充滿“智匯”的BMW

　　現(xiàn)在滿大街的“愛瘋和愛撲”可以說都有點(diǎn)泛濫了，不過就算如何泛濫都還是讓人趨之若鶩地接著追，盡管不少廠商都號稱配備了i字頭的設(shè)備接口，但是如果數(shù)到最上進(jìn)的品牌，非BMW莫屬了。很多年以前，已經(jīng)在同行之中率先把iPod作為標(biāo)配接口生產(chǎn)在旗下車輛之中，還一度引領(lǐng)了不少消費(fèi)者買BMW就買iPod的消費(fèi)觀念。不過這次CES上，寶馬的賣點(diǎn)卻不再是i字頭的設(shè)備了。

BMW向來喜歡富有科技感的配置，而他們更喜歡走別人前面

　　本屆CES上，BMW展示了一輛配備新一代無線通信系統(tǒng)的車型。這個新通信系統(tǒng)基于QCT的MDM6200芯片組，由Peiker Acustic公司開發(fā)。該系統(tǒng)將于2012年年中開始提供。新的通信系統(tǒng)將支持目前的“BMW Assist”安全和保障服務(wù)，還將支持新推出的其他車內(nèi)服務(wù)，如WiFi熱點(diǎn)、互聯(lián)網(wǎng)廣播和交通信息服務(wù)。寶馬計劃最終在所有車型上都安裝此通信系統(tǒng)，Peiker預(yù)測每年安裝量將達(dá)到數(shù)十萬輛。BMW、Peiker和高通公司也已經(jīng)在合作規(guī)劃下一代通信系統(tǒng)——為汽車帶來LTE連接。

以云技術(shù)為基礎(chǔ)的mbrace 2，很想體驗一下

　　福特的SYNC計劃

　　還記得當(dāng)年用微軟操作系統(tǒng)的手機(jī)時，經(jīng)常要同步各樣數(shù)據(jù)，簡稱為“sync”。福特的SYNC計劃，即專為手機(jī)和數(shù)字媒體播放器配備的福特車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)，由福特與微軟和Continental分擔(dān)，前者貢獻(xiàn)了軟件/操作系統(tǒng)，后者提供了硬件與系統(tǒng)集成。于2007年亮相北美國際車展。早期的SYNC系統(tǒng)主要致力于通過藍(lán)牙、USB等方式將用戶的手機(jī)、播放器等設(shè)備集成到車載信息終端上來，此后，SYNC增加了車輛健康狀態(tài)檢測和自動接通緊急救援電話的功能。而本次CES 2012上，最新的SYNC則集成了交通監(jiān)測、導(dǎo)航訊息功能，為駕駛者連通一切駕駛途中所需要的信息。SYNC的亮銀色招牌更是干脆直接出現(xiàn)在了福特的車上。作為一個現(xiàn)役的福特車主，只能小聲說一句：“我更喜歡Android”。

　　此外，福特汽車公司也在CES上宣布，將于今年初在全球最知名的科技公司集聚圣地硅谷創(chuàng)建首個專業(yè)性研究實驗室，福特汽車還透露會有數(shù)十個APPS應(yīng)用程序加載在它的汽車信息平臺上。

Google、Facebook，看來奔馳只找大牌聯(lián)手

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　　黑莓和保時捷概念車你更喜歡誰

　　其實在黑莓RIM收購QNX 之前，QNX已經(jīng)是車載設(shè)備的領(lǐng)軍品牌，而向來推崇主動互聯(lián)的RIM將帶領(lǐng)QNX更上一個臺階。QNX公司已經(jīng)把車載系統(tǒng)授權(quán)給世界各地的廠商，包括數(shù)字儀表、免提系統(tǒng)、多媒體組件、連接模塊和3D導(dǎo)航系統(tǒng)。此次QNX展示了全新的云連接技術(shù)和最新的汽車軟件技術(shù)，包括一觸式藍(lán)牙配對、基于桌面的后座娛樂系統(tǒng)、重構(gòu)式的數(shù)字儀表盤和高清晰免提通訊。安裝在一輛極具動感的保時捷概念車上，據(jù)說這部汽車具備了現(xiàn)在最先進(jìn)的汽車集成系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)NFC刷卡以及多媒體分享等眾多功能。

　　再好的車內(nèi)設(shè)備都是為了更好地服務(wù)車主，車的真正用意還是代步，所以有必要提醒諸位讀者，開車有風(fēng)險、互聯(lián)需謹(jǐn)慎，還是讓這些個豐富的互聯(lián)功能為我們的副駕或者乘客服務(wù)吧，至于真正的駕駛者—好好開車。

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來源：[db:出處]

作者：tee