1月10日-12日，2020中國電動汽車百人會論壇在北京舉行。本次論壇以“把握形勢 聚焦轉(zhuǎn)型引領(lǐng)創(chuàng)新”主題，圍繞全球范圍汽車產(chǎn)業(yè)與市場發(fā)生的重大變革、轉(zhuǎn)型方向及路徑、中國汽車的產(chǎn)業(yè)政策走勢、企業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型舉措等展開深入研討。廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞在發(fā)言中表示，盡管2019年下半年以來，新能源汽車銷量出現(xiàn)下滑趨勢，但市場調(diào)整有利于行業(yè)優(yōu)勝劣汰。

上個月，工信部就《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（征求意見稿）征求了社會意見。征求意見稿明確，到2025年，我國新能源汽車新車銷量占比達(dá)到25%左右，智能網(wǎng)聯(lián)汽車新車銷量占比達(dá)到30%，高度自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用。新愿景為汽車企業(yè)指明了方向，必將推動車企加速發(fā)力新能源汽車領(lǐng)域?？梢灶A(yù)見，中國未來的新能源車市場有著廣闊的發(fā)展空間。

馮興亞介紹，廣汽集團(tuán)在智能網(wǎng)聯(lián)新能源領(lǐng)域制定了明確的戰(zhàn)略規(guī)劃。在去年11月的廣州車展上，廣汽集團(tuán)發(fā)布了e-TIME行動計劃。“e是Experience，代表顧客體驗，這是‘廣結(jié)客緣、以客為尊’的廣汽一切工作的出發(fā)點和落腳點。T代表科技創(chuàng)新，I代表智能網(wǎng)聯(lián)；M代表智能制造；E代表電氣化。”在電氣化方面，廣汽的技術(shù)路線是：立足EV（電動車），兼顧PHEV（插電混動）與HEV（混合動力）發(fā)展，面向未來適當(dāng)儲備FCV（燃料電池汽車）技術(shù)。

馮興亞說，“廣汽的新能源事業(yè)堅持走‘融合創(chuàng)新，協(xié)同共贏’之路，我們攜手國家電網(wǎng)、中國移動、騰訊、科大訊飛等各領(lǐng)域頭部企業(yè)，不斷擴(kuò)大‘朋友圈’，以大協(xié)同推動大發(fā)展，力爭2025年廣汽自主品牌新能源進(jìn)入國內(nèi)新能源行業(yè)前三。”

在國際化戰(zhàn)略上，廣汽集團(tuán)明確了“三步走”的路線圖。首先，聚焦“一帶一路”重點國家市場，建立銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。其次，根據(jù)國際貿(mào)易形勢變化，穩(wěn)步推進(jìn)發(fā)達(dá)國家市場的拓展。第三，持續(xù)提升品牌價值，逐步實現(xiàn)產(chǎn)品覆蓋全球主要市場。

馮興亞表示，中國乃至全球未來的新能源汽車產(chǎn)業(yè)前景光明、大有可為。2019年，廣汽集團(tuán)新能源乘用車銷量突破5.6萬輛，同比增長136%。其中，廣汽自主品牌新能源銷量4.2萬輛，同比增長111%。未來，廣汽將繼續(xù)堅持以質(zhì)量效益為中心，堅持自主創(chuàng)新和合資合作不動搖，加快推動制造向創(chuàng)造、速度向質(zhì)量、產(chǎn)品向品牌轉(zhuǎn)變，全面實施質(zhì)量、效率、動力和體制機(jī)制變革，持續(xù)為消費者提供高品質(zhì)智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)品和服務(wù)。