今年以來，美國持續(xù)上演電動(dòng)汽車熱：在特斯拉不斷刷新股價(jià)新高的背景下，普拉格能源也緊隨其后，年內(nèi)上漲超過330%，而后是氫燃料電池類公司巴拉德動(dòng)力系統(tǒng)及燃料電池能源公司等相繼創(chuàng)出股價(jià)階段新高。如今，這場浪潮正蔓延至電動(dòng)車電機(jī)企業(yè)中，電機(jī)概念股有望迎來一波行情。

特斯拉浪潮席卷至汽車電機(jī)領(lǐng)域

據(jù)報(bào)道，新年伊始，除了老牌明星蘋果、谷歌等互聯(lián)網(wǎng)巨頭外，電動(dòng)汽車制造商特斯拉無疑是全球市場最大的熱點(diǎn)。在特斯拉股價(jià)不斷攀高的背景下，整個(gè)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈都掀起了一股炒作熱潮。

今年以來，普拉格能源(PLUG)股價(jià)狂飆，3月4日盤中股價(jià)一度攀升至7.09美元，創(chuàng)2005年11月份以來的新高，年內(nèi)累計(jì)漲幅也已達(dá)到了331.61%。普拉格能源的強(qiáng)勢上漲，順勢帶動(dòng)了氫燃料電池類公司的大漲。美股巴拉德動(dòng)力系統(tǒng)(BLDP)、燃料電池能源公司(FCEL)和Hydrogenics公司(HYGS)的股價(jià)均刷新了52周以來的高點(diǎn)。

如今這股浪潮又蔓延到了電動(dòng)車電機(jī)企業(yè)。北京時(shí)間3月11日，美股UQM技術(shù)公司大漲41.04%，當(dāng)日盤后交易再度大漲16.72%。據(jù)悉，該公司的業(yè)務(wù)包括：提供推進(jìn)系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)；為電動(dòng)、混合動(dòng)力電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力電動(dòng)和燃料電池電動(dòng)汽車提供相關(guān)的輔助部件。在節(jié)能電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和電力電子控制器方面進(jìn)行數(shù)十年研發(fā)工作之后，UQM技術(shù)公司近日在這些產(chǎn)品領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全面投產(chǎn)。

據(jù)外媒報(bào)道，剛剛擔(dān)任UQM總裁兼CEO的Eric Ridenour表示：“全面投產(chǎn)對(duì)UQM而言是巨大的成就。那些使用我們的高質(zhì)量高效能電動(dòng)機(jī)和控制器的公司也可以進(jìn)行量產(chǎn)了?！睋?jù)介紹，UQM技術(shù)為汽車、航空和軍事等工業(yè)供應(yīng)高效能電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)和電力電子控制器，并重點(diǎn)開發(fā)替代能源科技產(chǎn)品，包括電動(dòng)車、混合動(dòng)力車和燃料電池汽車所需的動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)。

早在2010年，作為全球知名的可替代能源技術(shù)的開發(fā)者，UQM公司就宣布與博格華納公司聯(lián)合開發(fā)用于純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力乘用車的動(dòng)力總成系統(tǒng)，把UQM的Power Phase電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)集成到博格華納的31-03e Gear Drive電子驅(qū)動(dòng)變速橋中，以提供給CODA公司的一款純電動(dòng)前輪驅(qū)動(dòng)轎車。而UQM的Power Phase電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)的峰值功率可達(dá)100千瓦，持續(xù)輸出功率為45千瓦；它的峰值扭矩則高達(dá)300牛米，持續(xù)輸出扭矩為160牛米；這套重量為46公斤的系統(tǒng)，最大直徑只有280毫米。這款電動(dòng)機(jī)可廣泛應(yīng)用于乘用車，包括微型車，該系統(tǒng)還具備經(jīng)優(yōu)化的四象限性能、動(dòng)態(tài)扭矩、速度和電壓控制等特點(diǎn)，其動(dòng)力曲線范圍內(nèi)的有效傳遞率超過90%。

反觀國內(nèi)，目前我國還沒有真正生產(chǎn)電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的企業(yè)，僅有少數(shù)公司涉及電動(dòng)機(jī)車業(yè)務(wù)，如萬向集團(tuán)等。

國內(nèi)高效電機(jī)蘊(yùn)藏千億市場

近年來，我國雖然在高效電機(jī)研發(fā)方面與國際水平基本保持同步，技術(shù)進(jìn)步非常樂觀；但遺憾的是，我國生產(chǎn)的IE3電機(jī)國內(nèi)應(yīng)用得太少，大部分用于出口。不難看出，我國在高效電機(jī)方面還存在巨大的挑戰(zhàn)。

眾所周知，工業(yè)領(lǐng)域電機(jī)用電量約占工業(yè)用電總量的75%，因而電機(jī)節(jié)能已成為工業(yè)節(jié)能的關(guān)鍵。隨著節(jié)能減排和環(huán)保的雙重壓力，以高效電機(jī)為代表的節(jié)能設(shè)備在市場上備受關(guān)注。

高效電機(jī)是指通用標(biāo)準(zhǔn)型電動(dòng)機(jī)具有高效率的電機(jī)。高效電機(jī)采用新型電機(jī)設(shè)計(jì)、新工藝及新材料，通過降低電磁能、熱能和機(jī)械能的損耗，提高輸出效率。與標(biāo)準(zhǔn)電機(jī)相比，使用高效電機(jī)的節(jié)能效果非常明顯，通常情況下效率可平均提高4%。

我國早在2008年就將電機(jī)系統(tǒng)節(jié)能列入國家十大節(jié)能工程之一，2009年又把高效、超高效電機(jī)應(yīng)用列入惠民工程。而去年年初，又出臺(tái)了《全國電機(jī)能效提升計(jì)劃》，該計(jì)劃提到，2015年我國將實(shí)現(xiàn)電機(jī)產(chǎn)品升級(jí)換代，50%的低壓三相籠型異步電動(dòng)機(jī)產(chǎn)品、40%的高壓電動(dòng)機(jī)產(chǎn)品達(dá)到高效電機(jī)能效標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范；累計(jì)推廣高效電機(jī)1.7億千瓦，淘汰在用低效電機(jī)1.6億千瓦，實(shí)施電機(jī)系統(tǒng)節(jié)能技改1億千瓦，實(shí)施淘汰電機(jī)高效再制造2000萬千瓦。

也就是說，預(yù)計(jì)2015年當(dāng)年實(shí)現(xiàn)節(jié)電800億千瓦時(shí)，相當(dāng)于節(jié)能2600萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減排二氧化碳6800萬噸。工信部節(jié)能與綜合利用司宣布將正式在全國范圍內(nèi)實(shí)施電機(jī)能效提升計(jì)劃，該計(jì)劃擬用3年時(shí)間，提升全國電機(jī)能效，促進(jìn)電機(jī)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，其中年耗電1000萬千瓦時(shí)以上的3萬多家工業(yè)企業(yè)將是該計(jì)劃的重點(diǎn)實(shí)施對(duì)象。據(jù)此估算，此番計(jì)劃的進(jìn)行，將帶動(dòng)高效電機(jī)及相關(guān)設(shè)備需求接近千億元。未來隨著能效提升計(jì)劃的推進(jìn)，高效電機(jī)市場需求將逐步釋放，呈現(xiàn)逐年遞增的情形。