監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，我國汽車電子市場規(guī)模快速增長，從2007年的1216億元增長到2012年的2672億元；并預計到2015年，中國汽車電子市場規(guī)模將突破4000億，三年復合增速15%；其中車載空調、電視、導航，胎壓監(jiān)測等細分行業(yè)增速較高。

　　汽車電子未來將呈現(xiàn)結構性成長的態(tài)勢：車載電子從80年代提供附加功能升級到如今的基本功能，成本占比（汽車電子類）從1%提升到如今30%，未來將是智能汽車的最大受益者；安全系統(tǒng)和車身電子，將受益汽車基本普及后，用戶舒適、安全需求的大幅提升。

　　汽車電子要求甚高，供應鏈相對穩(wěn)定：由于汽車的生命周期長達15年~30年，車用電子元器件的使用壽命須保證在30年以上；此外，還要求車用電子元器件的失效率在運行10~15年中為零故障。相比于消費電子、家電、儀器儀表、飛機，車用電子元器件的應用環(huán)境非常嚴苛，對溫度、氣候等適應能力要求甚高，如溫度適應范圍廣、耐沖擊性強，耐電源波動強。

　　全球汽車電子供應鏈主要被歐美日廠家把持，如德爾福、電裝等公司初期就是從大型汽車公司中獨立出來，跟隨整車企業(yè)發(fā)展壯大；他們是主流的Tier1供應商。臺灣汽車電子企業(yè)起步較晚，借助本土強勁的電子研發(fā)實力，通過日本廠Tier2供應商的角色走向國際化。中國內資企業(yè)部分有整車廠扶持，部分依靠自身實力起步，但整體規(guī)模較小，以車載產(chǎn)品和中低端控制產(chǎn)品為主。民營企業(yè)主要集中在后裝市場，競爭較為激烈；但內資供應商整體在國內汽車電子市場占比有所提升，后續(xù)增長潛力強勁。

　　汽車電子軟硬件產(chǎn)品的認證周期都比較長，內資企業(yè)迅速切入供應鏈有難度，通過內涵式發(fā)展需要較多積累；并購，尤其是跨國并購是快速掌握資源、縮短學習曲線的好辦法，均勝電子、得潤電子都通過此方式進入高端客戶產(chǎn)業(yè)鏈。

　　從細分產(chǎn)品看，由于傳統(tǒng)產(chǎn)品供應鏈穩(wěn)定，國內廠家進入較難，尤其是半導體領域，基本被國外大廠壟斷；內資的機會在于快速成長的新增需求中，如車載產(chǎn)品（音響、電視、空調等），安全產(chǎn)品（LED大燈、胎壓監(jiān)測等）。另外相比前裝市場的嚴格認證，后裝市場進入壁壘相對較低，面對此市場較多的產(chǎn)品市場，如車載導航、胎壓檢測等，國內廠家的機會較多。

　　發(fā)布的《2013-2018年中國汽車電子行業(yè)分析及投資咨詢報告》指出，我國汽車電子的應用結構中，車載電子產(chǎn)值占比提升明顯，擠占了相對完善的動力系統(tǒng)的份額；另外，底盤控制與安全系統(tǒng)一直是汽車工業(yè)的重中之重，未來仍是新技術投向的重點，其發(fā)展空間也較為寬廣。