CES觀后感:誤入車展現(xiàn)場(chǎng)硬件如何復(fù)興?
作者:李巖
2014美國(guó)CES上的各類炫目產(chǎn)品已通過(guò)各大科技媒體和門戶的密集報(bào)道飽了讀者眼福,多的是汽車、大屏幕以及可穿戴設(shè)備的硬件,少有的則是有關(guān)“造物”時(shí)代的深入思考。國(guó)內(nèi)獨(dú)立智庫(kù)——醒客工場(chǎng)的創(chuàng)始人和研究員李巖先生提出新一輪的硬件復(fù)興浪潮將激發(fā)商業(yè)模式的變革。同時(shí)身為創(chuàng)業(yè)者和業(yè)內(nèi)行業(yè)研究人士,他親歷了這一屆CES展會(huì),將自己關(guān)于“信息造物時(shí)代”的思考分享如下:
帶著期待輾轉(zhuǎn)兩天從北京飛來(lái)拉斯維加斯,參加2014年國(guó)際消費(fèi)電子展(CES,2014 International Consumer Electronics Show)。期待能有機(jī)會(huì)親歷一次突破性技術(shù)的發(fā)布,或可以與一款革命性產(chǎn)品的首發(fā)相遇,抑或在某個(gè)展位上被激動(dòng)人心的創(chuàng)新激發(fā)出靈感。沒(méi)有,完全沒(méi)有期待中的一切,以至于除了認(rèn)為自己誤入了車展現(xiàn)場(chǎng),就是對(duì)大量同質(zhì)手環(huán)、腕表的乏味和疲憊。
原以為在智能電子產(chǎn)品基礎(chǔ)框架已定的大環(huán)境下,今年的CES將會(huì)是一場(chǎng)造物者的狂歡,將會(huì)出現(xiàn)一個(gè)智能產(chǎn)品的大爆發(fā)。如同現(xiàn)代計(jì)算機(jī)的設(shè)計(jì)框架初顯后,逐漸成熟的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)帶來(lái)了眾多計(jì)算機(jī)廠商的出現(xiàn),進(jìn)而有無(wú)數(shù)軟件公司涌現(xiàn)。正是這一巨大的數(shù)字化浪潮將人類卷入了長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年的現(xiàn)代信息化歷程。今天為移動(dòng)運(yùn)算而設(shè)計(jì)的處理器性能越來(lái)越高,體積和功耗越來(lái)越小。安卓操作系統(tǒng)的開(kāi)放和普及,以及各種專用傳感器和顯示交互技術(shù)的成熟和應(yīng)用,正在把我們帶入一個(gè)全新的“造物時(shí)代”。反觀這屆CES,雖然不太滿足觀眾的預(yù)期,但它也為我們帶來(lái)了一些啟示和思考。
工業(yè)時(shí)代生產(chǎn)與信息時(shí)代造物
這屆CES的一大特點(diǎn)是汽車廠商的空前投入。全球市場(chǎng)上的主要玩家攜自己最有影響力的品牌悉數(shù)到齊,幾乎占據(jù)了半個(gè)北展館。我們可以非??隙ǖ卣f(shuō),智能互聯(lián)在汽車行業(yè)已經(jīng)不再停留在概念階段,它正實(shí)實(shí)在在地發(fā)生并在實(shí)現(xiàn)中成長(zhǎng)。
汽車廠商是最具代表性的工業(yè)時(shí)代的造物者,當(dāng)這個(gè)行業(yè)中的鼻祖福特推出了開(kāi)放戰(zhàn)略時(shí),我們不難看到工具思維、產(chǎn)品思維正在被服務(wù)思維、運(yùn)營(yíng)思維所取代。然而更重要的是,我們面對(duì)的將是不同于以往工業(yè)時(shí)代的大規(guī)模商品生產(chǎn)的造物模式。一個(gè)通過(guò)市場(chǎng)細(xì)分來(lái)前置產(chǎn)品定義,一切服務(wù)于銷售的量產(chǎn)商品模式已經(jīng)在衰退。
信息時(shí)代的造物,將是面向客戶聚類中的個(gè)體,前置服務(wù)價(jià)值定義,通過(guò)智能硬件背后的在線資源追求服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模價(jià)值??梢韵胂笸涣考?jí)的汽車廠商,很難以車輛配置和功能來(lái)拉開(kāi)差距,而以量產(chǎn)規(guī)模來(lái)追求成本優(yōu)勢(shì),在利潤(rùn)區(qū)偏移到服務(wù)的時(shí)代也無(wú)明顯意義。但消費(fèi)者會(huì)因?yàn)樽詣?dòng)駕駛的在線服務(wù)不同,選擇更加聰明很少堵車的車輛。
就像iPod不是重新發(fā)明MP3播放器,而是以一款面向互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容服務(wù)的硬件,重新定義了在線音樂(lè)服務(wù)和發(fā)行?;ヂ?lián)網(wǎng)汽車不是簡(jiǎn)單地讓汽車(當(dāng)然將來(lái)是電車)聯(lián)網(wǎng),獲取信息和自動(dòng)駕駛,而是讓人與駕駛分離,讓交通更有效率和更節(jié)省能源。在一個(gè)運(yùn)動(dòng)空間中被解放了的人,將會(huì)因此重新思考"出行"的概念。出行是一種狀態(tài),和在家、在餐廳、在辦公室一樣,不再是個(gè)動(dòng)作。當(dāng)然由此被重新定義的交通、保險(xiǎn)、能源等行業(yè)都很值得深入思考。從比較工業(yè)時(shí)代生產(chǎn)與信息時(shí)代造物的角度來(lái)看,后者的模式已經(jīng)明顯進(jìn)化了。
硬件的復(fù)興,不是制造升級(jí)或設(shè)備智能化
如果說(shuō)這屆CES的主展館最賺眼球的當(dāng)屬LG的超大曲面3D顯示墻。由多塊OLED屏組成的巨大舒展的顯示空間中,長(zhǎng)達(dá)15分鐘的3D影片讓人震撼、留戀。既3D、4K之后,曲面、超大(110英寸)成為了目前顯示技術(shù)的新亮點(diǎn)。當(dāng)然透明屏幕、水幕3D等也都在本屆展會(huì)上有所展示。但曲面顯示在幾大主流廠商中的集體亮相(三星、LG之外,中國(guó)的TCL、海爾也有展出),顯然使“彎曲”將成為了新的行業(yè)趨勢(shì)。彎曲正像以往的平板一樣,將會(huì)通過(guò)改變顯示出現(xiàn)的形態(tài),進(jìn)而把交互帶入更多的領(lǐng)域。
沒(méi)有平板液晶技術(shù)的發(fā)展,今天的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)將會(huì)因?yàn)闆](méi)有便攜和低功耗的交互界面,而推后應(yīng)用很多年。彎曲讓自然的形態(tài)和優(yōu)美的外觀不會(huì)被技術(shù)拆遷、削平,雖然它沒(méi)有全息立體成像那么顛覆,但這種讓視覺(jué)在更多實(shí)物表面上蜿蜒連續(xù)呈現(xiàn)的技術(shù),將會(huì)幫助重新定義更多的智能產(chǎn)品。這種制造技術(shù)的提升顯然對(duì)硬件的復(fù)興有很大幫助,但僅是制造水平提升,以及將設(shè)備增加上操作系統(tǒng)、聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)所謂的智能化,這并不是真正意義上的信息時(shí)代造物。就像我們?cè)谀险桂^看到的數(shù)量眾多、功能雷同、價(jià)值有限的各種手環(huán)、腕表一樣。我們?nèi)绻麅?nèi)心里沒(méi)有真正想過(guò)要去創(chuàng)造什么,沒(méi)深入思考過(guò)硬件背后的真正意義,那么這么多盲從的產(chǎn)品就是智力和資源的浪費(fèi)。
那么,信息時(shí)代的硬件復(fù)興的核心是什么?
是重新定義和創(chuàng)造硬件!是以廣義的信息技術(shù)來(lái)延伸人的能力,以解放人的自由時(shí)空為目的的創(chuàng)造和改造,是信息時(shí)代的造物。可以說(shuō)在今天,任何一個(gè)業(yè)已存在的工業(yè)產(chǎn)品都可能被重新思考,其功能、定位、甚至存在的形態(tài)都有可能被重造。我們無(wú)法簡(jiǎn)地再以單一工具的視角去看待未來(lái)的智能硬件,而它們的角色也將被重新賦予。
當(dāng)Google Glass問(wèn)世時(shí),誰(shuí)會(huì)以傳統(tǒng)的眼鏡去定義這個(gè)產(chǎn)品?當(dāng)我們看到現(xiàn)在的各種腕表和手環(huán)時(shí),是否需要反思一下可穿戴設(shè)備要滿足人們?cè)鯓拥谋拘裕?/p>
首先,當(dāng)然是解放人的雙手,釋放人的注意力,讓人的腦負(fù)荷減輕變得更自由,或讓人可以并行做更多的事。如果在腕表的小屏上操作,還是要占用我的兩只手,那么這并不比用手機(jī)的大屏更好。
其次,是隨身的感知和量化,記錄我們自身無(wú)法在進(jìn)化中有能力感知的數(shù)據(jù)。但如果佩戴手環(huán)讓人不舒服或感到不方便,那么置入內(nèi)衣或鞋里是否會(huì)更讓人接受。甚至這些傳感器不需要被穿戴,而以更自然的方式融入生活,被用戶無(wú)知覺(jué)地使用將會(huì)更好。重力傳感器做到瓷磚里,裝在洗手池前的地面上是否更會(huì)使稱體重更自然些;在床墊里置入感應(yīng)器,是否會(huì)更方便監(jiān)控睡眠......
再次,可穿戴設(shè)備還在延展我們的能力,實(shí)現(xiàn)我們自身物理和認(rèn)知上局限的突破。如果穿戴式的機(jī)械高蹺可以幫人們安全地行走,那么梯子就已經(jīng)被重新發(fā)明。如果手語(yǔ)的視頻翻譯器可以穿戴,直接輸出聲音或文字,那么對(duì)聾啞人和社會(huì)都是福音?,F(xiàn)在人們對(duì)可穿戴設(shè)備的嘗試才剛剛邁出一小步,信息時(shí)代的造物將不只簡(jiǎn)單的功能創(chuàng)新,而是真正的深層價(jià)值的創(chuàng)造。
信息造物,理性而耐心的歷史重演
本屆CES雖然平淡,沒(méi)有突出的明星產(chǎn)品,沒(méi)有突破性技術(shù)的應(yīng)用,尤其是對(duì)新技術(shù)耐受度已經(jīng)很高的年輕人,這是一屆無(wú)法留下深刻印象的展會(huì)。
但技術(shù)進(jìn)步在人類歷史上就是一種很理性地蔓延過(guò)程,中間不總是高潮,沒(méi)有多少次狂歡。在上世紀(jì)60年代計(jì)算機(jī)科學(xué)還在幼年中,人們就已經(jīng)開(kāi)始探索將信息技術(shù)在生活中應(yīng)用。原本應(yīng)用于科學(xué)研究和軍備競(jìng)賽的計(jì)算機(jī),最開(kāi)始的民用領(lǐng)域竟然與今天信息造物的初始領(lǐng)域驚人的相似:是汽車和醫(yī)療!這就是今天已經(jīng)廣泛應(yīng)用的汽車ABS和心臟起搏器的發(fā)端。技術(shù)發(fā)展的進(jìn)程正在加速,以信息造物為核心的硬件復(fù)興也許會(huì)很快來(lái)臨,但歷史的進(jìn)程需要我們的耐心和執(zhí)著努力。
這屆展會(huì)理性務(wù)實(shí),可以說(shuō)在2014年CES上的造物者相聚,無(wú)須狂歡。
LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。
關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源在工業(yè)自動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動(dòng)力設(shè)備,其驅(qū)動(dòng)電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動(dòng)勢(shì)抑制與過(guò)流保護(hù)是驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的關(guān)鍵。
關(guān)鍵字: 工業(yè)電機(jī) 驅(qū)動(dòng)電源LED 驅(qū)動(dòng)電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個(gè)照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實(shí)際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動(dòng)電源易損壞的問(wèn)題卻十分常見(jiàn),不僅增加了維護(hù)成本,還影響了用戶體驗(yàn)。要解決這一問(wèn)題,需從設(shè)計(jì)、生...
關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源 照明系統(tǒng) 散熱根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。
關(guān)鍵字: LED 設(shè)計(jì) 驅(qū)動(dòng)電源電動(dòng)汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動(dòng)汽車的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能和...
關(guān)鍵字: 電動(dòng)汽車 新能源 驅(qū)動(dòng)電源在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車場(chǎng)照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進(jìn)步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...
關(guān)鍵字: 發(fā)光二極管 驅(qū)動(dòng)電源 LEDLED通用照明設(shè)計(jì)工程師會(huì)遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。
關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 功率因數(shù)校正在LED照明技術(shù)日益普及的今天,LED驅(qū)動(dòng)電源的電磁干擾(EMI)問(wèn)題成為了一個(gè)不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會(huì)影響LED燈具的正常工作,還可能對(duì)周圍電子設(shè)備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來(lái)解決L...
關(guān)鍵字: LED照明技術(shù) 電磁干擾 驅(qū)動(dòng)電源開(kāi)關(guān)電源具有效率高的特性,而且開(kāi)關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源
關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 開(kāi)關(guān)電源LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。
關(guān)鍵字: LED 隧道燈 驅(qū)動(dòng)電源