21ic電子網(wǎng)訊：巴菲特的伯克希爾·哈撒韋公司(下簡稱“哈撒韋”)將投資一項(xiàng)為司機(jī)量身打造的車載實(shí)時(shí)服務(wù),汽車智能化或?qū)㈤_啟A股市場新一輪主題性投資機(jī)會(huì)。我們看好國內(nèi)受益于智能汽車電子、智能傳感器的相關(guān)上市公司,包括:中穎電子、丹邦科技、均勝電子、水晶光電、歌爾聲學(xué)、欣旺達(dá)、德賽電池。

　　在2014美國消費(fèi)電子展上,智能汽車龍頭企業(yè)Google公司宣布計(jì)劃把Android系統(tǒng)引入汽車領(lǐng)域,以推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)、車載娛樂和信息系統(tǒng)等智能汽車相關(guān)領(lǐng)域的快速發(fā)展。巴菲特的伯克希爾·哈撒韋公司(下簡稱“哈撒韋”)近日表示,將幫助包括福特汽車和梅賽德斯-奔馳在內(nèi)的汽車公司,投資一項(xiàng)為司機(jī)量身打造的車載實(shí)時(shí)服務(wù)。

　　此前,哈撒韋已從諾埃爾集團(tuán)買下為汽車公司提供即時(shí)問詢和遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)的MyAssist公司。在MyAssist提供的多項(xiàng)服務(wù)產(chǎn)品中,有一項(xiàng)是運(yùn)營商操作的呼叫中心,具有極其明確的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)概念。汽車產(chǎn)品的主流消費(fèi)人群正在發(fā)生著變化,在全球范圍內(nèi),80、90后都在逐漸成為主體,對于汽車的功能訴求也在發(fā)生微妙變化。所謂“駕乘快感”和“身份象征”正日益模糊,而汽車作為信息平臺(tái)、娛樂平臺(tái)等過去略顯邊緣的角色卻越來越顯著。在世界很多地方,城市群的交通狀況正在惡化,提供一套高效的智能交通體系已經(jīng)成為一個(gè)政府是否對公民負(fù)責(zé)任的象征。

　　美國國家交通部門NHTSA表示每年解決交通擁堵的費(fèi)用高達(dá)880億美元,因此,它們試圖推動(dòng)在美國使用car-to-car通訊系統(tǒng)。這樣可以讓汽車與汽車之間隨時(shí)有一個(gè)通訊,了解車與車的距離,能夠及時(shí)防止交通事故的發(fā)生。這項(xiàng)技術(shù)在過去幾年里已經(jīng)進(jìn)行了大量測試,甚至在多個(gè)城市試運(yùn)營,譬如密歇根市AnnArbor有3000輛汽車搭載了此系統(tǒng)。假設(shè)2014年這一項(xiàng)目通過,到2017年,美國將全面使用car-to-car通訊系統(tǒng)。