日前，財政部、科技部、工信部、發(fā)改委四部委發(fā)布《關(guān)于進一步做好新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》(以下簡稱《通知》)，將純電動乘用車、插電式混合動力(含增程式)乘用車、純電動專用車、燃料電池汽車2014年度和2015年度的補助標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為"2014年在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降5%(此前為下降10%)，2015年在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降10%(此前為下降20%)"，從2014年1月1日起開始執(zhí)行。同時，2015年政策到期之后，中央財政將繼續(xù)實施補貼政策。
受此消息刺激，10日，新能源汽車概念股異?；钴S，安凱客車、中國寶安、一汽轎車、天齊鋰業(yè)、許繼電氣、金瑞科技、中科三環(huán)、江淮汽車、西藏礦業(yè)、比亞迪、正海磁材、中通客車等多只個股漲停。而從資金流向看，10日共有29只新能源汽車概念股大單資金凈流入金額超1000萬元，共計16.97億元，其中，有12只個股大單資金凈流入金額超6000萬元，分別為：中科三環(huán)(29848.37萬元)、中國寶安(14242.59萬元)、一汽轎車(11001.22萬元)、杉杉股份(10716.42萬元)、宇通客車(8549.76萬元)、許繼電氣(8505.67萬元)、江淮汽車(7999.68萬元)、德賽電池(7144.66萬元)、西藏礦業(yè)(7009.68萬元)、上汽集團(6751.16萬元)、福田汽車(6722.81萬元)、中天科技(6623.08萬元)。
Wind資訊顯示，截至2月10日，有20只新能源汽車概念板塊個股發(fā)布2013年年報預(yù)告，其中15只預(yù)喜。而在新能源汽車概念板塊目前披露業(yè)績快報的2家上市公司中，航天機電和萬豐奧威的營業(yè)收入同比分別增長114%和10.99%。
”管理層5個月內(nèi)第二次給新能源汽車‘加油’，說明已經(jīng)認識到發(fā)展新能源汽車的重要性。因此，不僅加大了補貼力度，而且承諾補貼具有持續(xù)性，可以解決參與企業(yè)的后顧之憂?！比A泰證券研究員馮沖說。
此外，《通知》進一步指出，明確內(nèi)蒙古城市群(呼和浩特市、包頭市)、沈陽市、長春市、哈爾濱市、江蘇省城市群(南京市、常州市、蘇州市、南通市、鹽城市、揚州市)，淄博市、臨沂市、濰坊市、聊城市、瀘州市、貴州省城市群(貴陽市、遵義市、畢節(jié)市、安順市、六盤水市、黔東南州)、云南省城市群(昆明市、麗江市、玉溪市、大理市)等12個城市和區(qū)域共計26個城市為第二批新能源汽車示范城市。
對此，中銀國際表示，2014年有望成為新能源汽車爆發(fā)式增長的元年。按照每個城市和區(qū)域5000臺的最低累計推廣量計算，這將為新能源汽車行業(yè)帶來6萬臺的增量。
值得注意的是，2013年，國內(nèi)銷售新能源汽車1.76萬輛，同比增長37.93%，增速相比2012年收窄，主要是2013年6月份至9月份新能源補貼斷檔導(dǎo)致銷售停滯所致。鑒于中央及各地方政府都強調(diào)重視空氣污染治理，有分析人士表示，新能源汽車在補貼政策的有力支持下將持續(xù)快速普及，滲透率將快速提升。同時，后期普通混動補貼的推出將加快節(jié)能車的推廣步伐。
對于新能源汽車整體產(chǎn)業(yè)鏈的投資機會，瑞銀證券表示，可以從以下五主線進行關(guān)注：1.電池(均勝電子、比亞迪、杉杉股份、新宙邦、德賽電池、欣旺達)；2.電機(信質(zhì)電機、上海電氣)；3.電控(匯川技術(shù))；4.整車(宇通客車、金龍汽車、比亞迪、江淮汽車)；5.技術(shù)服務(wù)(中國汽研)。
申銀萬國的研報指出，當(dāng)前新能源汽車已經(jīng)開始具備推廣的臨界條件，以目前廠商的產(chǎn)品儲備來看，新能源汽車的未來上市將呈現(xiàn)加速趨勢，2014 年整體新能源汽車板塊更值得期待。新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈將被市場高度關(guān)注。分析建議，一方面選擇綜合競爭力強，產(chǎn)業(yè)地位高，有望在未來競爭中勝出的廠商；另一方面，選擇在其所在領(lǐng)域市場容量廣闊，市值成長彈性較大的公司。
申銀萬國建議關(guān)注如下五大領(lǐng)域個股：一、電池領(lǐng)域：杉杉股份(負極全國第一，正極第二，電解液第三，進入德國動力電池EVONIK 供應(yīng)鏈)、新宙邦(電解液進入松下、索尼、三星供應(yīng)鏈，開拓LG、三洋的渠道)、九九久(鋰電池產(chǎn)業(yè)逐步發(fā)力，產(chǎn)業(yè)孵化器打開長期成長空間)、均勝電子(BMS 成功切入寶馬純電動車的供應(yīng)體系內(nèi))、比亞迪(掌握新能源汽車核心的電池技術(shù)+新能源領(lǐng)域具備先發(fā)優(yōu)勢)、德賽電池(BMS 技術(shù)實力全球領(lǐng)先)、欣旺達(積極開發(fā)類Tesla方案)；二、電機領(lǐng)域：信質(zhì)電機(全球定子生產(chǎn)龍頭)；三、功率電子領(lǐng)域：法拉電子、江海股份、銅峰電子(超級電容前景廣闊)；四、上游材料領(lǐng)域： 贛鋒鋰業(yè)(行情,問診)(上下游產(chǎn)業(yè)鏈拓展的鋰深加工材料龍頭)；五、整車方面：金龍汽車、宇通客車(新能源公交持續(xù)發(fā)力)。
中投顧問新能源行業(yè)研究員沈宏文表示，從國家層面發(fā)力支持和鼓勵新能源汽車的發(fā)展并不是毫無征兆，去年整治進口豪車等工作已經(jīng)為今年力推新能源汽車打下良好基礎(chǔ)，新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈都有望從中獲益，上游研發(fā)制造、中游運輸銷售、下游配套服務(wù)所蘊藏的巨大機遇有望激發(fā)出來。其中，純電動汽車的研發(fā)環(huán)節(jié)、儲能電池的產(chǎn)銷企業(yè)或?qū)⒙氏确忠槐?/p>
沈宏文指出，目前有關(guān)鼓勵和支持新能源汽車的推廣政策已經(jīng)陸續(xù)出臺，資本市場概念股也將聞風(fēng)而動，新能源汽車、純電動汽車、鋰電池、充電樁、特斯拉、鋰礦等諸多概念大幅上漲。同時，整個汽車板塊短期內(nèi)有上揚態(tài)勢，諸多重組概念股更是異動連連。
沈宏文認為，推廣名單和補貼金額調(diào)整的確定僅僅是第一步，接下來還有諸多實質(zhì)性工作需要落實，細化性的補貼政策、充電裝置的建設(shè)、汽車牌號的管理都至關(guān)重要。不過，一、二線城市推廣新能源汽車的力度需要加大，治污、減堵、節(jié)能等諸多工作都需新能源汽車加以配合，三、四線城市、小城鎮(zhèn)的推廣步伐可以適當(dāng)放緩。
不過，對于眼下大熱的新能源汽車概念板塊，專家也發(fā)出警示，相關(guān)推廣政策執(zhí)行力度將成為上市公司業(yè)績喜憂的關(guān)鍵因素，投資者應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎。
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