蘋果與高通的和解可能有情非得已的苦衷，但蘋果重返無人駕駛的步伐正在加快。

據三位知情人士稱，為尋求無人駕駛汽車所需的下一代激光雷達，蘋果已與至少四家供應商洽談并評估了相應技術，同時蘋果仍將研發(fā)自己的激光雷達。

這些舉措為蘋果重返無人駕駛汽車德比(derby)提供了新的證據，蘋果稱之為“泰坦計劃”。據稱，蘋果正在尋找比現(xiàn)有技術更小型、成本更低、更易大規(guī)模生產的激光雷達。一位知情人士表示，蘋果對“革命性設計”的要求很高。上述人士拒絕透露蘋果所接洽的公司名稱。

這也意味著，蘋果將有望通過切入汽車硬件來引導自動駕駛汽車開發(fā)，將與汽車制造商和有

關投資方一同競技，尋求獲得勝算的技術。

目前的激光雷達系統(tǒng)，包括安裝在蘋果自動駕駛測試車隊上的Velodyne公司的雷達，使用激光脈沖來呈現(xiàn)汽車周圍環(huán)境的精確圖像。但這套系統(tǒng)的成本為10萬美元，并且還采用機械部件進行激光掃描。

這使得其體積太大，無法應用于大批量生產的汽車上，這也促使數十家初創(chuàng)公司和規(guī)?；就度虢?0億美元研發(fā)，以使激光雷達更小巧、成本更低、性能更強大。

在蘋果對下一代激光雷達示好之際，還大幅增加了道路測試項目，同時從特斯拉和谷歌挖走了諸多關鍵員工。

目前尚不清楚，蘋果泰坦項目的目標是制造自己的汽車，還是與合作伙伴一起合作，而蘋果來提供相關的硬件和軟件。

但另一位知情人士表示，從蘋果對更低成本下一代激光雷達的示好中可以明顯看出，蘋果還是意在控制自動駕駛汽車所需的傳感器、計算和軟件的“感知堆棧”，不論這輛汽車是誰制造已不重要。

還有兩名知情人士說，除評估潛在的外部供應商外，據信蘋果內部也在開發(fā)自己的激光雷達。另一位知情人士表示，通過在感知堆棧加強開發(fā)，蘋果將獲得極大的選擇余地。

四名知情人士均表示，蘋果正在尋求可能采用傳統(tǒng)的半導體制造技術的技術，這有望在大規(guī)模量產時使價格從數千美元降至數百美元，從而類似于手機和其他設備的芯片。蘋果希望激光雷達能夠掃描數百米遠距離。

而這一長距離要求也表明蘋果顯然對全自動駕駛汽車感興趣，而不是所謂只有自適應巡航控制等有限功能的半自動駕駛汽車。據傳蘋果正在尋找一種“面向設計”的傳感器，這種傳感器將足夠緊湊而無逢融入汽車的整體設計。