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[導讀]  21ic電子網(wǎng)訊:特斯拉公司正在全球多個市場執(zhí)行“超級充電站”(Supercharger)網(wǎng)絡規(guī)劃,興建的充電站僅適用于旗下車輛。戴姆勒和博世日前對特斯拉電網(wǎng)的排他性提出質(zhì)疑?! 〈髂防蘸筒┦谰|(zhì)疑  戴

  21ic電子網(wǎng)訊:特斯拉公司正在全球多個市場執(zhí)行“超級充電站”(Supercharger)網(wǎng)絡規(guī)劃,興建的充電站僅適用于旗下車輛。戴姆勒博世日前對特斯拉電網(wǎng)的排他性提出質(zhì)疑。

  戴姆勒和博世均質(zhì)疑

  戴姆勒研發(fā)負責人托馬斯·韋伯(Thomas Weber)日前向《德國汽車周刊》(Automobilwoche)表示:“(電動車充電基礎設施的)未來在于標準化。就像加油站,我們需要一個適用于所有汽車制造商的充電系統(tǒng),這不僅僅能夠降低基礎設施的成本,同時還能為消費者提供更多便利。”

  博世CEO沃爾克馬爾·鄧納爾(Volkmar Denner)則告訴《德國汽車周刊》,如果任何一家汽車制造商打造僅適用于自身的充電系統(tǒng),則經(jīng)濟效益不佳,并且“當前已經(jīng)具備打造全歐洲統(tǒng)一充電網(wǎng)絡的技術,我們只是需要有意愿去完成而已。”

  特斯拉汽車公司正在全球范圍內(nèi)推廣超級電網(wǎng),著眼于為開拓電動車市場提供相應的配套設施。未來特斯拉超級電網(wǎng)將覆蓋亞洲、美洲和歐洲。

  特斯拉宣稱旗下Model S純電動豪華跑車單次充電續(xù)航里程可達500千米,然而缺少充電設施限制了該車的市場表現(xiàn),因而決心打造特斯拉專用充電網(wǎng)絡體系。

  特斯拉超級電網(wǎng)貫穿歐洲

  2012年9月特斯拉在美國加利福尼亞州興建了第一座充電站,不到一年后,首座歐洲充電站在挪威開張。截至2014年初,特斯拉總共在全球擁有81座“超級充電站”,其中14座在歐洲,位于瑞士Lully、荷蘭Zevenaar及Oosterhout、奧地利圣安頓(St. Anton)等城市。

  今年1月21日,特斯拉又宣布同德國聯(lián)邦鐵路公司(Deutsche Bahn)旗下鐵路電力供應部門DB Energie合作,興建4座充電站。這4座充電站分別位于德國威林斯多夫(Wilnsdorf)、巴德·拉佩瑙(Bad Rappenau)、艾希施泰滕(Aichstetten)和杰汀根(Jettingen);充電站可以供應120千瓦直流電,能夠讓司機在20分鐘內(nèi)充入一半電池能量。自此,特斯拉構建起了貫穿歐洲大陸的充電體系。

  特斯拉的目標是,到2014年3月底,50%的德國居民生活區(qū)域中,320千米之內(nèi)擁有一座“超級充電站”;今年年底,“超級充電站”將普及到所有德國居民生活區(qū)的320千米距離之內(nèi)。

  特斯拉Model S在歐洲銷量因基礎設施欠缺而不佳

  另外,特斯拉為Model S跑車開拓中國市場的同時,也準備將超級電網(wǎng)的覆蓋范圍延伸到中國。特斯拉負責企業(yè)與商業(yè)開發(fā)的副總裁Diarmuid O'Connell向媒體透露,公司計劃在中國和歐洲打造類似的網(wǎng)絡體系。特斯拉在美國的客戶可以通過充電網(wǎng)絡在沿海城市免費充電,未來特斯拉中國車主也有望享受這一便利。據(jù)悉,特斯拉超級充電網(wǎng)絡可能首先覆蓋北京和上海等一線城市。

  O'Connell還表示,特斯拉已經(jīng)在中國同相關方面進行對話,“我們已經(jīng)同需要溝通的人士展開談判”,公司最近已開始采取措施,將貫徹計劃。不過其未透露具體的網(wǎng)絡建立時間節(jié)點,只是表示公司業(yè)已擁有豐富的經(jīng)驗,加上中國政府大力推廣電動車,因而對成功充滿信心。

  在特斯拉的構想中,未來中國車主不僅能夠通過特斯拉充電網(wǎng)絡補充電力,還能夠在家中或公用設施充電。

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