“充電難、遠行難”，過去一直是電動汽車車主的“痛”。為了緩解這一矛盾，國家電網公司大力推進高速公路充電設施建設，目前已建成包括京滬、京港澳高速等“十縱”，青銀、滬蓉高速等“十橫”及首都環(huán)線、杭州灣環(huán)線“兩環(huán)”的高速快充網絡，建成快充站2080座、充電樁8423個，覆蓋高速公路近5萬千米，連接19個省份171個城市。同時，加快泛在電力物聯(lián)網建設，推進智慧車聯(lián)網平臺深化應用、滿足規(guī)?；潆娦枨蟮碾妱悠囉行虺潆姷软椖?，為業(yè)務創(chuàng)新、服務升級和價值創(chuàng)造開拓更加廣闊的空間。

據統(tǒng)計，國慶節(jié)期間，國家電網公司在經營區(qū)域內提供充換電服務91.81萬次，完成充換電電量2103.67萬千瓦時，其中高速公路充電19.18萬次共285.66萬千瓦時。從增幅看，節(jié)日期間，高速快充日均充電次數2.74萬次，日均充電量40.81萬千瓦時，比平日分別增長248.68%、259.51%，同比分別增長70.19%、106.63%。從分布看，京港澳、沈海、大廣、長深、京哈高速成為國慶假期充電量前五名的高速公路。充電量前四名的省份為河北、江蘇、浙江和湖北。

此外，國慶節(jié)期間，城市充換電電量也有小幅增長：日均充換電次數7.39萬次，日均充換電電量126.07萬千瓦時，比平日分別上升7.83%、11.25%；充電量排名前五位的?。ㄖ陛犑校┓謩e是北京、浙江、江蘇、福建和山東。

從這些數據看，電動汽車不僅在人們日常通勤中扮演重要角色，也逐步被更多遠距離出行的車主接受。充電設施、服務模式等一系列配套手段的加速完善，是電動汽車充電量提升的原因之一。國家電網在高速公路上建設的充電站，平均間距小于50千米，最快半小時就能充滿電，使越來越多的人在遠行時選擇駕駛電動汽車。

此外，新一代智慧車聯(lián)網平臺監(jiān)控系統(tǒng)也發(fā)揮了重要作用。該系統(tǒng)有針對性地監(jiān)測高速公路充電網絡，著重分析熱點，有的放矢地調度運維人員處理車主的急、難需求。