據(jù)報(bào)道，谷歌旗下的自動(dòng)駕駛汽車子公司W(wǎng)aymo聘請(qǐng)黛博拉·赫斯曼(Deborah Hersman)擔(dān)任首席安全官，艾梅(Amee Chande)擔(dān)任首任首席商務(wù)官。

現(xiàn)年48歲的赫斯曼是國(guó)家安全委員會(huì)(NSC)主席。她曾在美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)(NTSB)任職10年，期間擔(dān)任該委員會(huì)主席5年。 NTSB主要調(diào)查汽車、飛機(jī)、鐵路等交通事故的原因，并向交通部提出改善安全的建議。赫斯曼將與公司的工程、產(chǎn)品和法律團(tuán)隊(duì)密切合作，監(jiān)督Waymo的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試和系統(tǒng)安全計(jì)劃的設(shè)計(jì)和改進(jìn)。

在NSC任職4年期間，赫斯曼開(kāi)展了汽車安全教育活動(dòng)，包括組建了旨在消除2050年高速公路死亡事故的Road to Zero聯(lián)盟、菲亞特克萊斯勒資助的Check to Protect項(xiàng)目，以鼓勵(lì)駕駛?cè)藱z查其車輛的召回情況，同時(shí)還成立MyCarDoesWhat.org組織，向公眾宣傳車輛安全技術(shù)。根據(jù)NSC和Waymo的消息，赫斯曼將于明年1月中旬加入Waymo。

Waymo無(wú)人駕駛車輛在鳳凰城完成公開(kāi)試驗(yàn)后，Amee Chande將監(jiān)督商務(wù)服務(wù)的引入。今年夏季，Waymo自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試?yán)锍坛^(guò)700萬(wàn)英里。Amee Chande此前在阿里巴巴任職，擔(dān)任全球戰(zhàn)略和運(yùn)營(yíng)總經(jīng)理。她曾在史泰博、特易購(gòu)和沃爾瑪擔(dān)任過(guò)執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)職位。

Waymo表示，此次聘請(qǐng)高管強(qiáng)調(diào)了公司對(duì)安全的承諾，并標(biāo)志著其自動(dòng)駕駛汽車商業(yè)化又邁出了一步。CEO 約翰·克拉夫西克(John Krafcik)表示，Waymo的技術(shù)有可能幫助改變乘車、物流和交付、公共交通和個(gè)人汽車所有權(quán)。Amee Chande在發(fā)展和擴(kuò)大全球消費(fèi)者業(yè)務(wù)方面的資歷將幫助公司實(shí)現(xiàn)這些難以置信的目標(biāo)。

此前，《彭博社》引用知情人士消息，Waymo 全球首個(gè)商業(yè)自駕計(jì)程車將于 12 月初正式上線。更令人驚訝的是，Waymo 這次要直接和 Uber、Lyft 兩大叫車巨頭競(jìng)爭(zhēng)。此外，臥薪嘗膽 10 年的 Waymo 還為這個(gè)服務(wù)準(zhǔn)備一個(gè)全新品牌。

但在官方正式公布消息之前，Waymo 自駕計(jì)程車服務(wù)的品牌依然處于嚴(yán)密保護(hù)。

“Waymo 的自動(dòng)駕駛研發(fā)進(jìn)行了快 10 年，安全是我們一切努力的核心。”Waymo 聲明寫道。不過(guò)，關(guān)于自駕計(jì)程車的品牌和上線時(shí)間，Waymo 發(fā)言人拒絕評(píng)論。

Waymo 商業(yè)叫車服務(wù)上線也意味著罩在這個(gè)神祕(mì)計(jì)劃頭上的面紗會(huì)徹底揭開(kāi)，大眾對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的了解也會(huì)進(jìn)一步加深。

不過(guò)值得注意的是，幾周前，約翰·克拉夫西克曾說(shuō)過(guò)，“在未來(lái)的幾十年內(nèi)，自動(dòng)駕駛技術(shù)還無(wú)法做到無(wú)處不在， 無(wú)人駕駛汽車也將一直存在限制。”

這句話在無(wú)人駕駛行業(yè)掀起了軒然大波，甚至被視為「無(wú)人駕駛寒冬」開(kāi)啟的序幕。