28日，南京首批純電動出租車投放運營，數(shù)量不多，只有6輛。從江南出租公司打車到新街口方向，全程6公里總計19元，比普通出租車運價貴1元，這也是南京純電動出租車的第一筆生意。視野開闊、噪音小、零排放，純電動出租車優(yōu)點不少，但因為充電樁目前只布局在城南，這6輛出租車電量剩30%時就要返回公司充電，不少駕駛員擔心營運受影響。

　　第一筆生意：雨花東路到新街口19元，比普通車貴1元

　　上午10點半左右，首批6輛純電動出租車正式投入運營。不過，由于其中5輛的計價器需要升級，現(xiàn)代快報記者打到剩余的一輛，從位于雨花東路的江南出租公司出發(fā)，前往新街口方向，這也是南京純電動出租車的首筆生意。

　　一路上，駕駛員周師傅開得很穩(wěn)，記者坐在車里，感覺舒適度比普通出租車高，即便路上坑坑洼洼的，但顛簸感也不強，車內視野更開闊，運行噪音小。”以前開普通出租車總要拉手剎，現(xiàn)在是自動擋，很方便。”周師傅說。

　　根據(jù)此前公布的運價方案，純電動出租車起步價9元2.5公里，之后每公里2.9元，沒有燃油附加費。記者從雨花東路到洪武北路置地廣場，全程6公里左右，計價器顯示19元。

　　”21塊。”周師傅說，不過他馬上改口道，”不好意思，是19元，我習慣了加上兩元的燃油附加費，這車是沒有的?！?/p>

　　全程6公里，如果普通出租車是多少錢呢？記者算了一下，是18元左右，純電動出租車只貴了1塊錢。

　　根據(jù)測算，如果打車距離在4公里之內，純電動出租車比普通車還劃算。4公里以上打車費開始逐步增加，但幅度不大，比如運距在5公里時，普通出租車和純電動出租車費用非別為15.8元和16.25元，10公里時分別為27.8元和30.75元。

　　有一點遺憾：電量剩30%就要”停運”

　　據(jù)了解， 純電動出租車充電一次需要2小時左右，可行駛260公里。但是，由于現(xiàn)有充電樁都在城南，江南公司建議駕駛員行駛到電量只剩30%左右時，就要回公司充電，也就是說大概行駛200公里左右，就得返回?！蔽覀円篑{駛員跟乘客做好解釋工作，一旦電量不夠，要將標志牌由‘空車’改為‘停運’狀態(tài)?！苯铣鲎夤矩撠熑吮硎?。

　　下午5點半左右，周師傅告訴記者，他已經(jīng)做了十幾筆生意，”乘客打到這個車都覺得很新鮮，而且今天都沒有跑遠。原來心里沒底，第一天下來心里踏實些了，乘客的接受度比較高。”

　　有一個打算：主城東南西北將都能充電

　　充電樁的缺乏，也限制了南京純電動出租車的投放。根據(jù)計劃，南京今年投放400輛純電動出租車，如今先期只能投放6輛。

　　”目前我們正在選址?！苯铣鲎夤矩撠熑苏f，現(xiàn)有的三個充電點都在城南，17個充電樁，按照此前測算，3輛車需要1個充電樁，所以400輛車，大概需要充電樁140個左右?！背菛|的仙林、城北的邁皋橋、萬壽停車場、城西的恒山路附近，未來都可能布點充電樁?！?/p>

　　目前南京絕大部分出租車都已經(jīng)”油改氣”，據(jù)了解，加一次氣，可以跑170公里；從昨天上路情況來看，30%的電就可以跑100公里左右，如果充電方便，電動出租車在這方面，并不遜色。

　　江南出租公司相關負責人表示，根據(jù)估算，純電動出租車每公里用電成本約為0.25元，而目前普通加氣出租車每公里成本為0.45元。