自從北京市開始第一批新能源汽車搖號后，電動(dòng)汽車與消費(fèi)者之間的距離從未如此接近過。新能源汽車不僅為消費(fèi)者提供了單獨(dú)的搖號政策，同時(shí)也因政府的補(bǔ)貼極大地刺激了消費(fèi)者的購買熱情。

業(yè)內(nèi)將純電動(dòng)汽車向私人市場放開視為新能源汽車產(chǎn)業(yè)一個(gè)嶄新的開始，而北汽、比亞迪在北京市場上先后向私人購買用戶交車，也透露出這一輪純電動(dòng)汽車消費(fèi)升溫并非空穴來風(fēng)。

新能源汽車發(fā)展元年

3月11日，北京市首批第二期示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄正式發(fā)布。騰勢、之諾1E、北汽C70GB、江淮和悅iEV以及榮威E505款產(chǎn)品入圍。自此，加上第一批公布的北汽E150EV和比亞迪e6，北京新能源小客車名單擴(kuò)大至7款產(chǎn)品。

入圍的汽車企業(yè)紛紛嗅到了新能源汽車的商機(jī)。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年中國銷售新能源汽車17642輛，比上年增長37.9%，其中純電動(dòng)汽車14604輛，插電式混合動(dòng)力3038輛。2014年1月，國內(nèi)新能源汽車銷量共計(jì)1682輛。

記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，目前北汽新能源汽車已制定了今年2萬輛的銷售目標(biāo)，這意味著僅北汽一家企業(yè)的銷售目標(biāo)就將超過去年新能源汽車銷量的總和。

比亞迪相關(guān)銷售負(fù)責(zé)人表示，新能源汽車市場即將進(jìn)入爆發(fā)性增長的“春天“。今年比亞迪新能源車型的銷售目標(biāo)初步定為2萬輛，其中北京市場的E6車型全年希望達(dá)到千輛以上的規(guī)模。

面對各車企緊鑼密鼓地開展新能源汽車向私人市場的攻勢，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2014年我國新能源汽車銷售將進(jìn)入快速增長期，達(dá)6萬-15萬輛，2014年也將成為新能源汽車發(fā)展元年。

補(bǔ)貼刺激銷量增長

按照北京市示范應(yīng)用新能源汽車補(bǔ)貼的要求，目前入圍的產(chǎn)品車型因續(xù)航里程不同，補(bǔ)貼費(fèi)用也各不相同。上述7款車型中，比亞迪e6的續(xù)航里程超過了300公里，將獲得國家和北京市分別補(bǔ)貼5.7萬元，總計(jì)補(bǔ)貼金額達(dá)到11.4萬元;而北汽的E150EV則享受國家和北京市補(bǔ)貼9.5萬元。

根據(jù)配置和蓄電池電量不同，消費(fèi)者購買比亞迪e6電動(dòng)車的補(bǔ)貼終端價(jià)格為21.6萬元和19.58萬元，而北汽電動(dòng)車E150EV價(jià)格在11.98萬-15.98萬元，江淮和悅iEV為7.48萬元，上汽榮威E50為14.28萬元。各家純電動(dòng)車產(chǎn)品在享受國家和北京市補(bǔ)貼后，價(jià)格已基本與傳統(tǒng)A級車的價(jià)格相當(dāng)。