空間的“招呼”功能，以及自動(dòng)緊急制動(dòng)能力得到改善等。

但是最近，特斯拉的Autopilot程序似乎落后于計(jì)劃。例如，馬斯克最初承諾將在2017年年底前展示其一款能夠行駛橫穿全美國(guó)的汽車，從而證明Autopilot中尚未發(fā)布的“全自動(dòng)駕駛能力”新功能，是真實(shí)的存在。但隨著特斯拉專注于加速M(fèi)odel 3的生產(chǎn)，Autopilot似乎正在退步。

現(xiàn)在，Model 3的生產(chǎn)已經(jīng)躍升，這家汽車制造商會(huì)對(duì)Autopilot投入更多的努力嗎?

3、特斯拉今年還需要籌集資金嗎?

特斯拉的現(xiàn)金狀況并不樂(lè)觀。第一季度結(jié)束時(shí)，該公司持有的現(xiàn)金為27億美元，但管理層計(jì)劃在第二季度、第三季度和第四季度合并再投資23億美元，盡管第一季度的自由現(xiàn)金流為負(fù)10.5億美元。更糟糕的是，特斯拉表示，它預(yù)計(jì)在第三季度之前其現(xiàn)金流不會(huì)為正。因此，這意味著該公司第二季度的自由現(xiàn)金流還可能會(huì)出現(xiàn)負(fù)值。

管理層此前曾預(yù)測(cè)，該公司今年不需要融資，因?yàn)樗A(yù)計(jì)今年下半年其Model 3車型交付量將會(huì)進(jìn)一步提升，這將幫助該公司實(shí)現(xiàn)盈利和現(xiàn)金流轉(zhuǎn)好。管理層此前的預(yù)測(cè)是對(duì)的呢，還是這家資本密集型汽車企業(yè)需要高于該公司管理層預(yù)期的成本呢?