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[導(dǎo)讀][摘要] 在北京,一項(xiàng)“電動汽車伙伴計(jì)劃”已經(jīng)悄然舉辦了45次電動車試駕體驗(yàn)活動,超過一千人親身體會到了電動車出行的樂趣。 年少不懼江湖老。2013年7月,車云菌還不滿三個月的時候,就開始架著一幫人聚集

[摘要] 在北京,一項(xiàng)“電動汽車伙伴計(jì)劃”已經(jīng)悄然舉辦了45次電動車試駕體驗(yàn)活動,超過一千人親身體會到了電動車出行的樂趣。

年少不懼江湖老。2013年7月,車云菌還不滿三個月的時候,就開始架著一幫人聚集在北京甜水園M+café,高談闊論關(guān)于智能交通、汽車共享、中國出行進(jìn)化等宏大命題,就如同在中國的農(nóng)夫思考該如何理解喬布斯,頗有種不知身在何處之感。

會終人散,也許那些概念會迅速被人遺忘和忽略,但卻擋不住時代發(fā)展的洪流以及移動互聯(lián)網(wǎng)的席卷之勢。半年后的今天,我們真真切切地感受到了中國人出行方式和城市交通的巨大變化。

嘀嘀打車等打車軟件掀起了中國人用手機(jī)打車以及移動支付的新潮流;在北京,一項(xiàng)“電動汽車伙伴計(jì)劃”已經(jīng)悄然舉辦了45次電動車試駕體驗(yàn)活動,超過一千人親身體會到了電動車出行的樂趣;而一嗨租車、華晨寶馬之諾等品牌則開始了對電動車租賃市場化的探索……

今天,我們要再次談?wù)撨@個話題,并要讓這個話題成為一個約定。關(guān)注了大量不同種類的技術(shù)創(chuàng)新,讓我們在每年的這個時候,都來回望身邊的城市交通和出行生活發(fā)生了哪些深刻的改變。

最近幾期車云會都是打一槍換一個地方的節(jié)奏,所以,3月20日,讓我們再換一個地方,相聚北京三里屯,華晨寶馬之諾中國首家展廳。

歡迎加入,這一次,我們更想聽你的故事。

PS:我們將在本次活動現(xiàn)場抽取5名幸運(yùn)觀眾,獲得1天之諾電動車1E免費(fèi)使用權(quán)。


【沙龍主題】

中國出行進(jìn)化論

【特邀主持人】

許英博 中信證券汽車行業(yè)首席分析師

畢業(yè)于清華大學(xué)汽車工程系。多年致力于證券研究,主要覆蓋汽車制造企業(yè)、汽車零部件、后市場公司,積極關(guān)注新能源汽車、汽車電子車聯(lián)網(wǎng)、汽車O2O。中國“新財(cái)富”最佳分析師汽車及汽車零部件行業(yè)第一名(2009-2013)。

【主講嘉賓】

梁 堅(jiān) 華晨寶馬之諾品牌管理總監(jiān)

之諾是華晨寶馬汽車有限公司2013年4月12日宣布創(chuàng)立的一個致力于新能源汽車全新汽車品牌。之諾的首款產(chǎn)品1E是一款全電動的車,于2013年底在廣州車展首發(fā),并于2014年推向市場。

羅 文 嘀嘀打車產(chǎn)品總監(jiān)

先后帶領(lǐng)了嘀嘀打車的全面改版與微信支付等重要項(xiàng)目;前百度高級產(chǎn)品設(shè)計(jì)師,曾先后負(fù)責(zé)百度知道用戶激勵、企業(yè)知道、國際化知道等方向,在社區(qū)激勵、企業(yè)、無線等產(chǎn)品方向上都擁有較豐富經(jīng)驗(yàn)。

戰(zhàn)靜靜 易卡綠色(北京)汽車租賃有限公司總經(jīng)理

“電動北京”項(xiàng)目創(chuàng)始人,英國Leeds大學(xué) 國際傳播學(xué) 碩士,2008年開始從事新能源汽車領(lǐng)域的專業(yè)報(bào)道和研究,對中國新能源汽車政策、行業(yè)情況有深入了解。

金錯刀 微創(chuàng)新中心創(chuàng)始人、知名科技媒體人

微創(chuàng)新研究中心創(chuàng)始人、首席研究員。上海交大、創(chuàng)業(yè)家黑馬訓(xùn)練營、MPD等20余家大學(xué)和機(jī)構(gòu)主講導(dǎo)師。

曾任百度愛樂活副總裁、總編輯。正和島總編輯、《中國企業(yè)家》研究總監(jiān)、網(wǎng)站總編輯。

著有《微革命》、《馬云管理日志》、《喬布斯管理日志》、《三星進(jìn)化》、《快品牌》、《公司兇猛》、《公司黑帶》等商業(yè)暢銷書。

【討論議題】

1、空氣污染和城市擁堵會給后汽車時代的出行帶來哪些變化?世界上出現(xiàn)了哪些新型的出行方式,他們的發(fā)展現(xiàn)狀、典型模式、用戶接受度如何?

2、租賃、共享、打車APP、新能源車等新型出行方式的出現(xiàn)及發(fā)展,為城市生活帶來了哪些具體的變化?中國在消費(fèi)觀念、市場培育、信任體系、管理流程等方面是否已經(jīng)做好了迎接改變的準(zhǔn)備?

3、新能源車的消費(fèi)和使用人群分析。新能源汽車如何與汽車共享等前沿的出行方式對接,在商業(yè)推廣上實(shí)現(xiàn)模式創(chuàng)新,對于產(chǎn)業(yè)鏈會帶來哪些影響?

【特別鳴謝】

華晨寶馬之諾、第一電動網(wǎng)

【活動時間】

2014年3月20日 14:00-17:00

【活動地點(diǎn)】

三里屯華晨寶馬之諾展廳(北京市朝陽區(qū)工人體育場北路三里屯SOHO 2號樓1層)

【交通線路】

【報(bào)名方式】

第一步:在車云網(wǎng)官方微信最下方找到“菜單欄”

第二步:在“車云會”一欄選擇“在線報(bào)名”

報(bào)名信息填寫完整即可,如審核通過將會得到確認(rèn)短信。

【報(bào)名截止時間】

3月19日12:00

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在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動力設(shè)備,其驅(qū)動電源的性能直接關(guān)系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護(hù)是驅(qū)動電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動性能的關(guān)鍵。

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根據(jù)LED驅(qū)動電源的公式,電感內(nèi)電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

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在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車場照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進(jìn)步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨(dú)特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

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LED通用照明設(shè)計(jì)工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

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在LED照明技術(shù)日益普及的今天,LED驅(qū)動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設(shè)備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

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開關(guān)電源具有效率高的特性,而且開關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動電源

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LED驅(qū)動電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

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