在剛剛過(guò)去2013年，中國(guó)汽車市場(chǎng)整體增長(zhǎng)依然十分強(qiáng)勁。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，中國(guó)全年汽車產(chǎn)銷跨上2000萬(wàn)輛臺(tái)階，全國(guó)汽車產(chǎn)銷2211.68 萬(wàn)輛和2198.41 萬(wàn)輛，比上年分別增長(zhǎng)14.8%和13.9%，比上年分別提高10.2和9.6個(gè)百分點(diǎn)，增速大幅提升，高于年初預(yù)計(jì)。產(chǎn)銷突破2000萬(wàn)輛創(chuàng)歷史新高， 再次刷新全球記錄，已連續(xù)五年蟬聯(lián)全球第一。

　　以上數(shù)據(jù)表明，2013年的中國(guó)車市可謂全線飄紅，細(xì)分到各個(gè)企業(yè)，就是增長(zhǎng)比例不同，大部分車企同比2012年銷量都達(dá)到了兩位數(shù)的高速增長(zhǎng)，尤其是日系車，得到了全面的復(fù)蘇，只有個(gè)別自主品牌，出現(xiàn)了一定的下滑。

　　從 上面的統(tǒng)計(jì)表可以看到，在國(guó)產(chǎn)車中一汽轎車增速最為迅猛，雖然總臺(tái)數(shù)僅有12.89萬(wàn)輛，但同比2012年銷量增幅達(dá)68.16%。而進(jìn)口車中，英菲尼迪 在2013年表現(xiàn)搶眼，銷售1.7萬(wàn)輛同比增幅達(dá)54%。在合資車企中長(zhǎng)安福特銷售67.9萬(wàn)輛，同比2012年增幅62%。而銷量最高的上汽通用五菱去 年完成160萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.76%。而日系車企中，廣汽本田依舊表現(xiàn)搶眼，去年銷售43.55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.6%，而兄弟企業(yè)廣汽豐田增長(zhǎng)也不 錯(cuò)，2013年銷售30.31萬(wàn)輛，同比2012增長(zhǎng)20.58%。

　　1、合資車企 長(zhǎng)安福特2013年大爆發(fā)

　　如 果要問(wèn)2013年在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)最出色的車企是哪個(gè)？那么一定非長(zhǎng)安福特莫屬。2013年全年實(shí)現(xiàn)了62%的增長(zhǎng)，銷量達(dá)到67.9萬(wàn)輛。2013年對(duì)于 長(zhǎng)安福特來(lái)說(shuō)，取得的成就值得肯定，增長(zhǎng)最主要原因之一，就是福特汽車在2013年不斷引進(jìn)新車型，相繼投放了福特翼搏、福特翼虎、福特新嘉年華、福特新 蒙迪歐在內(nèi)的7款福特全球車型。雖然這一年也出現(xiàn)了翼虎斷軸事件，品牌形象受到很大損害但也沒(méi)太影響銷量。

　　2、日系三強(qiáng)在華徹底復(fù)蘇 出現(xiàn)不同程度的增長(zhǎng)

　　2013 年，日系三大廠商集中發(fā)力，從數(shù)據(jù)來(lái)看，廣汽本田增長(zhǎng)37.6%，廣汽豐田增長(zhǎng)20.58%，東風(fēng)日產(chǎn)增長(zhǎng)19.8%，這樣驚人的增長(zhǎng)率使日系廠商的市場(chǎng) 占有率迅速提升到17%。日系車企的東山再起的原因，首先是隨著時(shí)間的推移，領(lǐng)土紛爭(zhēng)對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車的影響降低。因此原先有購(gòu)買日本車打算的消費(fèi)者，開(kāi)始放 心購(gòu)買，使日系車的銷量在短時(shí)間內(nèi)有集中的上升。二是日系車企發(fā)力推出新車型。豐田推出了新款威馳和致炫。日產(chǎn)推出了新款軒逸，還有新款天籟。本田推出了 新車型杰德、雅閣，還有專門針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的凌派。

　　3、豪華品牌 銷量數(shù)字均可謂”漂亮”搶眼

　　英菲尼迪2013年的銷量增幅達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，彰顯了英菲尼迪中國(guó)本土化戰(zhàn)略的有效性。從去年中秋節(jié)開(kāi)始，一系列飽含情感體驗(yàn)的營(yíng)銷活動(dòng)，如借勢(shì)贊助熱門電視節(jié)目《爸爸去哪兒》，讓英菲尼迪JX的明星家庭座駕形象得到很大提升。

　　2013 年奔馳在華共銷售22.80萬(wàn)輛汽車，同比增長(zhǎng)11%，刷新了奔馳公司的歷史記錄，同比增長(zhǎng)13%。不過(guò)中國(guó)市場(chǎng)方面，2013年寶馬在華銷售39.07 萬(wàn)輛，奧迪銷售49.2萬(wàn)輛，遠(yuǎn)高于奔馳。2013年，寶馬在華共銷售390,713輛汽車，同比增長(zhǎng)19.7%，創(chuàng)下中國(guó)大陸市場(chǎng)最好銷售紀(jì)錄，中國(guó)超 過(guò)美國(guó)成寶馬全球最大市場(chǎng)。在幾乎沒(méi)有新車推出的情況下， 2013年寶馬依然完成了接近20%的增長(zhǎng)，這的確讓人”滿意”。

　　但2014年，奔馳的展望是樂(lè)觀的，今年晚些時(shí)候還有全新C級(jí)和GLA投放市場(chǎng)。按照戴姆勒的規(guī)劃，2015年奔馳在華銷量將超過(guò)300,000輛。2014年，寶馬也將有10余款新車上市，相信2014年寶馬在華的銷量數(shù)字將更加”漂亮”。

　　4、自主車企 幾家歡喜幾家愁

　　相對(duì)合資企業(yè)，自主車企的銷量也是可圈可點(diǎn)。2013年，自主品牌乘用車共銷售722.20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.37%，占乘用車銷售總量的40.28%， 占有率較上年同期下降1.57個(gè)百分點(diǎn)。在上述11家主流自主車企的數(shù)據(jù)中，基本上都已完成銷量目標(biāo)，而江淮乘用車也目標(biāo)高了一步之遙。奇瑞汽車2013 年或許因?yàn)樵诮?jīng)歷轉(zhuǎn)型的陣痛，銷量表現(xiàn)欠佳，同比下降18.8%。