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[導(dǎo)讀]聯(lián)盟將通過開展C-V2X“五跨”互聯(lián)互通產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)平臺(tái)、車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)先導(dǎo)區(qū)標(biāo)桿示范、智能網(wǎng)聯(lián)汽車駕駛大賽自動(dòng)駕駛技能平臺(tái)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車“云-網(wǎng)-端”一體化云控平臺(tái)建設(shè)工作,推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)5G車聯(lián)網(wǎng)及自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新。

10月12日,粵港澳大灣區(qū)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在廣州揭牌成立,聯(lián)盟將圍繞交通運(yùn)輸行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)、大灣區(qū)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài)的構(gòu)建為目標(biāo)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展,海梁科技受邀出席成立儀式,并出任理事單位。

大會(huì)由廣州市公共交通集團(tuán)有限公司、工業(yè)和信息化部第五研究所、華為技術(shù)有限公司主辦,廣東省交通運(yùn)輸廳、廣州市交通運(yùn)輸局、廣州市工業(yè)和信息化局、廣州市公安局、黃埔區(qū)工業(yè)和信息化局、廣東省汽車電子商務(wù)促進(jìn)會(huì)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及聯(lián)盟成員企業(yè)代表80多人出席會(huì)議,共同見證聯(lián)盟的成立,并探討粵港澳大灣區(qū)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的建設(shè)與發(fā)展。

(粵港澳大灣區(qū)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟)

據(jù)悉,聯(lián)盟是在5G、智能汽車、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新背景下順勢(shì)成立的開放性、非營利性產(chǎn)業(yè)平臺(tái)組織。聯(lián)盟將會(huì)同各成員單位以落地應(yīng)用為牽引,通過開展C-V2X“五跨”互聯(lián)互通產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)平臺(tái)、車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)先導(dǎo)區(qū)標(biāo)桿示范、智能網(wǎng)聯(lián)汽車駕駛大賽自動(dòng)駕駛技能平臺(tái)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車“云-網(wǎng)-端”一體化云控平臺(tái)建設(shè)工作,推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)5G車聯(lián)網(wǎng)及自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新,爭取3-5年時(shí)間,打造一個(gè)標(biāo)桿示范區(qū),形成10項(xiàng)以上標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,推動(dòng)大灣區(qū)5G車聯(lián)網(wǎng)及自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“0”到“1”的突破、“1”到“10”的蛻變,形成200家以上產(chǎn)業(yè)伙伴,建設(shè)具有國際競爭力的5G車聯(lián)網(wǎng)及自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)基地,形成深度融合、創(chuàng)新活躍、安全可信、競爭力強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。

《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》已對(duì)新一代通信技術(shù)、5G和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、新能源汽車等行業(yè)發(fā)展提出規(guī)劃?;浉郯拇鬄硡^(qū)范圍內(nèi)也具有良好的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)集群基礎(chǔ),擁有大量汽車企業(yè)、通訊企業(yè)和制造企業(yè)。同時(shí),在針對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)開發(fā)、智能控制、信息通訊、傳感定位、影像雷達(dá)、整車制造等產(chǎn)業(yè)上均有積累。

(粵港澳大灣區(qū)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立大會(huì))

“中國特色社會(huì)主義先行示范區(qū)”的發(fā)布,賦予了深圳新的使命,新的要求。我們圍繞創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略,把握粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的重要機(jī)遇,探索智能駕駛商業(yè)化模式,加速智能駕駛的商業(yè)化落地,依托粵港澳大灣區(qū)的優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)設(shè)施資源,在原有的測試基礎(chǔ)上,加強(qiáng)測試遠(yuǎn)程駕駛、車路協(xié)同等在5G環(huán)境下的新功能,不斷推動(dòng)創(chuàng)新智能駕駛技術(shù)在真實(shí)情況下的應(yīng)用,拉動(dòng)粵港澳大灣區(qū)人工智能相關(guān)產(chǎn)業(yè)集群,以產(chǎn)業(yè)發(fā)展推動(dòng)灣區(qū)建設(shè),進(jìn)而將粵港澳大灣區(qū)打造成為人工智能及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的國際典范。 

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關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源

在工業(yè)自動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動(dòng)力設(shè)備,其驅(qū)動(dòng)電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動(dòng)勢(shì)抑制與過流保護(hù)是驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的關(guān)鍵。

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LED 驅(qū)動(dòng)電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個(gè)照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實(shí)際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動(dòng)電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護(hù)成本,還影響了用戶體驗(yàn)。要解決這一問題,需從設(shè)計(jì)、生...

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根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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電動(dòng)汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動(dòng)汽車的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能和...

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在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車場照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進(jìn)步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

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LED通用照明設(shè)計(jì)工程師會(huì)遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

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開關(guān)電源具有效率高的特性,而且開關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源

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LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

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