奔馳的智能駕駛計(jì)劃始于2012年年初，開始時(shí)該公司在基于E級(jí)和S級(jí)車的三個(gè)技術(shù)平臺(tái)上配備了所有可用的主動(dòng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)。為了將來更好地將技術(shù)移植到產(chǎn)品中，試驗(yàn)中所用的傳感器技術(shù)都是已經(jīng)在量產(chǎn)的奔馳車上使用的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠技術(shù)。而分析和規(guī)劃行駛路線的算法則由奔馳與卡爾斯魯厄理工學(xué)院（KIT）測量和控制技術(shù)研究所的合作團(tuán)隊(duì)共同開發(fā)。

　　在奔馳S級(jí)車的基礎(chǔ)上，研究者在試驗(yàn)車上增加了一個(gè)立體攝像頭，使汽車與其他物體間的距離不僅由雷達(dá)測量，還可以通過視頻接收信號(hào)來計(jì)算。兩個(gè)附加的遠(yuǎn)程雷達(dá)被安裝在車輛前保險(xiǎn)桿的側(cè)面，以提供來自路口左右兩側(cè)的預(yù)警信息。另外一個(gè)遠(yuǎn)程雷達(dá)則觀測后方的情況。四個(gè)近距離雷達(dá)可采集車輛周圍以及其他道路使用者的情況。

　　此外，前擋風(fēng)玻璃后面有一個(gè)90度視角的彩色攝像機(jī)，用來監(jiān)測交通信號(hào)等情況。后窗玻璃上還有一個(gè)攝像頭用來獲取環(huán)境特征以便給車輛更加精確的定位。這些環(huán)境特征是事先輸入到數(shù)字地圖中的。通過相機(jī)即時(shí)獲取的環(huán)境特征與地圖中存儲(chǔ)的信息進(jìn)行比較，車輛可以比只用GPS定位顯著提高定位精度。試驗(yàn)中所用的包括各種交通標(biāo)志和交通燈位置信息的三維數(shù)字地圖是奔馳的合作伙伴諾基亞完成的。對(duì)于奔馳的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，這種數(shù)字地圖是一個(gè)關(guān)鍵的先決條件。

　　除了奔馳，谷歌、豐田、日產(chǎn)、沃爾沃和博世等公司都在積極進(jìn)行汽車自動(dòng)駕駛的研究。谷歌公司的自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)無事故行駛超過48萬公里。豐田和日產(chǎn)公司則分別于2013年1月和8月公開展示了自動(dòng)駕駛車原型。各大汽車公司紛紛推出開發(fā)自動(dòng)駕駛車的計(jì)劃，使得自動(dòng)駕駛技術(shù)正成為汽車界一流企業(yè)一個(gè)新的技術(shù)標(biāo)桿。

　　輔助駕駛系統(tǒng)將得到更多應(yīng)用

　　從目前的情況看，自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)還不夠完善，如何適時(shí)處理分析海量的圖像數(shù)據(jù)，以及建立高精度的三維數(shù)字地圖都是必須克服的難題。盡管谷歌在這方面可能有一些優(yōu)勢，但汽車自動(dòng)駕駛涉及的法律和經(jīng)濟(jì)問題過于復(fù)雜，短時(shí)間內(nèi)基本沒有可能獲得解決。也就是說，即便自動(dòng)駕駛在技術(shù)上成熟了，在法律和保險(xiǎn)等配套環(huán)境沒有改變的情況下仍然無法投入使用。

　　奔馳和日產(chǎn)公司都已提出將在2020年以前將自動(dòng)駕駛汽車推向市場。而據(jù)專家估計(jì)，與自動(dòng)駕駛有關(guān)的各項(xiàng)技術(shù)，例如固定速度和距離的自動(dòng)巡航和變道技術(shù)2013年年底能推出；自動(dòng)停車技術(shù)2015年可推向市場；自動(dòng)識(shí)別道路建筑設(shè)施的技術(shù)預(yù)計(jì)也是2015年；識(shí)別行人和其他車輛的十字路口輔助技術(shù)要到2018年以后；高速公路領(lǐng)航技術(shù)成熟則要到2019年以后。

　　因此，現(xiàn)階段而言汽車制造商和供應(yīng)商的目標(biāo)其實(shí)是不斷推動(dòng)已經(jīng)成熟的各種輔助駕駛系統(tǒng)進(jìn)入市場，這其中包括緊急制動(dòng)系統(tǒng)，變道輔助系統(tǒng)，橫向交通警報(bào)系統(tǒng)，自動(dòng)巡航系統(tǒng)等等。科技日?qǐng)?bào)記者在IAA現(xiàn)場試駕體驗(yàn)了大陸集團(tuán)推出的緊急制動(dòng)系統(tǒng)。在駕駛員無任何操作的情況下，50公里時(shí)速的車輛通過緊急制動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)穩(wěn)地停在了模擬的障礙前。就像ABS和安全氣囊的推廣一樣，隨著用戶對(duì)汽車安全性要求的進(jìn)一步提高，這些汽車輔助駕駛系統(tǒng)將得到更多應(yīng)用。

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