日前，根據(jù)加州機動車管理局(California Department of Motor Vehicles，DMV)披露的報告，確認 2018 年 8 月蘋果自動駕駛車測試時發(fā)生追撞事故，但蘋果并沒有透露更多自動駕駛車細節(jié)，目前蘋果至少雇用 5,000 名員工從事自動駕駛技術(shù)研發(fā)。

據(jù)事故報告顯示，8 月 24 日當?shù)貢r間下午 3 點左右，蘋果在位于庫比蒂諾總部附近的勞倫斯高速公路(Lawrence Expressway)測試其自動駕駛車，車子速度放緩等待匯入高速公路車流時，被后車追撞。

據(jù)蘋果員工史蒂夫⋅肯納(Steve Kenner)提交給加州機動車管理局的報告，蘋果自動駕駛車由雷克薩斯(Lexus) RX 450h 改裝，發(fā)生事故時有開啟自動駕駛模式，事故發(fā)生時車速為 1 英里(約1.6公里)，追撞的日產(chǎn)聆風(Nissan Leaf) 時速為 15 英里(約24公里)。兩臺車有不同程度的損傷，但沒有人受傷。

一位蘋果發(fā)言人證實該公司確實已提交了這份報告，但沒有對之進一步置評。他也拒絕回答有關(guān)這輛測試汽車是否存在缺陷的問題。

8 月的法庭文件顯示，蘋果至少有 5,000 名員工從事自動駕駛技術(shù)、芯片等技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)。蘋果從未公開自動駕駛車研發(fā)項目。蘋果 2017 年獲得加州自動駕駛測試許可證，并啟動公共道路測試，大約有 60 臺車有測試許可。

據(jù)加州車輛監(jiān)管部門的要求，自動駕駛車測試過程中，車上必須配置安全駕駛員以應(yīng)付緊急狀況。截至今年 3 月 31 日，加州車輛管理局已收到 95 份自動駕駛車事故報告。

蘋果自動駕駛車研發(fā)計劃內(nèi)部代碼“Titan”大約在 2014 年啟動，和其他蘋果新品一樣，研發(fā)期間對外保密，直到 2016 年底，他們寫給美國運輸監(jiān)管機構(gòu)的一封信曝光，才公開他們對自動駕駛的興趣，信中蘋果敦促政府機構(gòu)不要限制對無人駕駛汽車的測試。

今年7月份，蘋果公司前自動駕駛工程師張曉浪，在跳槽小鵬汽車前夕，因涉嫌竊取商業(yè)機密，被FBI逮捕。該案的法律文件使外界首次獲取了一些信息：大約有3.7%的蘋果公司員工目前正在參與自動駕駛項目的研究，至少有5000名員工從事這個項目，并且正在開發(fā)電路板和與自動駕駛汽車相關(guān)的“專有芯片”的研制。

之前蘋果希望獨立研發(fā)自動駕駛車硬件和軟件，并開設(shè)機械加工廠、電池實驗室等部門;后因研發(fā)方向調(diào)整，蘋果開始尋求外部合作，以自動駕駛系統(tǒng)研發(fā)為主，未來可能對外授權(quán)。