近日，優(yōu)步(Uber)年度Elevate會議上，該公司以綠色，安靜和安全為前提的理念下，開始在明年初步進行空中出租車的實驗，通過進一步的優(yōu)化，優(yōu)步能夠與消費者一起共同接納飛行汽車(flying cars)網(wǎng)絡的概念，從而達到在空中提供運輸服務的功能，沒錯，你沒看錯，是空中運輸服務。

優(yōu)步預計于2020年在美國達拉斯和洛杉磯，以及澳洲的墨爾本城市進行測試其空中共乘與電動垂直起降的優(yōu)步空中服務，至于商業(yè)化時程則是設定在2023年。

在短期內，空中出租車將像Uber X或Uber Pool一樣便宜，可是隨著電動化與自動駕駛化愈來愈成熟，勢必將超越汽車共享的經(jīng)濟力。

優(yōu)步在這次活動中，向世人展示其空中出租車的內裝設計，并希望其成為電動垂直起降的使用者體驗以擴大消費者接納標準。甚至其還設計天空接駁站，讓停車場或購物中心屋頂?shù)耐C坪，成為空中出租車營運的一環(huán)。

現(xiàn)今除了優(yōu)步之外，包含：Bell、波音、Embraer、Jaunt Air Mobility與Pipistrel Vertical Solutions都正在往飛行車的概念與商機前進中。

其實，優(yōu)步確實在今年(2019)6月中旬推出了一項名為Uber Copter的服務。這項服務是讓富豪們能夠在曼哈頓與肯尼迪國際機場之間，可借助空中接送的方式來回。雖然現(xiàn)在仍是采用普通的老式直升機進行接送，但最終仍希望達到自動化的目的。

由于空中出租車的概念正深入人心，已經(jīng)有像Blade和Voom這樣的直升機租賃服務公司開始提供這項服務。因為要達到優(yōu)步的空中出租車車隊水平，仍需要好幾年的時間才能達成。但是商機是不等人的，因此優(yōu)步提及這項概念，也受到其他競爭者的挑戰(zhàn)。

美國垂直飛行學會的航空工程師認為，一般情況下，要證明一架新型態(tài)飛機的安全性需要10年，可是優(yōu)步與其他伙伴期望能夠將這情況縮短至5年左右。

除此之外，飛行車還必須在不同區(qū)域獲得審理才可以興建空中停機坪的執(zhí)照，甚至有許多公民團體會因為其將增加噪音和交通量而阻止這一動作。這些都是實際上的挑戰(zhàn)。最后，為了確?？罩酗w車的電源足以應付其飛行時間的需求，所以如何讓飛行車內的鋰離子電池能進行全天候充電也是問題之一。

空中出租車，大膽而新鮮的實踐，讓我們把等待交給時間，一起來見證那一天的到來。