繼北京、上海、杭州實行汽車限牌后，新能源汽車迎來發(fā)展機遇——北京每年給新能源汽車預(yù)留1萬個上牌指標；上海對新能源汽車不僅不限牌，而且實行免費上牌；杭州“限牌令”規(guī)定，新能源汽車上牌不受限購影響。

在此背景下，作為全國運營純電動私家車數(shù)量最多的城市——浙江金華，形勢又如何呢？4月初，記者到金華進行探訪。

浙江金華一家電動車企業(yè)的工作人員在生產(chǎn)車間組裝電動汽車。

清潔省錢撬動產(chǎn)業(yè)發(fā)展

“開電動汽車又省錢，又減少污染，利人利己?！?月1日，浙江金華市民邵永鋒駛進東關(guān)充電站，“10天換一次電池，35元，像加油一樣方便，換一次電能行駛100公里，夠用了。”這座充電站是浙江省目前規(guī)模最大、設(shè)施最齊全的電動汽車充電站。

邵永鋒算了一筆賬，以目前家用主流的1.6排量汽車年行駛1萬公里計算，每年可減少使用汽油800升以上，折合人民幣6400多元左右，性價比可觀。

金華地處浙中，交通便利，是新能源汽車的先行區(qū)。金華市已成為全國電動汽車個人擁有量最多的地級市。該市經(jīng)信委統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前，全市共有電動汽車723輛，占私家車千分之一強?！敖鹑A開發(fā)區(qū)已經(jīng)開建新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，規(guī)劃面積9.5平方公里，一期開發(fā)面積2平方公里，對新能源汽車行業(yè)來說又是一個發(fā)展機遇?！?月30日，康迪車業(yè)有限公司副總經(jīng)理應(yīng)進鋒說，康迪車業(yè)在未來3年里將加大投入，形成年產(chǎn)10萬輛純電動汽車的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。

首個試點豐富入市類型

2008年11月，金華“眾泰”成功獲得工信部純電動乘用車第一個公告，被譽為中國純電動乘用車第一牌。2011年，金華市成為浙江省首個新能源汽車推廣應(yīng)用試點城市。2013年11月29日，全國首批新能源汽車推廣應(yīng)用城市名單出爐，金華市赫然在目。這意味著一個新時代開啟了。

金華供電公司營銷部專職人員許建宏表示，入選國家級推廣城市之前，金華市賣得最火的品牌是康迪小電跑。浙江康迪車業(yè)有限公司副總經(jīng)理應(yīng)進鋒說：“原以為三五年后撬動的市場，就這么一下被激活了?！?

相形之下，起步最早的眾泰汽車，卻銷售尷尬，原因是電池?！斑^去，金華只是浙江省試點城市，根據(jù)國家政策，只能銷售、上牌鉛酸電池的電動汽車。”金華市經(jīng)信委資源節(jié)約與綜合利用處處長陳琳說，康迪小電跑使用的是鉛酸電池，眾泰電動汽車使用的是鋰電池。

而今不同了，成為國家級試點城市后，市場向眾泰汽車敞開了大門，眾泰郎悅電動汽車2013年拿到第一張車牌號。陳琳分析，全市目前已有133輛使用鋰電池的眾泰公司產(chǎn)品出廠，即將投放租賃市場。

眾泰公司馮經(jīng)理指著一款眾泰5008EV介紹，一次充電后只需30度左右電量，可以跑上200公里，最高時速也可以達到120碼。充滿按照現(xiàn)在民用電5毛8，峰谷電2毛8來計算，總共也就20塊錢最多，而燃油車跑200公里花費卻是要100多元錢，所以，還是挺合算的……”

便捷充換電網(wǎng)絡(luò)打基礎(chǔ)

2009年，金華市啟動新能源汽車推廣應(yīng)用工作，先后出臺實施方案和補助政策，推廣車型由3款增加到9款。補助金額根據(jù)各款車的市場價格在2.8萬元到50萬元不等。此外，如果市民購買的是換電模式的純電動汽車(不含電池系統(tǒng))，補助政策還有優(yōu)惠。截至目前，補助財政專項資金1720萬元。

金華市攜手金華供電公司，現(xiàn)已建成標準充換電站6座、電池配送站6座、換電站17座、交流充電樁110只，市區(qū)已形成2.5×2.5公里的充換電設(shè)施網(wǎng)格布局，初步建立了節(jié)能與新能源汽車配套服務(wù)體系。此外，金華市純電動公交車也已進入試運行。應(yīng)進鋒介紹，康迪公司計劃在金華市區(qū)推行“微公交”模式。項目申報成功后，市民可像租公共自行車一樣，共享電動汽車“一個租賃點租車，可在任何網(wǎng)點還車”的社會化服務(wù)。

根據(jù)金華市電動汽車充換電設(shè)施“十二五”發(fā)展規(guī)劃，預(yù)計2015年將達到2000輛，新建充換電站5座，換電站12座，公交車專用充電站1座，充電樁110個，此外，建立15個節(jié)能與新能源汽車維修服務(wù)網(wǎng)點，全力打造“城區(qū)10分鐘、郊縣20分鐘”充換電服務(wù)圈。