2020年1月10日下午，國網(wǎng)電動(dòng)汽車董事長全生明在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2020）上接受采訪時(shí)表示，國網(wǎng)電動(dòng)汽車將不斷推動(dòng)泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)；并且預(yù)測，當(dāng)新能源發(fā)電占比達(dá)到50%，電價(jià)會(huì)比現(xiàn)在低。

布局電動(dòng)汽車生態(tài)，提供全價(jià)值鏈服務(wù)

全生明指出，充電運(yùn)營平臺(tái)是典型的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，還是兩個(gè)接口，一個(gè)是消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)，一個(gè)是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。他表示，充電樁服務(wù)領(lǐng)域未來加入的新玩家不會(huì)少，但如何為客戶提供更好的服務(wù)才是關(guān)鍵。在國網(wǎng)電動(dòng)汽車的實(shí)踐過程中，更重要的是對整個(gè)電動(dòng)汽車生態(tài)的布局。通過這種布局，將形成覆蓋整個(gè)汽車后市場以及讓用戶產(chǎn)生黏性的各項(xiàng)跨界服務(wù)。

全生明預(yù)測，今后充電運(yùn)營平臺(tái)運(yùn)營量會(huì)越來越大，跨界商業(yè)模式也會(huì)不斷涌現(xiàn)。全生明表示他最看好的商業(yè)模式是為電動(dòng)汽車客戶提供全價(jià)值鏈的服務(wù)，這里面應(yīng)該既包括車、也包括人。

全生明還認(rèn)為，換電和充電都是可取的運(yùn)營模式，兩者并不對立，而是相輔相成的。國家電網(wǎng)在十年前就開始進(jìn)行換電業(yè)務(wù)，最終由于當(dāng)時(shí)電池的標(biāo)準(zhǔn)并不統(tǒng)一而未堅(jiān)持。另外，建設(shè)換電設(shè)施的成本比較高，不如更靈活、投資相對較低的充電樁。

可再生資源將會(huì)是主力，未來電價(jià)會(huì)降低

全生明預(yù)測，當(dāng)新能源發(fā)電占比達(dá)到50%，電價(jià)會(huì)比現(xiàn)在低。從我國新能源發(fā)展的歷史進(jìn)程看，技術(shù)的快速進(jìn)步，使風(fēng)電和太陽能的造價(jià)和上網(wǎng)電價(jià)大幅降低。2018年5月31日，國家取消了對新能源電價(jià)的全部補(bǔ)貼，做到新能源電平價(jià)上網(wǎng)。經(jīng)過這一年半的時(shí)間來看，新能源產(chǎn)業(yè)不僅沒有萎縮，反而依然在快速發(fā)展，甚至比原來發(fā)展的勢頭更迅猛。因此可以預(yù)測，當(dāng)新能源的占比達(dá)到50%后，可再生資源將會(huì)是主力，未來電價(jià)會(huì)有所降低。

全生明指出，預(yù)計(jì)到2025年時(shí)，新能源汽車和傳統(tǒng)動(dòng)力汽車的使用成本會(huì)持平。這是指汽車的整個(gè)全壽命周期，包括買車和用車，屆時(shí)新能源產(chǎn)業(yè)的比重會(huì)到達(dá)50%。

全生明還認(rèn)為，當(dāng)前V2G存在的問題是電池可供充放電次數(shù)的待提高，今后充電成本降低應(yīng)該來源于兩個(gè)方面，一個(gè)是利用充電設(shè)施做增值服務(wù)，通過增值服務(wù)來降低運(yùn)營成本；另一個(gè)途徑是通過清潔能源利用來提高價(jià)值。特別是新能源的利用，新能源車充新能源電，電動(dòng)汽車是新能源利用的最好使用場景。

便民優(yōu)惠服務(wù)升級(jí)，助力泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)

國家電網(wǎng)在2019年確立了“三型兩網(wǎng)、世界一流”的戰(zhàn)略目標(biāo)，重要任務(wù)是建立泛在電力物聯(lián)網(wǎng)。從去年下半年開始，國家電網(wǎng)在全球范圍內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)即插即充的充電感知技術(shù)，電動(dòng)汽車通過連接器自動(dòng)充電，插入充電槍后，充電過程不需要人為干預(yù)，自動(dòng)完成認(rèn)證、充電啟動(dòng)、充電停止以及訂單生成與結(jié)算。在這個(gè)基礎(chǔ)上，又聯(lián)合國內(nèi)多家知名主機(jī)廠商共同推出車電服務(wù)包，形成了與主機(jī)廠、客戶之間新的商業(yè)模式。

此外，全生明表示，國家電網(wǎng)還進(jìn)一步提升新能源車充新能源電。去年10月17日，國家電網(wǎng)在北京實(shí)現(xiàn)了“綠電”，通過電力市場化交易手段，利用區(qū)塊鏈等相關(guān)技術(shù)，把電動(dòng)汽車、充電樁、電網(wǎng)和光伏電站，建立溯源關(guān)系，實(shí)現(xiàn)了“讓新能源電充到新能源車上”。他表示，今后國家電網(wǎng)仍會(huì)繼續(xù)推動(dòng)綠清潔能源消納，推動(dòng)綠色出行。