AutoSens于9月17日至19日在布魯塞爾汽車(chē)世界博物館(AutoWorld Museum)舉行，是汽車(chē)和電子工程師的重要會(huì)議，致力于更快地推進(jìn)先進(jìn)駕駛輔助(ADAS)技術(shù)。該大會(huì)面向工程師，包含高質(zhì)量的技術(shù)演示和展區(qū)。

安森美半導(dǎo)體是此次活動(dòng)的主要贊助商和CMOS圖像傳感器的行業(yè)領(lǐng)袖，展示了廣泛的器件陣容，針對(duì)日增的汽車(chē)應(yīng)用，從駕駛員和乘員監(jiān)控到先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)。我們展臺(tái)的演示包括：

高動(dòng)態(tài)范圍(HDR)+抑制LED閃爍(LFM)用于視覺(jué)和感知應(yīng)用，通過(guò)RCCB提高靈敏度。這些系統(tǒng)為駕駛員提供更大的可視性，消除車(chē)輛周?chē)拿^(qū)，減少氣動(dòng)阻力，并為設(shè)計(jì)人員提供更多選擇，以實(shí)現(xiàn)未來(lái)的車(chē)艙設(shè)計(jì)和功能。

高分辨率方案用于A(yíng)DAS和自動(dòng)駕駛，針對(duì)微光和具有挑戰(zhàn)性的高動(dòng)態(tài)范圍場(chǎng)景性能進(jìn)行了優(yōu)化。這些圖像傳感器針對(duì)最新的后視鏡、環(huán)視和車(chē)鏡替換應(yīng)用提供高性能方案。

用于下一代車(chē)艙系統(tǒng)的駕駛員監(jiān)控和乘員監(jiān)控方案。這些系統(tǒng)了解駕駛員的目光注視的位置、眼睛是睜開(kāi)還是閉上、頭部位置，或是否在打電話(huà)。一些估計(jì)表明，到2024年，約50%的乘用車(chē)將至少有一只攝像機(jī)提供某種形式的艙內(nèi)監(jiān)控。

單光子雪崩二極管(SPAD)陣列激光雷達(dá)用于短距離閃光和長(zhǎng)距掃描，專(zhuān)為汽車(chē)感知應(yīng)用而開(kāi)發(fā)。該方案為ADAS和自動(dòng)駕駛(AD)系統(tǒng)提供車(chē)輛周?chē)h(huán)境的3D點(diǎn)云。

高性能雷達(dá)收發(fā)器用于A(yíng)DAS和自動(dòng)駕駛應(yīng)用，如自動(dòng)巡航控制、啟停系統(tǒng)、交叉路口警報(bào)、自動(dòng)代客泊車(chē)和高速公路駕駛員。

為支援客戶(hù)尋求開(kāi)發(fā)下一代車(chē)輛的前沿理念，我們還將展示工具和資源套件，通過(guò)幫助加速和簡(jiǎn)化汽車(chē)車(chē)艙內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)補(bǔ)足我們強(qiáng)固的產(chǎn)品陣容。

大會(huì)期間，安森美半導(dǎo)體汽車(chē)感知分部營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)Geoff Ballew就挑戰(zhàn)和主要傳感器類(lèi)型中最先進(jìn)傳感器的要求發(fā)表演講。