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[導(dǎo)讀]  今年的CES已然成了半個車展,這背后是汽車巨頭與IT巨頭在技術(shù)上的合作與博弈。在無人駕駛與電動車兩大領(lǐng)域,雙方競爭還很激烈,似乎還沒有最終結(jié)果。不過今年在CES上,一家不知名的企業(yè)卻推出了一款商用的電動無

  今年的CES已然成了半個車展,這背后是汽車巨頭與IT巨頭在技術(shù)上的合作與博弈。在無人駕駛與電動車兩大領(lǐng)域,雙方競爭還很激烈,似乎還沒有最終結(jié)果。不過今年在CES上,一家不知名的企業(yè)卻推出了一款商用的電動無人駕駛汽車。

  法國Induct公司推出Navia品牌汽車,稱這是全球首款商用的無人駕駛汽車。Induct表示“這輛車子可以獨立載客并且完全安全,車身上的激光與傳感器可以使其避開障礙物,或者在遇到行人時停下。”

  更有趣的是,Navia是完全靠電力驅(qū)動,可載客8人。乘客用觸摸屏操作,輸入目的地后,汽車就自動開到了。

  聽起來很神奇,然而實際上這款車在很多時候并不實用。

  首先,這輛車的速度相當(dāng)慢,最高僅為每小時20公里(12.5英里)。

  其次這輛車有些像高球車,夏天開起來很酷,但是冬天或者在寒冷的地區(qū)就太冷了。同時也不太適合當(dāng)私家車。

  最后它的價格是25萬美元,在美國,這足夠買兩輛奧迪R8了。

  不過Induct也沒想用它滿足大多數(shù)汽車迷的需求。事實上,它把Navia當(dāng)做一種簡單、安全與環(huán)保的解決方案,并應(yīng)用在市區(qū)步行街、大型廠區(qū)、機場、主題公園、大學(xué)校園及醫(yī)院里。

 

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