一年一度、為期三天(指11月21日媒體日，11月22日-11月23日專業(yè)觀眾日，另外11月24日-11月30日為公共觀眾日)的廣州車展11月21日開幕，迄今為止看起來車展上最搶眼的仍是大型外資品牌在華發(fā)布的產(chǎn)品，以及本土車企中最受關(guān)注的公司推出的大型SUV。

　　大眾化市場外資品牌(尤其是日系車)、德系豪華車以及最著名的本土自主品牌(長城和比亞迪)吸引了較多的觀眾，SUV特別引人關(guān)注;但今年廣州車展新車型和新能源車發(fā)布相對(duì)較少，原因是大多數(shù)車企已經(jīng)在4月份規(guī)模更大的上海車展上展出了新車及環(huán)保車。

　　以下是本屆廣州車展三大主要特點(diǎn)。

　　1、長城汽車在中國品牌中最搶眼

　　哈弗H8

　　長城汽車不僅出現(xiàn)在中國本土最大車企名單上，同時(shí)這家由魏建軍領(lǐng)導(dǎo)的私營企業(yè)還著眼隨著中國汽車行業(yè)的成熟向全球擴(kuò)張。

　　今年的廣州車展上，長城僅帶來一款車：哈弗H8，H系列最新的SUV產(chǎn)品。該車顯示了長城向全尺寸SUV大力投入，以期從外資品牌手中奪取市場份額。該車售價(jià)人民幣20.18萬-23.68萬元，約合3.3萬美元，成為最貴的自主品牌SUV之一，可與大眾途觀、本田CR-V相比。

　　盡管長城只展出了一款車，但卻成為吸引觀眾最多的本土品牌車企。

　　此外亮點(diǎn)還包括廣汽集團(tuán)展出的Concept V緊湊概念SUV，該車在合作伙伴本田汽車協(xié)助下開發(fā)。廣汽自主品牌傳祺的GS5 SUV今年銷量表現(xiàn)較好，前10個(gè)月累計(jì)銷量49,000輛。廣汽的計(jì)劃到2020年旗下自主品牌每年銷量超過100萬輛。30款廣汽車型將成為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的支柱。

　　2、外資大眾化品牌占據(jù)主導(dǎo)

　　中國消費(fèi)者仍傾向于購買外資品牌車輛，倘若能夠在經(jīng)濟(jì)上承擔(dān)。因此加上車展上所占空間更大，大型跨國車企展位受到最多觀眾圍觀，也就不足為奇。

　　日本車企去年以來因釣魚島沖突在華受到?jīng)_擊，不過倘若日產(chǎn)豐田本田三大日系車展臺(tái)前的觀眾暗示了未來業(yè)務(wù)趨勢，那么日系車將有望在華收復(fù)市場份額。中國銷量最高外資車企大眾和其旗下豪華品牌奧迪展臺(tái)前擠滿了觀展人群。捷豹路虎、寶馬和梅賽德斯-奔馳也在最吸引觀眾品牌行列。

　　美國車企中，福特在本屆車展上表現(xiàn)較突出，該公司正在中國大力投資擴(kuò)張。通用汽車則繼續(xù)位居在華銷量最高美系車企。

　　3、新車和環(huán)保車數(shù)量減少

　　之諾1E

　　今年廣州車展整體上并未展出多少新車型。和2013年上海車展、法蘭克福車展有別，混合動(dòng)力車與純電動(dòng)車活躍度相對(duì)較低，這表明車企在廣州車展上更多地著眼較為基礎(chǔ)的市場，因而只帶來了最暢銷的品牌車輛。

　　有一個(gè)例外值得關(guān)注：之諾1E電動(dòng)跨界SUV，由華晨和寶馬打造的合資自主電動(dòng)車品牌。未來之諾1E的銷量可能將受到地方政府補(bǔ)貼的推動(dòng)，目前中國正力求減少在主要城市的空氣污染。