4月19日，奇瑞“電車進北京”收官儀式在京舉行。兩輛S15EV電動汽車從產(chǎn)地出發(fā)，經(jīng)過八天的長途跋涉，已抵達2014北京國際車展的舉辦地中國國際展覽中心，與北京的車迷和新能源汽車推廣的官員、業(yè)界人士見面。
“EV英雄會之電車進北京”由中國最大的新能源汽車行業(yè)垂直門戶——第一電動網(wǎng)主辦，于4月9日啟動奇瑞電動汽車發(fā)車儀式。沿途引發(fā)普通消費者對新能源汽車的關注和對品牌的認知，并加深環(huán)境保護的意識。
北京市新能源汽車發(fā)展促進中心主任牛近明在收官儀式上致辭，他表示北京市到2017年將新增17萬個新能源汽車指標，政府對新能源汽車的非常支持，并將長期堅持對新能源汽車的推廣應用。目前已經(jīng)有六個品牌共七款車型進入北京首批新能源汽車目錄，供消費者購車選擇。牛近明說：“北京是開放的市場，希望好的產(chǎn)品和服務能夠到北京來?！?
第一電動網(wǎng)CEO龐義成對此次奇瑞“電車進北京”的表現(xiàn)表示贊許。兩輛奇瑞S15EV電動汽車從蕪湖奇瑞新能源汽車公司總部出發(fā)，一路向北，全程共經(jīng)過6個省、直轄市，12個地級市，總共行駛了1513公里。這一段長途跋涉充分說明了奇瑞電動汽車的可靠性，也打消了消費者的顧慮。
龐義成介紹，消費者擔心的充電問題也受到各城市主管領導、電力公司、服務商的高度關注，并且積極研究處理該問題。4與17日，北京市科委主持了首批進入北京新能源目錄的整車企業(yè)和北京12個主要的大型物業(yè)公司簽署協(xié)議，以解決充電難的問題。
奇瑞新能源汽車技術有限公司營銷總監(jiān)査爭鳴介紹了奇瑞在新能源汽車上的發(fā)展狀況，奇瑞從2000年開始，新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，研發(fā)掌握了純電動汽車，混合動力汽車，燃料電池汽車，核心零部件的產(chǎn)品和技術，具備新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈開發(fā)、集成能力。目前奇瑞公司已經(jīng)有七款新能源汽車上了國家推薦目錄。
本次奇瑞電動汽車進北京的過程中，最長時一天跑了268公里，最短130公里。車隊一般在早上8點半左右出發(fā)，中午休息給車充電1到3小時，下午大約在5、6點到達當天目的地，每天在路上行駛6小時左右。隨車記者統(tǒng)計，途中車速根據(jù)路況不同也有所差別，路況好的情況下能達到70km/h的速度，路況差時每小時大約行駛三四十公里。
在使用成本上，S15EV一次充滿電需要約18度電，百公里耗電量約10度，按居民電價0.5元每度來算，每百公里花費不過5、6塊錢，顯然比燒汽油便宜很多。
與第一代S18EV相比，奇瑞這款新一代的電動汽車在續(xù)駛里程、操縱性、外觀等方面都有了大幅度的改進。“S15EV最直觀的優(yōu)勢就在于續(xù)航里程的提升，可以達到200公里。”據(jù)奇瑞新能源相關負責人介紹，這款電動汽車在未來市場售價將明顯低于現(xiàn)有市場產(chǎn)品。S15EV新能源汽車預計在5月份可獲得國家公告，7月份啟動市場試投放，將于9月份批量上市。
“EV英雄會”之新能源汽車創(chuàng)新論壇也于當日在北京國都大飯店舉行。正值北京國際車展開幕之際， 第一電動網(wǎng)邀請各地方城市主管部門領導、行業(yè)專家、整車及零部件企業(yè)代表、媒體代表及消費者代表齊聚一堂，圍繞“中國新能源汽車城市準入與推廣”主題，建言獻策、共謀發(fā)展。
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