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[導(dǎo)讀]  如果不出意外,一個(gè)月后,也許你會(huì)在北京的大街上發(fā)現(xiàn),一臺(tái)外形極酷、沒(méi)有排氣尾喉的超級(jí)跑車,在你身邊呼嘯而過(guò),而你卻從來(lái)沒(méi)有見(jiàn)過(guò)它的車標(biāo),更沒(méi)有聽(tīng)過(guò)它的引擎聲音。它就是這樣生硬地闖進(jìn)了你的視野,強(qiáng)行

  如果不出意外,一個(gè)月后,也許你會(huì)在北京的大街上發(fā)現(xiàn),一臺(tái)外形極酷、沒(méi)有排氣尾喉的超級(jí)跑車,在你身邊呼嘯而過(guò),而你卻從來(lái)沒(méi)有見(jiàn)過(guò)它的車標(biāo),更沒(méi)有聽(tīng)過(guò)它的引擎聲音。它就是這樣生硬地闖進(jìn)了你的視野,強(qiáng)行跟你索要注目禮。

  當(dāng)然,這是概率極小的情況。更為可能的是,在早晚高峰擁堵的環(huán)線上,一輛汽車在滾滾車流中龜速行駛,但前后左右的司機(jī)都不由自主地用眼角的余光去打量它,然后用手機(jī)拍下照片傳到“朋友圈”里炫耀。北京的路上從來(lái)不缺豪車,但為何此車擁有如此神奇的力量?

  它的名字叫特斯拉(Tesla)。提起這個(gè)名字,很多理工科出身的人也許第一印象是著名的物理學(xué)家尼古拉·特斯拉,他是一位非常有名但又毀譽(yù)參半的科學(xué)家,但我們所說(shuō)的特斯拉并不是這個(gè)人,但卻與這個(gè)人有些淵源,因?yàn)檫@個(gè)品牌正是為了紀(jì)念特斯拉而起。

  2014年1月23日,特斯拉的官網(wǎng)發(fā)出一封公開信,宣布其Model S車型在中國(guó)起售價(jià)格為人民幣73.4萬(wàn)元(121370美元),價(jià)格只有一輛奔馳S級(jí)豪華汽車的一半,并且童叟無(wú)欺,剔除稅收因素外中美同價(jià)。特斯拉承諾,中國(guó)的第一批車主將于今年3月底收到車。

  如此低的價(jià)格,如此快的推進(jìn)速度,引起了資本市場(chǎng)的關(guān)注,“特斯拉概念”在中國(guó)農(nóng)歷春節(jié)前后瞬間燃爆。如果你認(rèn)為,特斯拉顛覆的只是汽車產(chǎn)業(yè),所謂“特斯拉概念”將全部與汽車相關(guān),那你就錯(cuò)了,并且錯(cuò)的離譜。事實(shí)證明,特斯拉的火爆對(duì)傳統(tǒng)汽車股幾乎沒(méi)有產(chǎn)生什么影響,被帶動(dòng)的反而是新能源、鋰電池、智能終端、車載互聯(lián)網(wǎng)……一時(shí)間,所有的特斯拉身上具備的科技元素都被賦予了“特斯拉概念”,凡是沾親帶故的概念股幾乎都被爆炒一番,可謂雞犬升天。

  “當(dāng)我們?cè)谡務(wù)撎厮估瓡r(shí),我們?cè)谡務(wù)撌裁矗?rdquo;資本市場(chǎng)找不到一個(gè)準(zhǔn)確的回答。

  盡管特斯拉公司的創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)埃隆·馬斯克曾告訴人們,“特斯拉是一個(gè)可以聯(lián)網(wǎng)的智能終端,而不僅僅是一輛汽車”,但可以聯(lián)網(wǎng)的智能終端到底意味著什么?就當(dāng)人們還沒(méi)有回過(guò)神的時(shí)候,市場(chǎng)出現(xiàn)了蘋果公司準(zhǔn)備收購(gòu)特斯拉的傳言……是的,你沒(méi)有看錯(cuò),就是生產(chǎn)iPhone手機(jī)的蘋果公司,而它的競(jìng)購(gòu)對(duì)手是另一家科技巨頭——谷歌。

  一輛互聯(lián)網(wǎng)思維做出來(lái)的汽車,興沖沖地奔馳而來(lái)。我們關(guān)注它,是因?yàn)槲覀冴P(guān)注科技、夢(mèng)想還有未來(lái),或許還有其他,反正此時(shí),它不再是一輛汽車,而是對(duì)平庸現(xiàn)實(shí)愉快的超越,是映照未來(lái)的不完美樣本,是一切不可能切換而成的可能。

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LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源

在工業(yè)自動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動(dòng)力設(shè)備,其驅(qū)動(dòng)電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動(dòng)勢(shì)抑制與過(guò)流保護(hù)是驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的關(guān)鍵。

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LED 驅(qū)動(dòng)電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個(gè)照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實(shí)際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動(dòng)電源易損壞的問(wèn)題卻十分常見(jiàn),不僅增加了維護(hù)成本,還影響了用戶體驗(yàn)。要解決這一問(wèn)題,需從設(shè)計(jì)、生...

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根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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電動(dòng)汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動(dòng)汽車的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能和...

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LED通用照明設(shè)計(jì)工程師會(huì)遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

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在LED照明技術(shù)日益普及的今天,LED驅(qū)動(dòng)電源的電磁干擾(EMI)問(wèn)題成為了一個(gè)不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會(huì)影響LED燈具的正常工作,還可能對(duì)周圍電子設(shè)備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來(lái)解決L...

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開關(guān)電源具有效率高的特性,而且開關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 開關(guān)電源

LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

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