“全球所有跨國汽車公司都將北京車展定位于全球最重要的A級車展。“中國貿(mào)促會汽車行業(yè)分會會長王俠向記者如此表述了北京車展地位的提升。作為全球汽車產(chǎn)業(yè)重量級的產(chǎn)品展示、技術(shù)交流平臺的重要一員，14個國家和地區(qū)、2000余家廠商、1134輛展示車輛、118款全球首發(fā)車……北京車展上的這些數(shù)字進(jìn)一步強化了中國這一全球最大汽車市場的存在感。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，通過北京車展上車企即將發(fā)布的戰(zhàn)略規(guī)劃不難發(fā)現(xiàn)，汽車企業(yè)的重心正在向開發(fā)設(shè)計、節(jié)能環(huán)保、營銷策略等方面轉(zhuǎn)移，而新能源產(chǎn)業(yè)的崛起也決定了車企未來全球市場的地位，必將左右世界汽車產(chǎn)業(yè)的格局。

大眾XL插電式混合動力

大眾加碼新能源

日前有消息稱，大眾將在北京車展上公布插電式混合動力車規(guī)劃，未來可能在一汽-大眾廣東佛山南海工廠投產(chǎn)。雖然大眾發(fā)言人對上述說法未予置評，但此消息無疑傳遞出大眾在中國市場加碼新能源的信號。

此前在柏林，大眾分別與上汽、一汽簽署聯(lián)合聲明，大眾汽車集團(tuán)將與合作伙伴在前瞻性技術(shù)領(lǐng)域繼續(xù)加強合作。大眾汽車集團(tuán)將支持上海大眾繼續(xù)開發(fā)新能源車型，以及開展相關(guān)的聯(lián)合研究項目；與一汽集團(tuán)合作在華開發(fā)、生產(chǎn)一款新能源新車型。簽署的項目為大眾集團(tuán)與合資企業(yè)2014-2018年在中國投資182億歐元計劃的一部分。

在與一汽聯(lián)合生產(chǎn)插電式混合動力車的同時，為幫助上海大眾汽車獲得新能源汽車市場機(jī)遇，上汽與大眾集團(tuán)將協(xié)助上海大眾汽車開發(fā)適合中國市場的插電強混技術(shù)。按照計劃，作為中國戰(zhàn)略的一部分，大眾集團(tuán)將在未來三年中不斷推進(jìn)節(jié)能環(huán)保車型的生產(chǎn)，每一款新車型的燃油效率都將比其上一代車型提高20%。大眾集團(tuán)還計劃在2018年之前再推出超過15款新能源車，并從2016年開始生產(chǎn)其中的多款車型。

大眾集團(tuán)CEO文德恩表示：“未來數(shù)年內(nèi)，我們將通過這一途徑(插電式混合動力)將所有級別產(chǎn)品都實現(xiàn)電氣化，并且?guī)椭娏ν七M(jìn)系統(tǒng)實現(xiàn)突破?！帮@然，大眾集團(tuán)已經(jīng)將插電式混合動力技術(shù)作為未來其新能源發(fā)展的主要路線。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，大眾加碼中國新能源車市場，也是其發(fā)展戰(zhàn)略必然選擇。大眾自2013年日內(nèi)瓦車展全面轉(zhuǎn)向Bluee-Motion，表明大眾中期技術(shù)路徑明確，并首先在歐洲市場開始落地。中國作為大眾最重要的海外市場，為了維持市場領(lǐng)先地位以及品牌形象，其新能源車戰(zhàn)略在中國強勁落地實為必然。

聯(lián)合開發(fā)成重頭戲

事實上，自2012年北京車展上接連發(fā)布中國市場戰(zhàn)略以來，跨國車企在中國本土化的重心更傾向于聯(lián)合開發(fā)。

早在本月初，上汽集團(tuán)就已宣布其與通用汽車聯(lián)合開發(fā)的全新一代全系缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)和雙離合變速器，同時將其全新動力總成命名為“CUBE-TECH“。而在本屆北京車展上，上汽集團(tuán)也將展示和發(fā)布其全新動力總成“CUBE-TECH“。該動力包括MGE系列、SGE系列缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，TST6速雙離合變速器、TST7速雙離合變速器，以及新一代發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng)。