“這段時間，腦子里全是電動車，都沒心思上班了?！弊蛱欤滔壬赒Q群里一聲感慨，立馬引起一大片附和聲?！艾F(xiàn)在苦惱的是充電樁的事情，已經(jīng)跟物業(yè)扯皮扯了一個月了，還是沒有什么進展?！?

2月26日，北京市舉行了首次新能源汽車車牌搖號，第一批配置的私人指標為1666個，經(jīng)過審核后，共有1428個私人申請者符合要求。因此，這1428個申請者無需搖號，可直接選擇自己心儀的車型進行配置。

3月11日，市經(jīng)信委、市科委新公布了5款車型，加上之前的兩款車型，目前共有7款車型供“中簽者”選擇。幸運地?zé)o需搖號、直接拿到指標的申請者們，是不是都已經(jīng)在摩拳擦掌呢？記者采訪發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)實卻并非如此。

試駕車的多交訂金的少

安徽江淮汽車股份有限公司生產(chǎn)的江淮牌和悅iEV是第一批第二期入選的車型。范先生所在的店是北京地區(qū)該車型的唯一銷售方。這幾天，他正在由新能源小客車搖號者們組成的QQ群里張羅著試駕。

范先生昨天告訴記者，報名參加試駕的已有40人，并且已經(jīng)有10個人交了訂金?！皝淼昀锟窜嚨娜撕芏?，但是客戶最擔(dān)心的還是充電設(shè)施的問題，前幾天有人交了訂金，還沒跟物業(yè)談攏，前期先在我們店里充電，全免費?！?

“百分之百卡在充電樁上”

張先生是為數(shù)不多的幾個當機立斷下單的新能源汽車申請者。2月26日公布第一批車型后的當天晚上，張先生就下單訂購了比亞迪E6。作為資深的新能源汽車粉絲，張先生從2010年就開始關(guān)注新能源汽車的相關(guān)情況，跟廠家、技術(shù)人員、物業(yè)、電力等部門有著廣泛的接觸，對于充電樁進社區(qū)的難度他是深有體會。

“依我看，百分之百都得卡在充電樁上。買了電動汽車，要么單位得有固定車位能安裝充電樁，要么就得在小區(qū)安裝，但是，小區(qū)根本連進都進不去?！睆埾壬鷮τ谖飿I(yè)拒絕充電樁進入的理由也做了總結(jié)，“主要是怕?lián)?zé)任，畢竟是件費力不討好的事情。小區(qū)內(nèi)其他居民不同意、線路安全、小區(qū)變壓器容量，隨便一個理由就可以把你打發(fā)。”

記者發(fā)現(xiàn)，不少手持指標的市民們都表達了觀望的態(tài)度，“有指標也不能買這么貴、充電又難的電動車啊”、“先占著號，看有沒有什么新政策吧”……這樣的聲音不在少數(shù)。

物業(yè)是否配合需車主協(xié)調(diào)

按照此前新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)布會上發(fā)布的消息，在自用充電設(shè)施方面，將按“一車一樁”、“樁隨車走”的原則，由新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)或其委托的機構(gòu)負責(zé)“全過程組織管理”，包括組織使用者進行充電條件確認、設(shè)施建設(shè)等，并納入其售后服務(wù)體系。

國家電網(wǎng)北京市電力公司營銷部高級工程師黃宇在此前的媒體采訪中也表示，充電樁作為電動車的組成部分，由車企提供，車主向國家電網(wǎng)提交申請，電力部門負責(zé)免費上門安裝，但是安在哪里、物業(yè)是否予以配合，需要業(yè)主自行協(xié)調(diào)。

記者撥通了豐臺區(qū)某小區(qū)的物業(yè)電話，小區(qū)物業(yè)表示不曾接到過有關(guān)充電樁安裝的通知，只要領(lǐng)導(dǎo)批了就可以進行安裝，關(guān)鍵取決于充電樁的形狀和占地面積等，具體方案需要研究決定。

隨后，記者聯(lián)系上北京物業(yè)管理行業(yè)協(xié)會的工作人員。該工作人員表示，物業(yè)這邊還沒有明確的標準來規(guī)定符合什么樣的條件就可以進行安裝，需要電網(wǎng)公司實地考察跟物業(yè)協(xié)商之后，選擇合適的地方安裝。雙方協(xié)商后確定地點的好處在于，雙方可以對后期管理、風(fēng)險承擔(dān)等問題有一個細化和區(qū)分。

“關(guān)于風(fēng)險和責(zé)任的界定，目前還沒有成文的東西，正處于調(diào)研階段。我們希望能夠盡快出一個調(diào)研結(jié)果，但因為每個小區(qū)的情況都不一樣，調(diào)研結(jié)果可能需要兩三個月?！?