臨近年底，又該辦理明年上半年的公共道路停車包月證了。12月11日，杭州的李先生到包月路段所在的長慶街道停車工作站遞交申請(qǐng)包月的三證材料，準(zhǔn)備辦理下一年的停車包月，卻意外地從工作人員那里聽到了一個(gè)”壞消息”：明年的包月停車費(fèi)可能會(huì)漲價(jià)，價(jià)格會(huì)從原來的80元漲到120元。

　　這讓李先生很郁悶。一方面停車費(fèi)用要調(diào)整，一方面公共泊位在不斷取消，一方面交警在嚴(yán)查違停，我們到底該把車子停到哪里去?有疑問的不止李先生一人。目前杭州主城區(qū)機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)超過了110萬輛，而停車位卻只有40多萬個(gè)。為了還路于民，保障通行，今年杭州主城區(qū)還將取消4000多個(gè)路面停車位。杭城停車?yán)Ь趾谓?

　　包月價(jià)格是否調(diào)整仍未確定

　　各城區(qū)停車中心多在”觀望”

　　公共道路停車包月費(fèi)用要調(diào)整不是空穴來風(fēng)。

　　11月21日，杭州市政協(xié)舉行的十屆二次會(huì)議重點(diǎn)提案及辦理情況新聞發(fā)布會(huì)上，就傳出消息，市物價(jià)局已經(jīng)制定《關(guān)于進(jìn)一步完善杭州市區(qū)機(jī)動(dòng)車停放收費(fèi)管理的實(shí)施辦法》，將上報(bào)并經(jīng)市政府同意后，適時(shí)出臺(tái)停車收費(fèi)改革措施。

　　那么，公共道路停車包月費(fèi)用是不是真的要調(diào)整了?

　　記者先打電話到李先生申請(qǐng)包月證的長慶街道停車工作站，詢問包月費(fèi)用。接電話的工作人員說，”現(xiàn)在的包月費(fèi)用還是80元，可能會(huì)漲，具體怎么樣，年底前會(huì)通知各位包月車主?！?/p>

　　記者又接著問：”費(fèi)用大概會(huì)漲多少?”工作人員回答：”可能會(huì)漲到120?！?/p>

　　這個(gè)消息是否屬實(shí)?隨后，記者又打電話給杭州市物價(jià)局。一位相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，他們確實(shí)已經(jīng)將停車收費(fèi)改革方案提交到了市政府。但是，會(huì)不會(huì)漲價(jià)，什么時(shí)候漲價(jià)，目前他們也沒得到官方消息。

　　杭州市道路停車收費(fèi)監(jiān)管中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，他們現(xiàn)在還未接到任何通知說要調(diào)整包月價(jià)格。因此，他們要求各城區(qū)在價(jià)格變動(dòng)前，明年上半年的停車包月暫時(shí)仍舊按照現(xiàn)行的80元來進(jìn)行收費(fèi)。

　　盡管如此，目前幾個(gè)城區(qū)停車收費(fèi)中心仍處于”觀望狀態(tài)”。像上城區(qū)到現(xiàn)在還未正式開始辦理明年包月工作，江干區(qū)本周六開始受理包月，拱墅區(qū)昨天才剛剛開始，這樣的時(shí)間節(jié)點(diǎn)似乎都比往年要晚一些。

　　一位城區(qū)停車收費(fèi)工作人員直言不諱：他們確實(shí)也在等價(jià)格調(diào)整的最后消息?！币前丛瓉順?biāo)準(zhǔn)收了費(fèi)，過段時(shí)間新收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)出來了，再要求補(bǔ)交費(fèi)用，豈不是又要讓車主再跑一趟?而且一些車主也未必愿意補(bǔ)交?！?/p>

　　110萬輛車VS40萬個(gè)車位

　　停車收費(fèi)調(diào)整為倡導(dǎo)公共交通

　　市物價(jià)部門告訴記者，早在今年5月份，他們就聯(lián)合杭州市治堵辦發(fā)布了一份《關(guān)于公開征求杭州市區(qū)停車收費(fèi)改革民意的公告》。其中有一項(xiàng)就是問大家住宅小區(qū)周邊道路包月停車費(fèi)多少比較合適，選項(xiàng)包括120元、150元、180元和200元。

　　停車收費(fèi)要改革，主要是想通過價(jià)格杠桿來緩解”停車難”。

　　杭州現(xiàn)行的道路停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，是2008年實(shí)施停車新政時(shí)確定的(2012年4月1日起有微調(diào))。這5年間，杭州市區(qū)機(jī)動(dòng)車保有量每月以過萬輛速度遞增。目前，杭州主城區(qū)的機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)超過了110萬輛，而停車位卻只有40多萬個(gè)，車位的增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上車子的增速，因此通過價(jià)格杠桿來引導(dǎo)大家減少機(jī)動(dòng)車的使用，引導(dǎo)市民盡可能選擇公共交通方式出行。

　　而最近一段時(shí)間，杭州交警部門正在開展史上最嚴(yán)的違停大整治。馬先生的車前兩天就很不幸中招了，昨天他給本報(bào)打來電話訴苦。當(dāng)天馬先生帶小孩到兒保去看病。 ”我也知道那一帶停車比較緊張的，就開到延安路上找車位，結(jié)果繞了半個(gè)小時(shí)，也沒找到一個(gè)車位，原來車位都被取消了?！?/p>

　　據(jù)交警部門介紹，今年杭州主城區(qū)將取消4000多個(gè)路面停車位。取消路面停車位(含人行道)，主要就是還路于民，保障路面通行，倡導(dǎo)公共交通，這也是交通治堵的需要。

　　車輛增量遠(yuǎn)超車位增量

　　到底該把車停哪里去

　　車多車位少，矛盾顯而易見。怪不得有司機(jī)要問，既然車位都這么少了，干嘛還要取消，還怎么停車，豈不是逼我們天天違停嗎?

　　交警人士對(duì)此的看法是，不能因?yàn)槿∠瞬糠钟绊懲ㄐ械能囄唬驼J(rèn)為加劇了停車緊張。取消4000多個(gè)，從車位比例來講還是非常低的?！比∠舻能囄恢饕€是集中在主干道上的，對(duì)通行有影響的。我們這次違停大整治，主要也是盯牢34條重點(diǎn)主干道?！边@位人士表示，所以不能簡單的看取消車位是否會(huì)加劇停車矛盾，而應(yīng)從利大于弊還是弊大于利來看。

　　在交警部門看來，取消哪些車位，是經(jīng)過慎重的考慮的，是經(jīng)多部門商量后敲定的。”取消主干道的停車位保障道路通行，我們認(rèn)為，這肯定是利大于弊的。況且，杭州現(xiàn)在正在積極抓緊停車場建設(shè)?！?/p>

　　不過，殘酷的現(xiàn)實(shí)是，至少從目前來看，停車位的增加和車輛的增加，仍相去甚遠(yuǎn)————按照今年計(jì)劃，杭州主城區(qū)范圍將新增專用停車位48000個(gè)，已完成總數(shù)暫時(shí)還沒有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，但據(jù)建設(shè)部門透露，推進(jìn)阻力挺大。而機(jī)動(dòng)車的增加肯定超過10萬輛。

　　這其實(shí)也是車主們心里最糾結(jié)之處：停車是每天的”剛需”，所謂的出路卻都在”建設(shè)中”，眼前都是一味”做減法”，車子又只會(huì)越來越多，我們到底該把車子停到哪里去?