近日,世界上第一套無線充電公交系統(tǒng)在韓國龜尾市試運行。
這條公交線路全長24公里,地面上沒有任何供電設備,只在地下鋪設了供電電纜。電纜能產生強大的磁場,汽車底部的接收設備可以即時感應到磁力并產生電能。
由于在行駛中就能充電,因此電動公交車所需的電池體積也僅僅是傳統(tǒng)電動車的三分之一。
這也使得汽車更加輕便,消耗的能源也更少。到2015年,龜尾市將引進十幾輛這種電動巴士。這種邊行駛邊充電的公交車平均時速可達60公里。
近日,世界上第一套無線充電公交系統(tǒng)在韓國龜尾市試運行。
這條公交線路全長24公里,地面上沒有任何供電設備,只在地下鋪設了供電電纜。電纜能產生強大的磁場,汽車底部的接收設備可以即時感應到磁力并產生電能。
由于在行駛中就能充電,因此電動公交車所需的電池體積也僅僅是傳統(tǒng)電動車的三分之一。
這也使得汽車更加輕便,消耗的能源也更少。到2015年,龜尾市將引進十幾輛這種電動巴士。這種邊行駛邊充電的公交車平均時速可達60公里。