”嘿，還是兩層的?！薄闭娓呒?jí)，有沒(méi)有WIFI啊……”在胖東來(lái)服飾量販站，一輛雙層公交車(chē)車(chē)門(mén)一開(kāi)，一群男女老少便魚(yú)貫而上，不少人直奔二層，一臉的新奇和喜悅。1月26日9時(shí)許，10臺(tái)新能源雙層公交車(chē)全部投放11路公交線(xiàn)路開(kāi)始正式運(yùn)營(yíng)。

　　包括這10臺(tái)雙層公交車(chē)，許昌市今年將有200臺(tái)LNG新能源空調(diào)公交車(chē)陸續(xù)投放使用，進(jìn)一步改善市民群眾出行條件，其更新規(guī)模之大、數(shù)量之多、檔次之高，在許昌市歷史上尚屬首次；擬規(guī)劃10條公交線(xiàn)路并逐步開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，填補(bǔ)許昌市市區(qū)公交盲點(diǎn)和薄弱地帶。

　　市委書(shū)記王樹(shù)山在1月25日公交車(chē)投放儀式后試乘體驗(yàn)雙層公交車(chē)時(shí)說(shuō)，這批新能源公交車(chē)的運(yùn)營(yíng)，將給群眾出行提供更舒適、更便捷的條件，許昌人民的幸福指數(shù)就在這一件件具體實(shí)事中得到了落實(shí)，這也標(biāo)志著許昌市城市交通進(jìn)入了規(guī)范化管理階段，許昌真正向現(xiàn)代文明一步步邁進(jìn)。

　　首批130臺(tái)新公交車(chē)已經(jīng)到位

　　全部為新能源空調(diào)公交車(chē)，票價(jià)依舊全程一元

　　這天，11路公交車(chē)司機(jī)雍勝利開(kāi)上了許昌的首批雙層公交車(chē)，他對(duì)記者說(shuō)：”這車(chē)開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)、很舒適，技術(shù)含量高，安全系數(shù)高，乘客坐起來(lái)更舒適。”雍勝利開(kāi)公交車(chē)已經(jīng)十多年了，走過(guò)6路、104路等多條線(xiàn)路。他說(shuō)，以前開(kāi)非空調(diào)車(chē)時(shí)，夏天熱、冬天冷，總有不少乘客上車(chē)后朝他抱怨：”怎么還沒(méi)有空調(diào)車(chē)，你們啥時(shí)候換車(chē)?”每到這時(shí)，他只好向乘客解釋”換車(chē)得有個(gè)過(guò)程”，或者應(yīng)付道：”快了，快了?！边@回，一大批空調(diào)車(chē)來(lái)了，還是新能源環(huán)保型公交車(chē)。

　　記者看到，雙層公交車(chē)兩層共有67個(gè)座位，在下層樓梯旁邊設(shè)有一塊能放置大件行李的區(qū)域;樓梯較寬，方便乘客上下;上層透光性和視野更好，更加寬敞明亮，兩側(cè)都是雙行座位。據(jù)了解，我省除鄭州外，僅有洛陽(yáng)、安陽(yáng)有雙層觀光車(chē)，南陽(yáng)、開(kāi)封有少輛雙層公交車(chē)。62歲的市民薛淑華說(shuō)：”我第一次坐雙層公交車(chē)，一瞅，這車(chē)真好看，干凈不說(shuō)，坐著還舒服，還能去二層看看風(fēng)景。咱許昌的公交車(chē)又上了一個(gè)檔次。”

　　此前，許昌市區(qū)共有550臺(tái)公交車(chē)，大部分車(chē)況差、安全隱患大、大氣污染嚴(yán)重，空調(diào)車(chē)僅有108臺(tái)，與群眾生活需求的差距越來(lái)越大。

　　為此，許昌市把公交車(chē)更新計(jì)劃列為2014年”十項(xiàng)民生工程”之一，計(jì)劃投放200臺(tái)新能源空調(diào)公交車(chē)，全面提升許昌城市公交車(chē)輛檔次和水平。200臺(tái)車(chē)均為L(zhǎng)NG新能源環(huán)保空調(diào)車(chē)，以液態(tài)天然氣為燃料，具有清潔、高效、安全、舒適、噪音低等優(yōu)點(diǎn)。目前，第一批130臺(tái)公交車(chē)已經(jīng)全部到許，包括10臺(tái)雙層巴士、60臺(tái)7.3米車(chē)、60臺(tái)6米車(chē)，其中雙層公交1月26日已全部投用，102路部分公交車(chē)的更新也將于近日進(jìn)行;第二批70臺(tái)將于2月份開(kāi)始陸續(xù)到位。

　　首批130臺(tái)車(chē)投放后，市區(qū)新能源環(huán)保公交車(chē)數(shù)量將由目前的134臺(tái)增加到264臺(tái)，環(huán)保車(chē)比例由24%上升到39%;空調(diào)公交車(chē)將由108臺(tái)增加到238臺(tái)，空調(diào)公交車(chē)比例由20%上升到35%。隨著其余70臺(tái)LNG空調(diào)車(chē)陸續(xù)到許，市區(qū)新能源環(huán)保公交車(chē)和空調(diào)公交車(chē)將分別達(dá)到334臺(tái)和308臺(tái)，其比重分別提高到45%和41%。

　　擬新增10條公交線(xiàn)路

　　首批增加3條長(zhǎng)距離線(xiàn)路，為高校學(xué)生專(zhuān)線(xiàn)、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)專(zhuān)線(xiàn)、旅游專(zhuān)線(xiàn)

　　此次公交車(chē)投放工作中，市委、市政府明確提出要盡力滿(mǎn)足學(xué)生上學(xué)、職工上班、市民出行需求。這批車(chē)輛運(yùn)營(yíng)之后，將新增市民生活購(gòu)物專(zhuān)線(xiàn)、學(xué)生專(zhuān)線(xiàn)、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)專(zhuān)線(xiàn)、旅游專(zhuān)線(xiàn)等10條公交線(xiàn)路。目前，擬規(guī)劃的這10條公交線(xiàn)路方案正通過(guò)新聞媒體向社會(huì)公布征求意見(jiàn)。

　　前期，市交通局已調(diào)整優(yōu)化了102路，提升此線(xiàn)路為生活專(zhuān)線(xiàn);29路學(xué)生專(zhuān)線(xiàn)、31路產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)專(zhuān)線(xiàn)和33路旅游專(zhuān)線(xiàn)將作為首批線(xiàn)路先行開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，其中33路旅游專(zhuān)線(xiàn)將于春節(jié)前開(kāi)通：

　　29路為”高鐵東站-農(nóng)大許昌校區(qū)(學(xué)生專(zhuān)線(xiàn))”，方便河南農(nóng)大、許昌電氣學(xué)院、許昌學(xué)院等沿線(xiàn)高校大學(xué)生出行;

　　31路為”經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)-新區(qū)管委會(huì)(產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)專(zhuān)線(xiàn))”，實(shí)現(xiàn)國(guó)家電網(wǎng)許昌公司、許昌卷煙廠、許昌天昌公司、許昌煙機(jī)公司等我市主要支柱企業(yè)新老廠區(qū)、家屬區(qū)的貫通，滿(mǎn)足員工乘坐公交上下班的需求;

　　33路為”灞陵公園-許昌博物館(旅游專(zhuān)線(xiàn))”，連接春秋樓、曹丞相府，方便群眾游覽市區(qū)主要景點(diǎn)。

　　背街小巷也通公交車(chē)

　　6米車(chē)型主要用于市區(qū)小街道、窄路段，填補(bǔ)公交車(chē)空白

　　背街小巷也跑公交車(chē)，是此次公交車(chē)投放工作的惠民亮點(diǎn)之一。

　　沙紅林在市區(qū)察院西街開(kāi)一家批零店已經(jīng)十年了?！边@條街除了文峰路修路時(shí)暫時(shí)跑過(guò)公交車(chē)，其他時(shí)間都沒(méi)有公交車(chē)?！鄙臣t林說(shuō)，這條街人多、熱鬧。他們坐公交車(chē)要么走到天平街，要么走到鴻寶商場(chǎng)南面，很不方便。

　　而根據(jù)擬規(guī)劃方案，10條擬規(guī)劃新增線(xiàn)路中，有3條都將途經(jīng)察院西街。聽(tīng)說(shuō)這些后，沙紅林顯得很高興：”真的嗎?那以后就方便多了。而且，公交車(chē)一車(chē)能運(yùn)好多人，比一輛出租車(chē)只拉一兩個(gè)人要更經(jīng)濟(jì)，說(shuō)不定能緩解這條街的擁堵情況呢?！?/p>

　　為填補(bǔ)背街小巷公交車(chē)空白，我市專(zhuān)門(mén)訂購(gòu)了60臺(tái)小型6米公交車(chē)，這種車(chē)型簡(jiǎn)便輕巧，對(duì)道路通行條件要求較低，將主要用于市區(qū)小街道、窄路段和客流量少的線(xiàn)路，提高背街小巷的公交覆蓋率，比如察院西街、北大街、議臺(tái)路、三里橋街等，解決這些路段群眾無(wú)公交坐、無(wú)空調(diào)車(chē)坐的問(wèn)題。這批6米新車(chē)將投入102路、104路，以及首批計(jì)劃新增的3條線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)。

　　主干線(xiàn)路公交更密集

　　同時(shí)優(yōu)化運(yùn)營(yíng)時(shí)間，盡量讓上學(xué)、加班都有公交車(chē)坐

　　公交車(chē)投放量的增加，將使許昌市有能力增加主干線(xiàn)路公交頻次、提高主干線(xiàn)路公交密集度。7.3米車(chē)型公交車(chē)，就主要承擔(dān)了這一功能。該車(chē)型主要用于人員密集、客流較大的線(xiàn)路，解決市民候車(chē)時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題。首批到位的60臺(tái)7.3米車(chē)型公交車(chē)中，40臺(tái)7.3米新車(chē)投入16路、101路運(yùn)營(yíng)，其余的投入新增的3條線(xiàn)路及補(bǔ)充其他線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)。這樣一來(lái)，主要干線(xiàn)公交車(chē)可以達(dá)到平均約五六分鐘一趟。

　　此次將更新替換下來(lái)92臺(tái)公交車(chē)，除部分需維修保養(yǎng)外，其余的也將被補(bǔ)充到客流量較大的線(xiàn)路上，如3路、4路、7路、8路、9路、10路、17路、103路和夜班公交線(xiàn)路。

　　結(jié)合此次公交車(chē)更新，許昌市計(jì)劃對(duì)公交車(chē)運(yùn)行時(shí)間進(jìn)行優(yōu)化，根據(jù)寒暑假時(shí)間靈活調(diào)整首班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間，從而基本滿(mǎn)足孩子上學(xué)需要，盡量讓家長(zhǎng)來(lái)得及坐公交送孩子上學(xué)；末班車(chē)將考慮許昌東站最后一趟高鐵的到達(dá)時(shí)間，以及經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、許昌新區(qū)等晚上加班員工返程的問(wèn)題。

　　公交、出租行業(yè)是一個(gè)城市的形象窗口，是城市流動(dòng)的風(fēng)景線(xiàn)。據(jù)悉，200臺(tái)新車(chē)投放和10條新線(xiàn)路全部開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，市區(qū)公交線(xiàn)路將由21條增加到31條；公交運(yùn)營(yíng)里程將由303公里增加到450公里；日運(yùn)送乘客將由13萬(wàn)人次提高到20萬(wàn)人次；公交出行分擔(dān)率由原來(lái)的9%提升到20%以上；許昌市萬(wàn)人公交車(chē)保有量由目前的8.8標(biāo)臺(tái)增加到12標(biāo)臺(tái)，位于全省前列。