作者:梁一平
無人駕駛這項極具前瞻性的科技,目前已被全球眾多車企列為主要研發(fā)項目之一。包括奔馳、寶馬、福特等在內(nèi)的多家車企,均已開展匹配無人駕駛技術的試驗車進行長途道路測試,并規(guī)劃在數(shù)年內(nèi)在量產(chǎn)車型中推廣。在歐美車企加快無人駕駛技術應用的同時,中國自主車企也已開始涉足這一領域。網(wǎng)通社經(jīng)過統(tǒng)計后發(fā)現(xiàn),現(xiàn)階段國內(nèi)已有五家自主車企開始相繼研發(fā)無人駕駛技術,其中一汽集團在研發(fā)無人駕駛技術的進展在國內(nèi)處于領先地位,先后在國內(nèi)進行了多次無人駕駛的道路實驗。
與海外車企普遍采用自主研發(fā)無人駕駛技術的方式不同,國內(nèi)自主車企主要與國內(nèi)的科技研究院、或是海外車企以及外國研究院等三種合作對象,共同研發(fā)無人駕駛技術。有業(yè)內(nèi)人士分析稱:相比海外車企而言,中國在無人駕駛技術的研發(fā)領域要落后5-10年,但通過合作研發(fā)的方式有望加快這一技術領域的研發(fā)速度。
1.一汽集團-研制國內(nèi)首輛無人車
早在2003年一汽集團與國防科技大學聯(lián)合研制出中國首輛配備無人駕駛技術的紅旗轎車。隨后在2011年這款自主研發(fā)的紅旗HQ3無人駕駛車,首次在復雜路況下公開進行無人駕駛的測試,并完成了從長沙至武漢286公里的高速路段。整個途中配備無人駕駛技術的紅旗HQ3自主超車67次,遇到霧霾、降雨等復雜天氣,依然順利完成整個測試路段。這也標志著一汽集團已具備研制智能化汽車的能力。
2.上汽集團-與中航科工共同研發(fā)
與一汽集團相比,上汽集團在無人駕駛技術的研發(fā)起步更晚。在2013年8月上汽集團才正式與中航科工簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議,協(xié)議中雙方將在無人駕駛等多個領域展開合作。據(jù)悉,雙方將先從主動安全系統(tǒng)領域著手,進行自適應巡航、自動泊車、智能剎車輔助等技術的快速普及,為無人駕駛技術奠定基礎,隨后在環(huán)境感知、智能識別等技術領域進行共同研究。
3.廣汽集團-攜手中科院合作研發(fā)
繼一汽、上汽之后,國內(nèi)六大國有車企之一的廣汽集團也正式宣布與中國科學院共同研發(fā)無人駕駛技術。網(wǎng)通社從廣汽集團官方獲悉,廣汽集團股份有限公司汽車工程研究院與中科院合肥物質(zhì)科學研究院先進制造所已簽訂相關合作事項,未來雙方將共同研發(fā)無人駕駛技術并應用于新能源車型。
此次合作雙方將汽車行業(yè)發(fā)展的兩個重要方向“新能源”和“自動駕駛”相結合,通過車載傳感器感知外部環(huán)境,進行自主智能決策,以實現(xiàn)新能源汽車的自動駕駛。汽車的自動駕駛集體系結構、智能傳感、智能決策、自動控制于一體,對提高車輛駕駛的智能化、安全性、舒適性有一定幫助。
4.吉利汽車-依托沃爾沃進行研發(fā)
除上述提及三家國有車企外,國內(nèi)的知名自主車企-吉利汽車也已開始涉足無人駕駛領域。由于此前吉利并購沃爾沃汽車,雙方在技術領域開展全面共享,同時進行眾多新科技的共同研發(fā)。吉利集團董事長李書福曾公開表示:在未來的2-3年內(nèi)吉利汽車也將推出無人駕駛汽車。據(jù)悉,沃爾沃品牌將在全新一代XC90車型上,實現(xiàn)無人自動泊車技術,隨后在該車上應用無人駕駛技術。
對于吉利品牌而言,由于沃爾沃無人駕駛系統(tǒng)過高的成本,若匹配到吉利車型會導致售價大幅增加。對此李書福曾透露,沃爾沃位于瑞典的研發(fā)中心將會針對吉利推出一套無人駕駛系統(tǒng),有望于2015年或2016年搭載。
5.比亞迪-與海外研究所合作
無人駕駛作為未來汽車發(fā)展的重要方向,自主品牌中的“技術派”比亞迪也不甘落后開始著手研發(fā)。近日,比亞迪攜手新加坡科技研究局通訊研究院(I2R)開始共同研發(fā)自動駕駛技術。比亞迪亞太區(qū)汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理劉學亮表示:“汽車的智能化將是未來發(fā)展的重要方向之一,我們相信搭載無人駕駛技術的電動車給大家?guī)淼捏w驗將會非常與眾不同。”除了無人駕駛技術,雙方的合作還涉及智能交通系統(tǒng)。
據(jù)悉,比亞迪與新加坡科技研究局通訊研究院(I2R)合作研發(fā)的自動駕駛技術,包括利用電子線控系統(tǒng)實現(xiàn)對車輛的剎車、轉(zhuǎn)向以及對其它汽車系統(tǒng)的操控。劉學亮還表示:“I2R是新加坡最具實力、在無人駕駛技術領域處于世界領先的科研機構,這項合作令人充滿期待。”
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