2014年，國家和佛山本地都有一系列有關(guān)汽車的新規(guī)新政將陸續(xù)實施，和過去往往能給車市帶來巨大影響的新規(guī)相比，如今的新規(guī)顯得頗為溫和。市場分析師張景添認(rèn)為，”溫和”的利好，是今年汽車新規(guī)或新的政策動態(tài)的最大特點，這也有利于汽車市場的健康發(fā)展，使其不會因為某項措施的實施而暴漲暴跌。

　　關(guān)鍵詞：購置稅

　　最低計稅價及時更新

　　利好：買”官降”車能少繳稅

　　影響：不是所有降價車都能省稅

　　一般來說，購車稅費方面最大的支出就是汽車購置稅。其具體計算方式一般是由購車價(以銷售發(fā)票的金額為準(zhǔn))扣除17%的增值稅，再乘以10%的稅率得出，大致相當(dāng)于購車價的8.5%。

　　為防止交易雙方通過寫低購車發(fā)票金額來避稅，稅務(wù)部門制訂了新車購置稅的最低計稅價，即使真實購車價格低于最低計稅價，也要按照最低計稅價為基數(shù)征收購置稅。這一最低計稅價過去是兩個月采集更新一次，但隨著激烈競爭之下價格的頻繁變化，這一計稅方式已經(jīng)顯得落后于時代。

　　因此，國家稅務(wù)總局發(fā)布了關(guān)于車輛購置稅最低計稅價格的公告，從今年1月1日起實施。根據(jù)新規(guī)，最低計稅價格由車企將車輛信息通過電子信息平臺自動上傳至稅務(wù)總局，實時采集每臺應(yīng)稅車輛價格(增值稅含稅價格)信息，再制定車購稅最低計稅價格。

　　微評：雖然僅僅是一項計稅價格制定方式的更改，卻實實在在影響到消費者的切身利益。新規(guī)執(zhí)行后，車輛購置稅最低計稅價格將與新車出廠價及時動態(tài)關(guān)聯(lián)，一旦出現(xiàn)生產(chǎn)廠家官方降價的情況，消費者不僅能買到降價車，也能及時享受到少繳稅的”福利”。對于一些豪車或舊款的清倉車，省下的稅費可能還真不少。當(dāng)然，如果降價只是經(jīng)銷商個人行為，消費者恐怕還是難以得到這項實惠。

　　關(guān)鍵詞：燃油標(biāo)準(zhǔn)

　　汽油欲變粵V 柴油已換國Ⅳ

　　利好：有利環(huán)保 減少尾氣污染

　　影響：油價又得漲 國Ⅲ車要清貨

　　根據(jù)去年11月省政府公布的《廣東省”十二五”后半期主要污染物總量減排行動計劃》，廣東將全面實施國IV重型柴油車排放標(biāo)準(zhǔn)，適時向國家申請在珠三角地區(qū)提前實施國V輕型汽油車排放標(biāo)準(zhǔn)。該計劃還提出，2013年底前在全省全面供應(yīng)粵IV車用汽油和國IV車用柴油，2014年底前在珠三角地區(qū)全面供應(yīng)粵V車用汽油，2015年6月底前在全省全面供應(yīng)粵V車用汽油和國V柴油，降低機動車污染排放強度。

　　從佛山來看，對機動車污染減排的舉措其實是走在前面的。就在剛剛過去的2014年元旦，佛山市開始全部換用國Ⅳ柴油，并同時調(diào)整油品價格。至此，佛山的車用燃油不論汽油還是柴油，都實現(xiàn)了國IV標(biāo)準(zhǔn)。同時，也先于國內(nèi)大多城市，佛山從去年7月起就開始執(zhí)行了國家第IV階段柴油車排放標(biāo)準(zhǔn)。今年，率先采用粵V車用汽油也已提上日程。

　　微評：對車主而言，每次油品的升級置換都意味著漲價。佛山剛剛升級完成的國Ⅳ柴油每升就漲價約0.14元。當(dāng)然，如果能為利在千秋的環(huán)境保護作出貢獻，不少車主還是甘愿接受價格微調(diào)的，大家也期待空氣質(zhì)量能夠隨之改善。對車商而言，影響更大的可能是國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行。目前，本地市場仍有少數(shù)存量的國Ⅲ柴油車，今年一旦全省執(zhí)行國Ⅳ上牌標(biāo)準(zhǔn)，這些車的銷路就很成問題，而其他省份也有相似情況，車商自然要想辦法及早清貨，消費者或能在此過程中獲得價格實惠。

　　關(guān)鍵詞：”限黃”

　　黃標(biāo)車擴大限行3月起實施

　　利好：改善空氣質(zhì)量 換購需求增加

　　影響：商用車市場迎來商機

　　原計劃于今年元旦實行的第五階段黃標(biāo)車限行推遲到3月。據(jù)佛山市政府公告，佛山黃標(biāo)車第四階段限行時間將延長至2014年2月28日，原計劃明年元旦起實行的第五階段延遲從2014年3月1日起實施，五區(qū)的限行范圍都比目前實施的范圍進一步擴大。從2015年1月1日起，全天24小時禁止黃標(biāo)車在佛山市行政區(qū)域范圍內(nèi)通行(高速公路、佛山一環(huán)、國道除外)。為了防止黃標(biāo)車”闖禁”，佛山的黃標(biāo)車抓拍系統(tǒng)已在全市范圍內(nèi)上崗。并且，人們也經(jīng)常能夠看到交警上路執(zhí)法查處黃標(biāo)車”闖禁”、”闖限”。

　　微評：佛山現(xiàn)有十多萬輛黃標(biāo)車，多以大貨車等商用車為主，并且多集中在物流領(lǐng)域。限行禁行范圍進一步擴大，時間進一步延長，再加上電子抓拍系統(tǒng)上路等，黃標(biāo)車的可用之處已越來越少。如今，想將黃標(biāo)車交易到其他省份的路子也很難走通，因為外省也多禁止黃標(biāo)車轉(zhuǎn)入登記。剩下的空間就是轉(zhuǎn)移到別地不限黃的區(qū)域運營。隨著二手黃標(biāo)車交易價格越來越接近佛山市提供的提前報廢補貼，大量黃標(biāo)車在2015年10月補貼終止前提前報廢將成為大概率事件，佛山商用車市場將迎來巨大商機。近年本地商用車市場成績欠佳的情況，有望在今明兩年得以改善。

　　關(guān)鍵詞：新能源車

　　佛山入選國家第一批新能源車推廣城市

　　利好：促進新能源車發(fā)展 節(jié)能減排

　　影響：本地缺車型投產(chǎn) 地方性補貼恐不給力

　　佛山和東莞、中山、珠海、惠州、江門、肇慶等一起，此次作為廣東城市群中的一員入選國家第一批新能源汽車推廣應(yīng)用城市。按照2013-2015年以上7個城市組成的廣東省城市群要完成不低于1萬輛的推廣目標(biāo)，佛山預(yù)計承擔(dān)的任務(wù)不輕。按照正常情況，在去年11月名單公布后，各地細(xì)化的任務(wù)指標(biāo)及相關(guān)地方性政策將在今年集中出臺。日前，以中心城市單獨入選第一批名單的廣州已提出明確目標(biāo)，將重點在財政補貼、稅收優(yōu)惠、使用環(huán)境等多方面，完善鼓勵新能源汽車消費和產(chǎn)業(yè)化的各項政策。力爭實現(xiàn)到2015年，廣州市新能源汽車推廣總量達(dá)到1萬輛，其中，私人用車為4000輛。佛山針對新能源車發(fā)展的后續(xù)舉措如何還有政府制定和公布，其中，市民最為關(guān)心的無疑是地方性補貼標(biāo)準(zhǔn)以及充電樁等配套設(shè)施的建設(shè)。

　　微評：佛山將出臺怎樣的新能源車發(fā)展政策備受期待。和廣、深不同，佛山目前欠缺本地制造且能進入工信部目錄的新能源車型，一汽大眾佛山工廠的新能源車項目暫時也未成現(xiàn)實。這些都可能一定程度上影響地方財政投入的積極性。對消費者而言，汽車消費并無太多鄉(xiāng)土情結(jié)，還是期待地方能從節(jié)能減排的角度考慮，更大力度鼓勵和支持消費者購買和使用新能源汽車。