如今隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，車內(nèi)的配置也變得越來(lái)越先進(jìn)，然而，絕大部分的新科技只是停留在“可選”階段，而無(wú)法實(shí)現(xiàn)標(biāo)配。我們?nèi)粝塍w驗(yàn)新科技則必須額外花錢，數(shù)目可能還不小。本文為讀者盤點(diǎn)了出了10項(xiàng)最值得標(biāo)配的汽車科技。

1、加熱方向盤

加熱方向盤并不是最新的技術(shù)，實(shí)際上，我們多年前在一些豪華車中已經(jīng)能看到它的身影。如今在日產(chǎn)Maxima(北美版天籟)中它已成為選配項(xiàng)目。一些人認(rèn)為方向盤加熱功能是雞肋，因?yàn)樗麄儾慌吕?。持有這樣觀點(diǎn)的人或許是生活在天氣較為暖和的城市，或是體質(zhì)非常強(qiáng)。但是對(duì)于那些寒冷地區(qū)的司機(jī)來(lái)說(shuō)，冬天的方向盤簡(jiǎn)直無(wú)法觸碰。汽車原本就是用來(lái)為人們提供舒適、便利的工具。有誰(shuí)希望在下班疲憊不堪或外出郊游時(shí)進(jìn)入車內(nèi)摸到的第一樣物品是冷冰冰的呢。

2、旅途導(dǎo)游麥克風(fēng)

當(dāng)我們外出旅游時(shí)，旅行社配備的導(dǎo)游會(huì)站在大巴最前方為大家介紹景點(diǎn)的歷史背景、文化底蘊(yùn)。望著車外的景色同時(shí)能夠了解當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗是一件非常愜意的事。當(dāng)自己駕車時(shí)，作為司機(jī)的你是否也有種向乘客講述風(fēng)土人情的沖動(dòng)？

2014款豐田漢蘭達(dá)上配備了一項(xiàng)名為Driver Easy Speak的系統(tǒng)，該裝置可以通過(guò)車上的麥克風(fēng)將駕駛員的聲音在駕駛室尾部的音箱中播放出來(lái)。雖說(shuō)當(dāng)車窗關(guān)閉時(shí)，車內(nèi)狹小的空間根本無(wú)需麥克風(fēng)來(lái)傳達(dá)聲音，但有些時(shí)候人們會(huì)打開(kāi)車窗，感受微風(fēng)拂面。此時(shí)的風(fēng)噪將會(huì)增大，麥克風(fēng)會(huì)讓我們更輕松地聽(tīng)見(jiàn)司機(jī)的話。

3、集成式平板觸控系統(tǒng)

有兩個(gè)理由讓我們希望將該類集成到車內(nèi)作為標(biāo)配。首先，作為乘客時(shí)，利用iPad這類平板電腦可以完成很多的事，包括工作上的、娛樂(lè)上的。其次，在家庭出行時(shí)可以讓兒童自由選擇喜愛(ài)的節(jié)目或游戲。

賓利和法拉利就在部分車型中的前排座椅后方集成了iPad作為娛樂(lè)信息系統(tǒng)的設(shè)備。

4、全景攝像頭

如今許多車上都配備了后視攝像頭，防止司機(jī)因后視鏡盲點(diǎn)而撞到或碾壓后方行人，尤其是兒童。但有時(shí)候后視攝像頭還不夠，例如平行停車時(shí)你需要觀察是否與左右車輛或障礙物發(fā)生了接觸或刮蹭。此時(shí)你需要的是全景攝像頭。

5、空調(diào)座椅

在炎熱的夏天，你會(huì)發(fā)現(xiàn)車內(nèi)開(kāi)著冷空調(diào)，身體前半部分很涼爽，但是背部和臀部依然濕漉漉，非常難受。針對(duì)這種情況，設(shè)計(jì)師開(kāi)發(fā)出了空調(diào)座椅這項(xiàng)配置，利用座椅上的小孔向背上或臀部吹風(fēng)，為司機(jī)全面降溫。

6、將汽車作為WiFi熱點(diǎn)

不久的將來(lái)，汽車將不僅僅是交通工具，它還將是移動(dòng)設(shè)備。當(dāng)我們?cè)谑瞻l(fā)郵件或觀看車內(nèi)電影時(shí)，它已經(jīng)將我們送達(dá)目的地。汽車將會(huì)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)通信，也就是所謂的V2V。汽車中的多項(xiàng)功能未來(lái)都將基于云服務(wù)器運(yùn)作，包括導(dǎo)航、音樂(lè)、社交等等。

寶馬Connected Drive就是一個(gè)將汽車變?yōu)閃ifi熱點(diǎn)的例子。其集成了多種資訊和駕駛輔助功能，包括交通信息、緊急呼叫功能、車輛查詢及辦公服務(wù)、旅行及休閑時(shí)間規(guī)劃功能、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)與駕駛者輔助系統(tǒng)等。

7、碳纖維

碳纖維是一種即輕質(zhì)又具有高強(qiáng)度的材料，它可以很容易地被塑造成各種形狀，給予設(shè)計(jì)師很大的發(fā)揮空間。當(dāng)碳纖維用于汽車上時(shí)，不僅能提高汽車燃油經(jīng)濟(jì)性，同樣還能提升安全性。但它非常昂貴。

我們目前已經(jīng)能數(shù)出多款采用碳纖維的車型，包括最新的寶馬i3、雷克薩斯RC F等等。但隨著技術(shù)的成熟，我們希望有朝一日碳纖維能夠更廣泛地應(yīng)用于大眾化的汽車上。

8、青少年駕車行為監(jiān)管技術(shù)

眾所周知，青少年因?yàn)椴僮魉讲患押托闹遣怀墒斓仍虬l(fā)生事故的概率非常高。福特MyKey系統(tǒng)能夠限制汽車的最高時(shí)速、音響的最大音量、鎖定手機(jī)信號(hào)，并規(guī)定司機(jī)必須在佩戴安全帶的前提下才能啟動(dòng)廣播系統(tǒng)。甚至家長(zhǎng)能夠通過(guò)一個(gè)專用app，當(dāng)青少年車速超過(guò)他們制定的速度后向其發(fā)送警告通知。

這樣的配置理應(yīng)在每輛車中配備，它將能夠大幅降低青少年駕車事故率。

9、乘客信息屏

司機(jī)在專心致志駕車時(shí)，最討厭乘客問(wèn)的一句話就是“我們到了嗎？”到了自然就到了，沒(méi)到問(wèn)了也白問(wèn)，這是一句毫無(wú)意義的問(wèn)話。法拉利FF中，乘客的前方配置了一塊信息屏，所有這些“到?jīng)]到”的問(wèn)題乘客均可以“自問(wèn)自答”。信息屏上會(huì)顯示當(dāng)前車速、平均車速、最高車速、當(dāng)前轉(zhuǎn)速、當(dāng)前檔位、行駛時(shí)間以及行駛距離。乘客甚至可以自?shī)首詷?lè)地編出一道應(yīng)用題：“我們家離奶奶家路程180公里，而平均車速為90公里，那從自己家抵達(dá)奶奶家需要多久？”

這樣一來(lái)，司機(jī)完全不需要再回答乘客此類“無(wú)腦”的問(wèn)題，當(dāng)然有些人只是喜歡用這類問(wèn)題打開(kāi)話題而已。

10、外后視鏡攝像頭

在靠右駕駛的國(guó)家，道路的中間是機(jī)動(dòng)車道，右邊一般還有一條非機(jī)動(dòng)車道。然而由于右邊外后視鏡視野盲區(qū)的關(guān)系，司機(jī)在駕車小轉(zhuǎn)彎時(shí)或許會(huì)忽略非機(jī)動(dòng)車而發(fā)生碰撞事故。

2014款雅閣混動(dòng)版的右外后視鏡下方安裝了一個(gè)攝像頭，它能夠?qū)⑹占降挠绊戯@示在中控顯示屏上，這樣司機(jī)在小轉(zhuǎn)彎時(shí)就不用擔(dān)心看不到非機(jī)動(dòng)車而戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢了。這項(xiàng)技術(shù)對(duì)于十字路口碰撞事故具有良好的抑制作用。目前該配置估計(jì)只能在頂配車型上看到，如果未來(lái)能夠成為汽車標(biāo)配，其帶來(lái)的積極影響不言而喻。